ギルドデザイン スイングアーム

ギルドデザイン KAWASAKI Z900RS用 スイングアーム スタビ付き (チェーンヒキコマ ブラック) 71022Gクラフト ギルドデザイン スイングアーム GPZ900R φ20シャフト ZRX1200DAEGホイール 71011G JP店GILD design ギルドデザイン スイングアーム Z900RS KAWASAKI カワサキ スタビ:あり / 表面処理:セラコート仕上げ / スタンドフック:取付ネジ径M8 / チタンアジャスターボルト:あり / チェーン引きコマ:ハードアルマイトGクラフト ギルドデザイン スイングアーム GPZ900R φ17シャフト GPZ900Rホイール 71008G JP店GILD design ギルドデザイン スイングアーム Z900RS KAWASAKI カワサキ スタビ:なし / 表面処理:セラコート仕上げ / スタンドフック:取付ネジ径M10 / チタンアジャスターボルト:あり / チェーン引きコマ:ハードアルマイトGILD design ギルドデザイン スイングアーム Z900RS KAWASAKI カワサキ スタビ:なし / 表面処理:バフ仕上げ / スタンドフック:取付ネジ径M10 / チタンアジャスターボルト:なし / チェーン引きコマ:ハードアルマイトギルドデザイン Gクラフト GROM(JC92)用 T/Sスイングアーム 10cm スタビ付き HONDA ホンダ GROM(JC92) 90739【PMC.Inc】 Z750-1000 039 72- 039 80 モノコックスイングアーム PMC x GILD design 74-1041ギルドデザイン KAWASAKI Z900RS用 スイングアーム スタビ付き(チェーンヒキコマ ハードアルマイト) 71022GILD design ギルドデザイン スイングアーム Z900RS KAWASAKI カワサキ スタビ:なし / 表面処理:バフ仕上げ / スタンドフック:取付ネジ径M10 / チタンアジャスターボルト:あり / チェーン引きコマ:ハードアルマイトGILD design ギルドデザイン スイングアーム Z900RS KAWASAKI カワサキ スタビ:なし / 表面処理:セラコート仕上げ / スタンドフック:取付ネジ径M8 / チタンアジャスターボルト:なし / チェーン引きコマ:ハードアルマイトGクラフト ギルドデザイン スイングアーム GPZ900R φ20シャフト GPZ900Rホイール 71012G JP店GILD design ギルドデザイン スイングアーム Z900RS KAWASAKI カワサキ スタビ:あり / 表面処理:バフ仕上げ / スタンドフック:取付ネジ径M8 / チタンアジャスターボルト:なし / チェーン引きコマ:ハードアルマイトGクラフト ギルドデザイン スイングアーム GPZ900R φ17シャフト GPZ900Rホイール 71008G HD店ギルドデザイン KAWASAKI Z900RS用 スイングアーム スタビ無し(チェーンヒキコマ ブラック) 71021Gクラフト ギルドデザイン スイングアーム GPZ900R φ20シャフト ZRX1100ホイール 71009G HD店Gクラフト ギルドデザイン スイングアーム GPZ900R φ20シャフト ZRX1200Rホイール 71010G JP店ギルドデザイン KAWASAKI Z900RS用 スイングアーム スタビ付き (チェーンヒキコマ ブラック) 71022ギルドデザイン Gクラフト GROM(JC92)用 T/Sミドルスイングアーム 10cm HONDA ホンダ GROM(JC92) 90735GILD design ギルドデザイン スイングアーム Z900RS KAWASAKI カワサキ スタビ:あり / 表面処理:セラコート仕上げ / スタンドフック:取付ネジ径M10 / チタンアジャスターボルト:あり / チェーン引きコマ:ハードアルマイト
 

商品の説明

  • ※画像はイメージとなります。※こちらの商品は受注生産となります。※メーカー発注後はキャンセル不可となります。異型目の字断面(7N01 75mm?35mm)パイプを採用したスイングアーム※画像はスタビ付き(71022)です。・7N01材アルミパイプメインパイプは【7N01材】と呼ばれるアルミ合金を使用。7N01材とは、航空機、新幹線やレーシングマシンに採用されている非常に高強度で、溶接性に優れた材料です。通常のアルミだと熱を入れると強度は落ちてまいますが、この7N01材は溶接後に常温で置くと、本来の強度まで戻る特性(時効硬化)を持っています。・表面処理 バフ処理職人による手磨きでパイプ1本づつバフ鏡面処理されます。輝きを保つためのメンテナンスが必要になりますが、アルミ本来の輝きを楽しめます。・ピボット構造全日本ロードレース選手権(JSBクラス)のトップチームが採用する構造で、溶接後、精度を出すための同軸加工を当然行っております。各ベアリングは信頼性の高い日本製のベアリングを使用し、確実な動作を実現しております。・シリアルナンバーピボット前部には、弊社管理のシリアルナンバーがNC切削機にて切削されます。補修部品の販売、仕様の管理な...
