オーリンズ ttx

OHLINS オーリンズ リアサスペンション TTX-GP 2018 YZF-R1 YZF-R1M MT-10 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハカワサキ純正 OHLINS TTX36 ZX-10R 08 J4401-KA788 JP店AELLA リアサスペンション フックレンチ(V2系 オーリンズTTX用) AE-76994 HARD アエラ ハンドツール バイク 車 自動車 自転車OHLINS / オーリンズ TTX 25 Cartridge Kit (FKR 100) FKR 128 FKR 128OHLINS オーリンズ リアサスペンション TTX-GP 2018 GSX-R1000 SUZUKI スズキAELLA リアサスペンション フックレンチ(V4S系 オーリンズTTX用) AE-76998 HARD アエラ ハンドツール バイク 車 自動車 自転車 パニガーレV4Sオーリンズ OHLINS クリアーステッカー 汎用 TTX 0191-24 JP店OHLINS / オーリンズ ツールCスパナ— TTX36 00710-05カワサキ純正 オーリンズ 36PRCLS TTX36 ZX-6 J4401-KA039 JP店OHLINS オーリンズ リアサスペンション TTX-GP Z H2 KAWASAKI カワサキOHLINS オーリンズ リアサスペンション TTX-GP 2018 CBR600RR HONDA ホンダOHLINS オーリンズ リアサスペンション TTX-GP 2018 ZX-6R KAWASAKI カワサキOHLINS オーリンズ TTX クリアステッカーOHLINS オーリンズ リアサスペンション Kawasaki ZX-14R(06-21) / ZZR1400 (ZX-14)(06-16) TTX39 KA128アエラ リアサスペンション フックレンチ(V4S系 オーリンズTTX用) AE-76998 HARD AELLA ハンドツール バイク 車 自動車 自転車 パニガーレV4SOHLINS オーリンズ リアサスペンション TTX-GP 2018 YZF-R6 YAMAHA ヤマハOHLINS オーリンズ リアサスペンション TTX-GP 2018 CBR1000RR HONDA ホンダOHLINS オーリンズ リアサスペンション TTX-RT YZF-R6 YAMAHA ヤマハカワサキ純正 ショックアブソーバ OHLINS TTX39 45014-0541 HD店OHLINS オーリンズ リアサスペンション TTX36GP (G senseオリジナルオーリンズ) ZX-25R KAWASAKI カワサキ
 

商品の説明

  • ■納期状況をご確認ください■商品概要タイプ:T36PR1C1LB■詳細説明最高峰をさらなる高みへ・・・。長い開発期間を経て2006年にリリースしたTTXショックアブソーバー。新発明と説明するほうが、しっくりくるほどの飛躍を遂げたショックアブソーバーです。TTX GPは、そのツインチューブテクノロジーに基づく革新的製品のトップレンジ。コンペティションでは他の選択肢は考えられないほどの圧倒的装着率がすべてを語ります。2018年、OhlinsはTTX GPのアップデートを遂行しました。ショックアブソーバーにとって「キャビテーション」は悪夢そのものです。オイルに泡立ちが現れると、液体の流動抵抗に依存するショックアブソーバーは、減衰力に壊滅的な影響を受けます。封入ガス圧を高めたり、リザーバーの大容量化でこの問題を減少させることはできても、根源的な解決にはなりません。この泡立ちを防ぐためにオーリンズが用意した回答が「ツイン・チューブ・クロスフロー」、すなわち【TTX】です。ピストンに押し出されたオイルは、シリンダーヘッドを経由してチューブの間を流れ、ピストン裏側へ戻ってきます。非常にシンプルな内部構造は乱流を発生をさせないため、適正な圧力...
