ナイトロン

NITRON ナイトロン リアサスペンションツインショック TWIN R1シリーズ Dax125 HONDA ホンダNITRON ナイトロン リアサスペンションツインショック STEALTH TWIN R1シリーズ SPORTSTERファミリー HARLEY-DAVIDSON ハーレーダビッドソンNITRON ナイトロン リアサスペンション MINIショックR3シリーズ DRAGSTER 125 DRAGSTER 200 ITALJET イタルジェット ITALJET イタルジェット【NITRON】 ナイトロン TSH23S リアサスペンション ツインショック TWIN R1シリーズ バイク (CT125 ハンターカブ 039 20-) ストリート指向ツインモデルNITRON ナイトロン リアサスペンションツインショック STEALTH TWIN R1シリーズ W800【第(2)類医薬品】ナイトロンS 6カプセル[ネコポス配送 ]NITRON ナイトロン リアサスペンションミニショック MINI R1 シリーズ Z125 プロ KAWASAKI カワサキNITRON ナイトロン リアサスペンションツインショック TWIN R1シリーズ SR400 SR500 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハNITRON ナイトロン リアサスペンションモノショック NTR R3 シリーズ GSX-S1000 SUZUKI スズキ スプリングカラー:タイタニアムブラックNITRON ナイトロン リアサスペンションツインショック TWIN R1シリーズ ZEPHYR750 ZEPHYR400 ZEPHYR x KAWASAKI カワサキ KAWASAKI カワサキ KAWASAKI カワサキNITRON ナイトロン リアサスペンションモノショック NTR R1 シリーズ ZZR600 ZZR400 KAWASAKI カワサキ KAWASAKI カワサキNITRON ナイトロン リアサスペンションモノショック NTR R1 シリーズ CB250R CB300R HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダ スプリングカラー:タイタニウムブラックNITRON ナイトロン リアサスペンションモノショック NTR RACE (PRO) シリーズ Hayabusa SUZUKI スズキ スプリングカラー:ターコイズブルーNITRON ナイトロン リアサスペンションツインショック STEALTH TWIN R1シリーズ GSX1400 SUZUKI スズキNITRON ナイトロン リアサスペンションモノショック NTR R1シリーズ Z900RS CAFE Z900RS KAWASAKI カワサキ KAWASAKI カワサキ スプリングカラー:ターコイズブルーNITRON ナイトロン リアサスペンションモノショック NTR R1 シリーズ TRX850 YAMAHA ヤマハNITRON ナイトロン リアサスペンションツインショック STEALTH TWIN R1シリーズ STREET SCRAMBLER TRIUMPH トライアンフNITRON ナイトロン リアサスペンションモノショック NTR R2シリーズ Z900RS CAFE Z900RS KAWASAKI カワサキ KAWASAKI カワサキ スプリングカラー:タイタニアムブラックNITRON ナイトロン リアサスペンションモノショック NTR R2 シリーズ FZS600フェザー YAMAHA ヤマハNITRON ナイトロン リアサスペンションモノショック NTR R1 シリーズ ローダウン GIXXER250 SUZUKI スズキ スプリングカラー:ターコイズブルー
 

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  • ■納期状況をご確認くださいスプリングカラー:ブラック / テーマカラー:タイタニアムはこちらスプリングカラー:ターコイズ / テーマカラー:タイタニアムはこちらテーマカラー:ゴールド / スプリングカラー:ブラックはこちらスプリングカラー:ターコイズ / テーマカラー:ゴールドはこちらテーマカラー:ブラック / スプリングカラー:ブラックはこちらテーマカラー:ブラック / スプリングカラー:ターコイズはこちら■商品概要リザーバー:エマルジョンタイプ(本体内蔵式)■詳細説明【R1 シリーズ】リーズナブルでありながら、ツインショックの基本性能を満たした、ストリート指向モデル。ベーシックなストリート重視のライディングに。しなやかな動きと安定性。ツインショックに求められる基本性能を兼ね備える、 シンプルスタイルショックアブソーバー。ベーシックな作りでありながらも、 ライダー個々の好みに応えられるダンピングアジャスターを装備。ボディーやエンドアイ等主要部品には上級モデルR3 Seriesと共通部品を使用し、 シンプルショックにありがちな妥協を徹底的に排除。 リーズナブルモデルでありながらも、 NITRONの理念を継承するストリート指向ツ...