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  • Gクラフト ギルドデザイン スイングアーム84年-03年 カワサキ GPZ900RZRX1200DAEGホイール用専用アクスルシャフト、ナット付属純正18インチホイール装着可能 (車高が35mm上がります)社外17インチホイール装着可能ノーマルキャリパー、社外キャリパー用に制作可能ノーマルサスペンション、17インチ用サスペンション装着可能 (OHLINS製推奨)スイングアームオーダー時にノーマルキャリパー、トルクロッド受け位置を指示してください。使用するホイールによっては、チェーンラインをオフセットする必要があります。アクスルシャフト径Φ20のZRX (1100、1200R、DAEG) ホイール用の制作も可能で、GPZ900Rのネガであったリア周りの剛性不足を解消リンク部分にノーマルスイングアームにはない、ニードルベアリング(ダストシール付き)を採用しており、スムーズな動きを実現し、リアの追従性をアップさせております。71011G楽天 JP店
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  • ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スタビ:あり / 表面処理:セラコート仕上げ / スタンドフック:取付ネジ径M8 / チタンアジャスターボルト:あり /チェーン引きコマ:ハードアルマイト他の選択肢はこちらスタビ:なし / 表面処理:バフ仕上げ / スタンドフック:取付ネジ径M8 / チタンアジャスターボルト:あり /チェーン引きコマ:ハードアルマイトはこちらスタビ:なし / 表面処理:セラコート仕上げ / スタンドフック:取付ネジ径M8 / チタンアジャスターボルト:あり /チェーン引きコマ:ハードアルマイトはこちらスタビ:なし / 表面処理:バフ仕上げ / スタンドフック:取付ネジ径M10 / チタンアジャスターボルト:あり /チェーン引きコマ:ハードアルマイトはこちらスタビ:なし / 表面処理:セラコート仕上げ / スタンドフック:取付ネジ径M10 / チタンアジャスターボルト:あり /チェーン引きコマ:ハードアルマイトはこちらスタビ:なし / 表面処理:バフ仕上げ / スタンドフック:取付ネジ径M8 / チタンアジャスターボルト:なし /チェーン引きコマ:ハードアルマイトはこちらスタビ:なし / 表面処理:セラコ...