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  • カワサキ純正 OHLINS TTX36 ZX-10R 08J4401-KA788楽天 JP店
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  • ●メーカー名:アエラ / AELLA●商品名:リアサスペンション フックレンチ(V2系 オーリンズTTX用)●メーカー品番:AE-76994 HARD商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴■材質は高強度の主に航空機にもちいられるA7075材を使用■アルミ製でサスペンション本体へのダメージを低減■耐腐食性に優れたハードアルマイト仕様■程良い握り心地と使い易さで整備(調整)効率アップ●ご注意※締め付け時には、受け側と締め側で2本使用(数量1で1本です)。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ドゥカティパニガーレV2/1199/1299/899/959V2系 オーリンズTTX用※V4S系用のTTXにはご使用頂けません。※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
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  • 適合車種:HondaCBR600RR (2021-2021)商品番号:FKR 128FKRカートリッジキットは、スウェーデンのエンジニアが開発したMoto3、Moto2、スーパーバイク世界選手権で使用されている技術をそのまま採用し、ハイエンドレース用に設計されています。FKRカートリッジキットは、スプリング加圧式を採用しています。従来のガス加圧式に比べ、スプリング加圧式はよりシンプルで使いやすく、メンテナンス性にも優れています。しかし、スプリング加圧式のメリットは他にもあります。ガス漏れの心配がないこと、安定した性能曲線が得られること、そしてよりコンパクトな設計が可能になることです。オーリンズのTTXテクノロジー、新設計のピストン、8mmのピストンシャフトを採用することで、圧力の上昇を抑え、より速い減衰力のレスポンスを実現しています。これにより「リニア」な減衰特性が得られ、チューニングの幅が広がるとともに、グリップやバンプの吸収性が高まり、シャシーの安定性が向上します。タイプコード TTX25カートリッジキットFKRテクニカルデータスプリングシリーズ:04744-Serie梱包内容:スプリング9.5 10.0 10.5N/mm包装単位:キット注意事項取り付けは、HLINSの認定...
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  • ■商品概要タイプ:T36PR1C1LB■詳細説明最高峰をさらなる高みへ・・・。長い開発期間を経て2006年にリリースしたTTXショックアブソーバー。新発明と説明するほうが、しっくりくるほどの飛躍を遂げたショックアブソーバーです。TTX GPは、そのツインチューブテクノロジーに基づく革新的製品のトップレンジ。コンペティションでは他の選択肢は考えられないほどの圧倒的装着率がすべてを語ります。2018年、OhlinsはTTX GPのアップデートを遂行しました。ショックアブソーバーにとって「キャビテーション」は悪夢そのものです。オイルに泡立ちが現れると、液体の流動抵抗に依存するショックアブソーバーは、減衰力に壊滅的な影響を受けます。封入ガス圧を高めたり、リザーバーの大容量化でこの問題を減少させることはできても、根源的な解決にはなりません。この泡立ちを防ぐためにオーリンズが用意した回答が「ツイン・チューブ・クロスフロー」、すなわち【TTX】です。ピストンに押し出されたオイルは、シリンダーヘッドを経由してチューブの間を流れ、ピストン裏側へ戻ってきます。非常にシンプルな内部構造は乱流を発生をさせないため、適正な圧力バランスを保ちキャビテー...