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  • ■商品概要リアサスペンションツインショック TWIN R1シリーズリザーバータンク形状:エマルジョンタイプ(本体内蔵式)ショック形状:M17■詳細説明ストイックなカスタムユースに応えるフルブラックステルスツイン。NITRONツインショックR1シリーズをベースにあえて派手さを捨て、その名の通りマシンに溶け込むステルス性を追求。可能な限りブラックアウトしたその風貌は独特のムードでライダーを魅了する。ダンパーピストンロッドにはDLCコーティングを施し、フルブラック化を徹底。更にDLCコーティングの高い摺動性によるスムーズな動作感も追求。NITRON TWIN Shockシリーズと同様のラインナップとすることで国産ツインショックマシンを含む幅広い車種に対応。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種SPORTSTERファミリー SPORTSTERファミリー   備考: 360mm■商品番号TSHD01SS
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  • ■納期状況をご確認ください■商品概要リア用MINIショックR3シリーズ3 Wayダンピングアジャスター搭載別体リザーバタンクモデル一車高調整アジャスターカラー:ターコイズ■詳細説明リア用MINIショックR3シリーズの設定となります。当時多くのバイクファンを魅了した初代 Dragster の発売から時を経て、2021 年よりその後継モデルである新型Dragster125/200 が発売されました。スクーターモデルとしては一線を画す攻撃的なフォルム、美しく息を呑むイタリアンデザイン。フロントにはISS(ステアリングアクションとサスペンションアクションを分離した機構)を装備する事により、路面の粗さをフィルタリングし、ノーズダイブを最小限に抑える事が可能な車体となっています。それでも日本のニーズを考えると、サスペンションに対する要求は厳しい物となってきます。ナイトロンでは、日本人の体格、道路事情、使用用途を考慮しながら、前後のサスペンションに対する役割を再構築し、スプリングレートの見直しを行う事で、路面からの細かい衝撃を更に緩和しながら高い追従性を実現しました。前後の荷重バランスが適正化された事により、今までに無いクリアなハンドリングが可能にな...
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  • ※画像はイメージです。 ※取り付け・適合などに関しましてはこちらでお答えできませんのでご了承ください。 カラーは3種のテーマカラー(タイタニアム/ゴールド/ブラック)に 2種のスプリング(ターコイズ/ブラック)を組合せ6パターンからセレクトできます。 しなやかな動きと安定性。ツインショックに求められる基本性能を兼ね備える、 シンプルスタイルショックアブソーバー。ベーシックな作りでありながらも、 ライダー個々の好みに応えられるダンピングアジャスターを装備。 ボディーやエンドアイ等主要部品には上級モデルRACE Seriesと共通部品を使用し、 シンプルショックにありがちな妥協を徹底的に排除。 リーズナブルモデルでありながらも、 NITRONの理念を継承するストリート指向ツインショック。 フルセレクトオーダーシステムにより54通りのバリエーションからセレクト。 クラシックなエクステリアにもマッチングが可能。 【在庫あり】と記載の場合は1〜3日での発送となります。 ラフアンドロード横浜店でも箱入りの新品を販売中です。 ピットでのお取り付けはご相談ください。 ※店舗の在庫と併売させて頂いており、リアルタイムでの更新ができないため、完売...
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  • ■商品概要リアサスペンションツインショック TWIN R1シリーズリザーバー:エマルジョンタイプ(本体内蔵式)■詳細説明リーズナブルでありながら、ツインショックの基本性能を満たした、ストリート指向モデル。ベーシックなストリート重視のライディングに。ストイックなカスタムユースに応えるフルブラックステルスツイン。NITRONツインショックR1シリーズをベースにあえて派手さを捨て、その名の通りマシンに溶け込むステルス性を追求。可能な限りブラックアウトしたその風貌は独特のムードでライダーを魅了する。ダンパーピストンロッドにはDLCコーティングを施し、フルブラック化を徹底。更にDLCコーティングの高い摺動性によるスムーズな動作感も追求。NITRON TWIN Shockシリーズと同様のラインナップとすることで国産ツインショックマシンを含む幅広い車種に対応。(DUCATI GT1000を除く)■注意点※装着にはチェーンガードの加工、取り外しが必要となります。※ショック単体写真は同タイプ・同シリーズの写真であり、掲載車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。また製品の改良・相場の変動により、価格・仕様は予告無く変更される場合が...