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  • Gクラフト ギルドデザイン スイングアーム84年-03年 カワサキ GPZ900Rφ1771008G楽天 JP店
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  • ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スタビ:なし / 表面処理:セラコート仕上げ / スタンドフック:取付ネジ径M10 / チタンアジャスターボルト:あり /チェーン引きコマ:ハードアルマイト他の選択肢はこちらスタビ:なし / 表面処理:バフ仕上げ / スタンドフック:取付ネジ径M8 / チタンアジャスターボルト:あり /チェーン引きコマ:ハードアルマイトはこちらスタビ:なし / 表面処理:セラコート仕上げ / スタンドフック:取付ネジ径M8 / チタンアジャスターボルト:あり /チェーン引きコマ:ハードアルマイトはこちらスタビ:なし / 表面処理:バフ仕上げ / スタンドフック:取付ネジ径M10 / チタンアジャスターボルト:あり /チェーン引きコマ:ハードアルマイトはこちらスタビ:なし / 表面処理:バフ仕上げ / スタンドフック:取付ネジ径M8 / チタンアジャスターボルト:なし /チェーン引きコマ:ハードアルマイトはこちらスタビ:なし / 表面処理:セラコート仕上げ / スタンドフック:取付ネジ径M8 / チタンアジャスターボルト:なし /チェーン引きコマ:ハードアルマイトはこちらスタビ:なし / 表面処理:バフ仕...
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  • ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スタビ:なし / 表面処理:バフ仕上げ / スタンドフック:取付ネジ径M10 / チタンアジャスターボルト:なし /チェーン引きコマ:ハードアルマイト他の選択肢はこちらスタビ:なし / 表面処理:バフ仕上げ / スタンドフック:取付ネジ径M8 / チタンアジャスターボルト:あり /チェーン引きコマ:ハードアルマイトはこちらスタビ:なし / 表面処理:セラコート仕上げ / スタンドフック:取付ネジ径M8 / チタンアジャスターボルト:あり /チェーン引きコマ:ハードアルマイトはこちらスタビ:なし / 表面処理:バフ仕上げ / スタンドフック:取付ネジ径M10 / チタンアジャスターボルト:あり /チェーン引きコマ:ハードアルマイトはこちらスタビ:なし / 表面処理:セラコート仕上げ / スタンドフック:取付ネジ径M10 / チタンアジャスターボルト:あり /チェーン引きコマ:ハードアルマイトはこちらスタビ:なし / 表面処理:バフ仕上げ / スタンドフック:取付ネジ径M8 / チタンアジャスターボルト:なし /チェーン引きコマ:ハードアルマイトはこちらスタビ:なし / 表面処理:セラコート仕...
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  • 純正スイングアーム3.5kg に対して軽量かつ高剛性に仕上げてあり、バネ下重量の軽量化によりオートバイの操作性を向上させます。 ■トリプルスクエア(50mm?20mmのパイプ) ピボット部はベアリング仕様、交換式チェーンスライダーが標準設定 ※ロングスイングアーム仕様、純正長、共にフェンダー位置は純正と同等の位置になります。 左右のパイプ連結部、またはサスペンションのマウント部分は軽量化、剛性などのバランスを考慮して、ビレット構造を採用。 (写真は試作品の為、肉抜き形状が変更する場合があります) ●推奨チェーンリンク数 +0cm:変更なし +6cm:120 +10cm:130 ※お使いのスプロケットの丁数によって変わります。チェーンカッターなどで調節してください。
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  • 【受注後約1ヶ月】モノコックスイングアーム PMC x GILD design 品番 74-1041適合車種Z750-1000 '72-'80要フレーム加工車種:Z1/Z2、KZ900、Z750A4/A5/D1、KZ1000A1/A2、Z1R-1/2※フレーム加工はエキゾーストテールパイプのマウントステー部分をカットまたは内幅を広げる必要がございます 商品説明Z系ヘビーユーザーのニーズに答え、従来品を遥かに越える最高品質のスイングアームが完成! 【主な特徴】・驚異的な高剛性で安定性向上・170サイズワイドタイヤ対応設計・オイルキャッチタンク内蔵で別体タンク不要メインパイプにはアルミニウムで最高の素材といわれる7N01材の目の字断面角パイプ(35x70mm)を使用し、高剛性と軽量化を両立。細部まで綺麗に仕上がった美しい溶接ビード痕や丁寧に磨き上げられたポリッシュの輝きは見る者を惹きつけます。【オイルキャッチタンクを内蔵】従来同様にエアクリーナーBOXを取り外した際に必要となるオイルキャッチタンクをフロントスペースに内蔵する事で、別体タンクを取り付ける煩わしさが解消できます。【サスペンションマウント】高剛性と適度なしなりで近年のラジアルスポーツタイヤを潰して走行できる事も大きな特徴の一つで...