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  • ●メーカー名:アエラ / AELLA●商品名:リアサスペンション フックレンチ(V4S系 オーリンズTTX用)●メーカー品番:AE-76998 HARD商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴■材質は高強度の超々ジュラルミンA7075材■耐腐食性に優れたハードアルマイト仕様■程良い握り心地と使い易さで整備(調整)効率アップ●ご注意※締め付け時には2本(受け側/締め側)使用をお勧めいたします。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ドゥカティV4S系 オーリンズTTX用※パニガーレ1199、1299、899、959、V2用のTTXにはご使用頂けません。※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
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  • 適合車種:UniversalNot Model Specific (Not Year Specific-Not Year Specific)商品番号: 00710-05工具 Cスパンナー TTX36備考T36ショックアブソーバーのスプリングプリロードを調整するためのCスパナ。
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  • カワサキ純正 オーリンズ 36PRCLS TTX36 ZX-6J4401-KA039楽天 JP店
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  • ■納期状況をご確認ください■商品概要タイプ:T36PR1C1LS全長:312+6/-0 mmストローク:57 mmバネレート:120N/mm■詳細説明最高峰をさらなる高みへ・・・。長い開発期間を経て2006年にリリースしたTTXショックアブソーバー。新発明と説明するほうが、しっくりくるほどの飛躍を遂げたショックアブソーバーです。TTX GPは、そのツインチューブテクノロジーに基づく革新的製品のトップレンジ。コンペティションでは他の選択肢は考えられないほどの圧倒的装着率がすべてを語ります。2018年、OhlinsはTTX GPのアップデートを遂行しました。ショックアブソーバーにとって「キャビテーション」は悪夢そのものです。オイルに泡立ちが現れると、液体の流動抵抗に依存するショックアブソーバーは、減衰力に壊滅的な影響を受けます。封入ガス圧を高めたり、リザーバーの大容量化でこの問題を減少させることはできても、根源的な解決にはなりません。この泡立ちを防ぐためにオーリンズが用意した回答が「ツイン・チューブ・クロスフロー」、すなわち【TTX】です。ピストンに押し出されたオイルは、シリンダーヘッドを経由してチューブの間を流れ、ピストン裏側へ戻ってきます。非常にシ...
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  • ■商品概要タイプ:T36PR1C1LS■詳細説明最高峰をさらなる高みへ・・・。長い開発期間を経て2006年にリリースしたTTXショックアブソーバー。新発明と説明するほうが、しっくりくるほどの飛躍を遂げたショックアブソーバーです。TTX GPは、そのツインチューブテクノロジーに基づく革新的製品のトップレンジ。コンペティションでは他の選択肢は考えられないほどの圧倒的装着率がすべてを語ります。2018年、OhlinsはTTX GPのアップデートを遂行しました。ショックアブソーバーにとって「キャビテーション」は悪夢そのものです。オイルに泡立ちが現れると、液体の流動抵抗に依存するショックアブソーバーは、減衰力に壊滅的な影響を受けます。封入ガス圧を高めたり、リザーバーの大容量化でこの問題を減少させることはできても、根源的な解決にはなりません。この泡立ちを防ぐためにオーリンズが用意した回答が「ツイン・チューブ・クロスフロー」、すなわち【TTX】です。ピストンに押し出されたオイルは、シリンダーヘッドを経由してチューブの間を流れ、ピストン裏側へ戻ってきます。非常にシンプルな内部構造は乱流を発生をさせないため、適正な圧力バランスを保ちキャビテー...
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  • ■納期状況をご確認ください■商品概要タイプ:T36PR1C1LS■詳細説明最高峰をさらなる高みへ・・・。長い開発期間を経て2006年にリリースしたTTXショックアブソーバー。新発明と説明するほうが、しっくりくるほどの飛躍を遂げたショックアブソーバーです。TTX GPは、そのツインチューブテクノロジーに基づく革新的製品のトップレンジ。コンペティションでは他の選択肢は考えられないほどの圧倒的装着率がすべてを語ります。2018年、OhlinsはTTX GPのアップデートを遂行しました。ショックアブソーバーにとって「キャビテーション」は悪夢そのものです。オイルに泡立ちが現れると、液体の流動抵抗に依存するショックアブソーバーは、減衰力に壊滅的な影響を受けます。封入ガス圧を高めたり、リザーバーの大容量化でこの問題を減少させることはできても、根源的な解決にはなりません。この泡立ちを防ぐためにオーリンズが用意した回答が「ツイン・チューブ・クロスフロー」、すなわち【TTX】です。ピストンに押し出されたオイルは、シリンダーヘッドを経由してチューブの間を流れ、ピストン裏側へ戻ってきます。非常にシンプルな内部構造は乱流を発生をさせないため、適正な圧力...