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  • 【商品特長】 ●有効成分<ジフェンヒドラミン塩酸塩>のはたらきで、一時的な不眠における「寝つきが悪い」「眠りが浅い」といった症状を緩和する。 ●素早く溶ける液状のソフトカプセル。 ●1日1回1カプセルで効果を発揮。 【用法・用量/使用方法】 ●寝つきが悪い時や眠りが浅い時,次の1回量を1日1回就寝前に服用してください。 ●年齢・・・1回量 大人(15歳以上)・・・1カプセル 15歳未満・・・服用しない 使用上の注意 してはいけないこと (守らないと現在の症状が悪化したり、副作用が起こりやすくなる) 1.次の人は服用しないでください (1)妊娠又は妊娠していると思われる人 (2)15歳未満の小児 (3)日常的に不眠の人 (4)不眠症の診断を受けた人 2.本剤を服用している間は、次のいずれの医薬品も使用しないでください 他の睡眠鎮静剤、かぜ薬、解熱鎮痛薬、鎮咳去痰薬、抗ヒスタミン剤を含有する内服薬等(鼻炎用内服薬、乗物酔い薬、アレルギー用薬等) 3.服用後、乗物又は機械類の運転操作をしないでください (眠気をもよおして事故を起こすことがあります。また、本剤の服用により、翌日まで眠気が続いたり、だるさを感じる場合には、これらの症状が消えるまで、乗物又...
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  • ■納期状況をご確認くださいスプリングレート:15kg/mmはこちらスプリングレート:16kg/mmはこちら■商品概要■ミニショック MINI R1シリーズ【リザーバータンク形状】エマルジョンタイプ(本体内蔵式)【ショック形状】M19【仕様】・伸/圧両効きリバウンドアジャスター・プリロードアジャスター・ハイトアジャスター(車高調整)・フルアルミボディー■詳細説明シンプルでありながら高性能な、エントリーモデル。ベーシックなストリート重視のライディングに。リーズナブルでありながら、ミニショックの基本性能を満たした、ストリート指向モデル。豊富なラインナップで定評のモノショックシリーズゆずりのしなやかな動きと安定性。ベーシックな作りでありながらも、ライダー個々の好みやストリートコンディションにあわせて応えられるダンピングアジャスターを装備。シンプルショックにありがちな妥協を徹底的に排除。リーズナブルモデルでありながらも、NITRONの理念を継承するストリート指向MINIショック。■注意点※装着イメージは旧仕様の場合があります。※スプリングレートの標準設定が15kgとなります。選択肢からスプリングレートをお選びください。※ショック単体写真は同タ...
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  • ■納期状況をご確認くださいベースカラー:ブラックツイン / スプリングカラー:ブラックはこちらスプリングカラー:ターコイズ / ベースカラー:ブラックツインはこちらベースカラー:ゴールドツイン / スプリングカラー:ブラックはこちらベースカラー:ゴールドツイン / スプリングカラー:ターコイズはこちらベースカラー:タイタニアムツイン / スプリングカラー:ブラックはこちらベースカラー:タイタニアムツイン / スプリングカラー:ターコイズはこちら■商品概要リアサスペンションツインショック TWIN R1シリーズリザーバータンク形状:エマルジョンタイプ(本体内蔵式)ショック形状:M17■詳細説明しなやかな動きと安定性。ツインショックに求められる基本性能を兼ね備える、シンプルスタイルショックアブソーバー。ベーシックな作りでありながらも、ライダー個々の好みに応えられるダンピングアジャスターを装備。ボディーやエンドアイ等主要部品には上級モデルRACESeriesと共通部品を使用し、シンプルショックにありがちな妥協を徹底的に排除。リーズナブルモデルでありながらも、NITRONの理念を継承するストリート指向ツインショック。フルセレクトオーダーシ...
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  • ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スプリングカラー:タイタニアムブラックスプリングカラー:ターコイズブルーはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要■モノショック R3 シリーズ【リザーバータンクタイプ(別体式タンク)】ホースタイプ【タイプ】専用ブラケット標準装備【仕様】・完全独立式3wayアジャスター・高速側コンプレッションアジャスター・低速側コンプレッションアジャスター・リバウンドアジャスター・プリロードアジャスター・フルアルミボディー・外部式リザーバタンク・ハイトアジャスター(車高調整)■詳細説明ナイトロンジャパンは SUZUKI GSX-S1000(’21-)用リアショックアブソーバーを発売しました。ナイトロンジャパンは完全刷新されたスポーツネイキッドモデルGSX-S1000(21年モデル)のリアショックアブソーバーを発売しました。ライダーのニーズに合わせてR3 Series/R2 Series/R1 Seriesの3種からセレクトできます。また、これまでのターコイズスプリングに加えてタイタニウムブラックスプリングもセレクトできます。専用ブラケットを標準...