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  • ※画像はイメージとなります。※こちらの商品は受注生産となります。※メーカー発注後はキャンセル不可となります。異型目の字断面(7N01 75mm?35mm)パイプを採用したスイングアーム※画像はスタビ付き(71022)です。・7N01材アルミパイプメインパイプは【7N01材】と呼ばれるアルミ合金を使用。7N01材とは、航空機、新幹線やレーシングマシンに採用されている非常に高強度で、溶接性に優れた材料です。通常のアルミだと熱を入れると強度は落ちてまいますが、この7N01材は溶接後に常温で置くと、本来の強度まで戻る特性(時効硬化)を持っています。・表面処理 バフ処理職人による手磨きでパイプ1本づつバフ鏡面処理されます。輝きを保つためのメンテナンスが必要になりますが、アルミ本来の輝きを楽しめます。・ピボット構造全日本ロードレース選手権(JSBクラス)のトップチームが採用する構造で、溶接後、精度を出すための同軸加工を当然行っております。各ベアリングは信頼性の高い日本製のベアリングを使用し、確実な動作を実現しております。・シリアルナンバーピボット前部には、弊社管理のシリアルナンバーがNC切削機にて切削されます。補修部品の販売、仕様の管理な...
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  • ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スタビ:なし / 表面処理:バフ仕上げ / スタンドフック:取付ネジ径M10 / チタンアジャスターボルト:あり /チェーン引きコマ:ハードアルマイト他の選択肢はこちらスタビ:なし / 表面処理:バフ仕上げ / スタンドフック:取付ネジ径M8 / チタンアジャスターボルト:あり /チェーン引きコマ:ハードアルマイトはこちらスタビ:なし / 表面処理:セラコート仕上げ / スタンドフック:取付ネジ径M8 / チタンアジャスターボルト:あり /チェーン引きコマ:ハードアルマイトはこちらスタビ:なし / 表面処理:セラコート仕上げ / スタンドフック:取付ネジ径M10 / チタンアジャスターボルト:あり /チェーン引きコマ:ハードアルマイトはこちらスタビ:なし / 表面処理:バフ仕上げ / スタンドフック:取付ネジ径M8 / チタンアジャスターボルト:なし /チェーン引きコマ:ハードアルマイトはこちらスタビ:なし / 表面処理:セラコート仕上げ / スタンドフック:取付ネジ径M8 / チタンアジャスターボルト:なし /チェーン引きコマ:ハードアルマイトはこちらスタビ:なし / 表面処理:バフ仕...
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  • ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スタビ:なし / 表面処理:セラコート仕上げ / スタンドフック:取付ネジ径M8 / チタンアジャスターボルト:なし /チェーン引きコマ:ハードアルマイト他の選択肢はこちらスタビ:なし / 表面処理:バフ仕上げ / スタンドフック:取付ネジ径M8 / チタンアジャスターボルト:あり /チェーン引きコマ:ハードアルマイトはこちらスタビ:なし / 表面処理:セラコート仕上げ / スタンドフック:取付ネジ径M8 / チタンアジャスターボルト:あり /チェーン引きコマ:ハードアルマイトはこちらスタビ:なし / 表面処理:バフ仕上げ / スタンドフック:取付ネジ径M10 / チタンアジャスターボルト:あり /チェーン引きコマ:ハードアルマイトはこちらスタビ:なし / 表面処理:セラコート仕上げ / スタンドフック:取付ネジ径M10 / チタンアジャスターボルト:あり /チェーン引きコマ:ハードアルマイトはこちらスタビ:なし / 表面処理:バフ仕上げ / スタンドフック:取付ネジ径M8 / チタンアジャスターボルト:なし /チェーン引きコマ:ハードアルマイトはこちらスタビ:なし / 表面処理:バフ仕...