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  • ■商品概要【サイズ】45×25mm ※画像はイメージです。■商品番号0191-24
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  • 商品説明 ※キャンセル不可商品です。 ※画像はイメージです。 ※メーカー取寄せ商品になります。ご注文後2日〜3日にて納期お知らせいたします。 ※余裕を持ってお買い求めください。m(_ _)m ※お急ぎの場合ご注文前に納期のお問合せお願いします 【従来とは一線を画するツインチューブという考え方】 TTとはTwin-Tubeを意味しています。水冷エンジンのように、シリンダの外側にウォータージャケットをまとうようなデザインです。減衰力発生機構はTTX36の場合、シリンダーヘッドとリザーバータンクのマウント部に内蔵されています。 特筆すべきはこの減衰力発生機構が減衰力調整そのものであり、この1箇所が減衰力発生機構のすべてを司ります。つまり、メインピストンはオリフィスやシムを持たないソリッド形状で、真の意味でのピストンであり、オイルを押し出し、引き戻すためだけに存在します。ピストンロッド内部にもオイル通路やニードルを組込む必要がないので、小径/軽量に仕上がっています。 シリンダ内のオイル通路には、ブリードバルブやベースバルブは一切設けておらず、非常にシンプルな構造です。 【TTX36 ショックアブソーバーの主な特徴・メリット】 ・優れた圧力...
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  • ●メーカー名:アエラ / AELLA●商品名:リアサスペンション フックレンチ(V4S系 オーリンズTTX用)●メーカー品番:AE-76998 HARD商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●特徴■材質は高強度の超々ジュラルミンA7075材■耐腐食性に優れたハードアルマイト仕様■程良い握り心地と使い易さで整備(調整)効率アップ●ご注意※締め付け時には2本(受け側/締め側)使用をお勧めいたします。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ドゥカティV4S系 オーリンズTTX用※パニガーレ1199、1299、899、959、V2用のTTXにはご使用頂けません。※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
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  • ■商品概要■シリンダー構造:ツインチューブ(TTX機構搭載)■ピストン径:36mm■ピギーバック式リザーバータンク搭載■リバウンド(伸側)減衰力調整機能:あり■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能:あり■車高調整機能ありタイプ形状:T36PR1C1L■詳細説明最高峰のコンペティションシーンで快進撃を続けるTTX。「勝利のあるところ、TTXあり」といっても、決して過言ではありません。独創のツインチューブデザインの優秀性が、世界のトップコンペティターにより実証されています。2014年、オーリンズはTTXテクノロジーをより手軽にご使用いただくためにTTX RTを新たに設定いたしました。【TTX RTショックアブソーバーの主な特徴・メリット】・TTXテクノロジー・幅広い減衰力調整範囲・ダブルナット式スプリングプリロードアジャスター・車高調整機構搭載(一部モデルを除く)■注意点※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグ...
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  • ■納期状況をご確認ください■商品概要【仕様】・タイプ:TTX36GP・全長:313mm・ストローク:57mm・全長調整:+3mm/-3mm【スプリング】・自由長:160mm・レート:110N/mm【標準セットアップ】・プリロード:8mm (調整範囲+8/-0)・圧側減衰調整:16/40クリック・伸び側減衰調整:14/40クリック■詳細説明最高峰のコンペティションシーンで快進撃を続けるTTX。「勝利のあるところ、TTXあり」といっても、決して過言ではありません。独創のツインチューブデザインの優秀性が、世界のトップコンペティターにより実証されています。2014年、オーリンズはTTXを直近シーズンのMotoGPスペックへとメジャーアップデートを果たしました。よりパーフェクトを目指した最新型TTX。グランプリを名乗るに相応しい『TTX GP』。投入できる最新のテクノロジーをすべて注ぎ込みました。【TTX GPショックアブソーバーの主な特徴・メリット】・TTXテクノロジー・よりワイドに、さらに正確さを増したワークス直系減衰力アジャスター。・ライダーの感性にマッチした、より進化したフロー制御を行う新ニードルバルブ。・ロードインフォメーションを正確にライダーに伝える新開発ソリッド・メイ...
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