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  • ■納期状況をご確認くださいベースカラー:ブラックツイン / スプリングカラー:ブラックはこちらスプリングカラー:ターコイズ / ベースカラー:ブラックツインはこちらベースカラー:ゴールドツイン / スプリングカラー:ブラックはこちらベースカラー:ゴールドツイン / スプリングカラー:ターコイズはこちらベースカラー:タイタニアムツイン / スプリングカラー:ブラックはこちらベースカラー:タイタニアムツイン / スプリングカラー:ターコイズはこちら■商品概要リアサスペンションツインショック TWIN R1シリーズリザーバータンク形状:エマルジョンタイプ(本体内蔵式)ショック形状:M17■詳細説明しなやかな動きと安定性。ツインショックに求められる基本性能を兼ね備える、シンプルスタイルショックアブソーバー。ベーシックな作りでありながらも、ライダー個々の好みに応えられるダンピングアジャスターを装備。ボディーやエンドアイ等主要部品には上級モデルRACESeriesと共通部品を使用し、シンプルショックにありがちな妥協を徹底的に排除。リーズナブルモデルでありながらも、NITRONの理念を継承するストリート指向ツインショック。フルセレクトオーダーシ...
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  • ■納期状況をご確認くださいスプリングカラー:ターコイズはこちらスプリングカラー:ブラックはこちら■商品概要モノショック NTR R1シリーズリザーバータンク:内蔵式ショック形状:M1■詳細説明【ベーシックなストリート重視のライディングに】リザーバータンクを本体に内蔵した、ナイトロンが考えるベーシックショックアブソーバー。ダンパーアジャストシステムは、コンプレッションとリバウンドの両効き1WAYアジャスターと、シンプルでありながら幅広い調整が可能。オイル・ガスをフリーピストンにより完全に分離。ダンピング性能を長時間維持することが可能。ボディーやロッドなどは、RACE/TRACKシリーズと同じ材質を使用し、精度も同様に管理。車高調整機構も一部を除き標準装備させ、シンプルな構成でありながらも、ナイトロンの理念は貫き通されるストリート/ツーリングユース向けのショックアブソーバー。■NITRON JAPANではサスペンションメンテナンス (オーバーホール) も受け付けています。詳細はをご覧ください。■注意点※商品の仕様変更の為、画像には旧仕様の商品画像が含まれています。現在の仕様は旧商品アルマイト部分のゴールド部分がタイタニアムカラーに...
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  • ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スプリングカラー:タイタニウムブラック他の選択肢はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要モノショック NTR R1シリーズリザーバータンク:内蔵式ショック形状:M1■詳細説明【ベーシックなストリート重視のライディングに】リザーバータンクを本体に内蔵した、ナイトロンが考えるベーシックショックアブソーバー。ダンパーアジャストシステムは、コンプレッションとリバウンドの両効き1WAYアジャスターと、シンプルでありながら幅広い調整が可能。オイル・ガスをフリーピストンにより完全に分離。ダンピング性能を長時間維持することが可能。ボディーやロッドなどは、R3/R2シリーズと同じ材質を使用し、精度も同様に管理。車高調整機構も一部を除き標準装備させ、シンプルな構成でありながらも、ナイトロンの理念は貫き通されるストリート/ツーリングユース向けのショックアブソーバー。■注意点※ショック単体写真は同タイプ・同シリーズの写真であり、掲載車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合が...
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  • ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スプリングカラー:ターコイズブルースプリングカラー:タイタニアムブラックはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要■モノショック RACE PRO シリーズ【リザーバータンクタイプ(別体式タンク)】ピギーバックタイプ【タイプ】油圧式プリロードアジャスター標準装備タイプ【仕様】・完全独立式3wayアジャスター・高速側コンプレッションアジャスター・低速側コンプレッションアジャスター・リバウンドアジャスター・プリロードアジャスター・フルアルミボディー・外部式リザーバタンク・46mmボディチューブ■詳細説明ナイトロンジャパンは13年ぶりのモデルチェンジを受けたSUZUKIのフラッグシップモデルSUZUKIHayabusa(21)のリアショックアブソーバーを発売しました。マシンのパフォーマンスを最大限引き出す、スーパースポーツ専用モデルRACE PRO Seriesをラインナップ。油圧式プリロードアジャスターを標準搭載。また、これまでのターコイズスプリングに加えてタイタニウムブラックスプリングもセレクトできます。46mmボディ...