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  • Gクラフト ギルドデザイン スイングアーム84年-03年 カワサキ GPZ900RGPZ900Rホイール用専用アクスルシャフト、ナット付属純正18インチホイール装着可能 (車高が35mm上がります)社外17インチホイール装着可能ノーマルキャリパー、社外キャリパー用に制作可能ノーマルサスペンション、17インチ用サスペンション装着可能 (OHLINS製推奨)スイングアームオーダー時にノーマルキャリパー、トルクロッド受け位置を指示してください。使用するホイールによっては、チェーンラインをオフセットする必要があります。アクスルシャフト径Φ20のZRX (1100、1200R、DAEG) ホイール用の制作も可能で、GPZ900Rのネガであったリア周りの剛性不足を解消リンク部分にノーマルスイングアームにはない、ニードルベアリング(ダストシール付き)を採用しており、スムーズな動きを実現し、リアの追従性をアップさせております。71012G楽天 JP店
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  • Gクラフト ギルドデザイン スイングアーム84年-03年 カワサキ GPZ900Rφ1771008G楽天 HD店
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  • ※画像はイメージとなります。※スタビ無しとなります。※こちらの商品は受注生産となります。※メーカー発注後はキャンセル不可となります。異型目の字断面(7N01 75mm?35mm)パイプを採用したスイングアーム※画像はスタビ付き(71022)です。・7N01材アルミパイプメインパイプは【7N01材】と呼ばれるアルミ合金を使用。7N01材とは、航空機、新幹線やレーシングマシンに採用されている非常に高強度で、溶接性に優れた材料です。通常のアルミだと熱を入れると強度は落ちてまいますが、この7N01材は溶接後に常温で置くと、本来の強度まで戻る特性(時効硬化)を持っています。・表面処理 バフ処理職人による手磨きでパイプ1本づつバフ鏡面処理されます。輝きを保つためのメンテナンスが必要になりますが、アルミ本来の輝きを楽しめます。・ピボット構造全日本ロードレース選手権(JSBクラス)のトップチームが採用する構造で、溶接後、精度を出すための同軸加工を当然行っております。各ベアリングは信頼性の高い日本製のベアリングを使用し、確実な動作を実現しております。・シリアルナンバーピボット前部には、弊社管理のシリアルナンバーがNC切削機にて切削されます。補修...
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  • Gクラフト ギルドデザイン スイングアーム84年-03年 カワサキ GPZ900RZRX1100ホイール用専用アクスルシャフト、ナット付属純正18インチホイール装着可能 (車高が35mm上がります)社外17インチホイール装着可能ノーマルキャリパー、社外キャリパー用に制作可能ノーマルサスペンション、17インチ用サスペンション装着可能 (OHLINS製推奨)スイングアームオーダー時にノーマルキャリパー、トルクロッド受け位置を指示してください。使用するホイールによっては、チェーンラインをオフセットする必要があります。アクスルシャフト径Φ20のZRX (1100、1200R、DAEG) ホイール用の制作も可能で、GPZ900Rのネガであったリア周りの剛性不足を解消リンク部分にノーマルスイングアームにはない、ニードルベアリング(ダストシール付き)を採用しており、スムーズな動きを実現し、リアの追従性をアップさせております。71009G楽天 HD店
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  • Gクラフト ギルドデザイン スイングアーム84年-03年 カワサキ GPZ900RZRX1200Rホイール用専用アクスルシャフト、ナット付属純正18インチホイール装着可能 (車高が35mm上がります)社外17インチホイール装着可能ノーマルキャリパー、社外キャリパー用に制作可能ノーマルサスペンション、17インチ用サスペンション装着可能 (OHLINS製推奨)スイングアームオーダー時にノーマルキャリパー、トルクロッド受け位置を指示してください。使用するホイールによっては、チェーンラインをオフセットする必要があります。アクスルシャフト径Φ20のZRX (1100、1200R、DAEG) ホイール用の制作も可能で、GPZ900Rのネガであったリア周りの剛性不足を解消リンク部分にノーマルスイングアームにはない、ニードルベアリング(ダストシール付き)を採用しており、スムーズな動きを実現し、リアの追従性をアップさせております。71010G楽天 JP店
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  • ※画像はイメージとなります。※こちらの商品は受注生産となります。※メーカー発注後はキャンセル不可となります。異型目の字断面(7N01 75mm?35mm)パイプを採用したスイングアーム※画像はスタビ付き(71022)です。・7N01材アルミパイプメインパイプは【7N01材】と呼ばれるアルミ合金を使用。7N01材とは、航空機、新幹線やレーシングマシンに採用されている非常に高強度で、溶接性に優れた材料です。通常のアルミだと熱を入れると強度は落ちてまいますが、この7N01材は溶接後に常温で置くと、本来の強度まで戻る特性(時効硬化)を持っています。・表面処理 バフ処理職人による手磨きでパイプ1本づつバフ鏡面処理されます。輝きを保つためのメンテナンスが必要になりますが、アルミ本来の輝きを楽しめます。・ピボット構造全日本ロードレース選手権(JSBクラス)のトップチームが採用する構造で、溶接後、精度を出すための同軸加工を当然行っております。各ベアリングは信頼性の高い日本製のベアリングを使用し、確実な動作を実現しております。・シリアルナンバーピボット前部には、弊社管理のシリアルナンバーがNC切削機にて切削されます。補修部品の販売、仕様の管理な...
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  • 純正スイングアーム3.5kg に対して軽量かつ高剛性に仕上げてあり、バネ下重量の軽量化によりオートバイの操作性を向上させます。 ・トリプルスクエアミドル(60mm?25mmのパイプ) チェーン引きは後ろ引きタイプを採用し、整備性を向上させました。 ピボット部はベアリング仕様、交換式チェーンスライダーが標準設定 ※ロングスイングアーム仕様、純正長、共にフェンダー位置は純正と同等の位置になります。 左右のパイプ連結部、またはサスペンションのマウント部分は軽量化、剛性などのバランスを考慮して、ビレット構造を採用。 (写真は試作品の為、肉抜き形状が変更する場合があります) ●推奨チェーンリンク数 +0cm:変更なし +6cm:120 +10cm:130 ※お使いのスプロケットの丁数によって変わります。チェーンカッターなどで調節してください。
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  • ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スタビ:あり / 表面処理:セラコート仕上げ / スタンドフック:取付ネジ径M10 / チタンアジャスターボルト:あり /チェーン引きコマ:ハードアルマイト他の選択肢はこちらスタビ:なし / 表面処理:バフ仕上げ / スタンドフック:取付ネジ径M8 / チタンアジャスターボルト:あり /チェーン引きコマ:ハードアルマイトはこちらスタビ:なし / 表面処理:セラコート仕上げ / スタンドフック:取付ネジ径M8 / チタンアジャスターボルト:あり /チェーン引きコマ:ハードアルマイトはこちらスタビ:なし / 表面処理:バフ仕上げ / スタンドフック:取付ネジ径M10 / チタンアジャスターボルト:あり /チェーン引きコマ:ハードアルマイトはこちらスタビ:なし / 表面処理:セラコート仕上げ / スタンドフック:取付ネジ径M10 / チタンアジャスターボルト:あり /チェーン引きコマ:ハードアルマイトはこちらスタビ:なし / 表面処理:バフ仕上げ / スタンドフック:取付ネジ径M8 / チタンアジャスターボルト:なし /チェーン引きコマ:ハードアルマイトはこちらスタビ:なし / 表面処理:セラコ...
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