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  • ■商品概要リアサスペンションツインショック TWIN R1シリーズリザーバータンク形状:エマルジョンタイプ(本体内蔵式)ショック形状:M17■詳細説明ストイックなカスタムユースに応えるフルブラックステルスツイン。NITRONツインショックR1シリーズをベースにあえて派手さを捨て、その名の通りマシンに溶け込むステルス性を追求。可能な限りブラックアウトしたその風貌は独特のムードでライダーを魅了する。ダンパーピストンロッドにはDLCコーティングを施し、フルブラック化を徹底。更にDLCコーティングの高い摺動性によるスムーズな動作感も追求。NITRON TWIN Shockシリーズと同様のラインナップとすることで国産ツインショックマシンを含む幅広い車種に対応。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種GSX1400 GSX1400 年式: 全年式 ■商品番号TSS01SS
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  • ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スプリングカラー:ターコイズブルースプリングカラー:タイタニアムブラックはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要モノショック NTR R1シリーズ素材:アルミ【仕様】・1way ダンピングアジャスター搭載・内蔵リザーバタンクモデル■詳細説明クラシカルな雰囲気を漂わせたスタイルに現代のクラフトマンシップを融合させたレトロスポーツ、'Z900RS'。入念なテスト走行を終え、ラインナップしました。ライダーのニーズに合わせてR3 Series / R2 Series / R1 Series の3 種からセレクトできます。R3/R2 では油圧式プリロードアジャスター(HPA)と専用ブラケットを標準で装備しております(R1シリーズはオプションでHPAを装着可)。また、これまでのターコイズスプリングに加えてタイタニウムブラックスプリングもセレクトできます。リザーバータンクを本体に内蔵した、ナイトロンが考えるベーシックショックアブソーバー。ダンパーアジャストシステムは、コンプレッションとリバウンドの両効き1WAYアジャスターとシンプルであり...
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  • ■納期状況をご確認くださいスプリングカラー:ターコイズはこちらスプリングカラー:ブラックはこちら■商品概要モノショック NTR R1シリーズリザーバータンク:内蔵式ショック形状:M1■詳細説明【ベーシックなストリート重視のライディングに】リザーバータンクを本体に内蔵した、ナイトロンが考えるベーシックショックアブソーバー。ダンパーアジャストシステムは、コンプレッションとリバウンドの両効き1WAYアジャスターと、シンプルでありながら幅広い調整が可能。オイル・ガスをフリーピストンにより完全に分離。ダンピング性能を長時間維持することが可能。ボディーやロッドなどは、RACE/TRACKシリーズと同じ材質を使用し、精度も同様に管理。車高調整機構も一部を除き標準装備させ、シンプルな構成でありながらも、ナイトロンの理念は貫き通されるストリート/ツーリングユース向けのショックアブソーバー。■NITRON JAPANではサスペンションメンテナンス (オーバーホール) も受け付けています。詳細はをご覧ください。■注意点※商品の仕様変更の為、画像には旧仕様の商品画像が含まれています。現在の仕様は旧商品アルマイト部分のゴールド部分がタイタニアムカラーに...
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  • ■商品概要リアサスペンションツインショック TWIN R1シリーズ1ウェイダンピングアジャスター搭載リザーバー:エマルジョンタイプ (本体内蔵式)素材:アルミ【スペック】・伸/圧両効きリバウンドアジャスター:伸側/圧側両方をコントロールするリバウンドアジャスター。シンプルでありながら正確なアジャストを実現。24段階調整。・プリロードアジャスター:無段階プリロードアジャスターを搭載。初期荷重に正確に維持。・ハイトアジャスター(車高調整):車勢バランスのコンロトールや好みに合わせてコントロールが可能な高精度ハイトアジャスターを搭載。・フルアルミボディー:可能な限り高剛性のアルミ素材を採用。剛性、耐久性、放熱性、重量、そしてデザインの自由度。ショックアブソーバーを形作る上で必然として導き出されたアルミ素材。・DLCダンパーピストンロッド:ダンパーピストンロッドにDLC(ダイヤモンドライクカーボン)をコーティング。さらにスムーズな作動間を実現。■詳細説明リーズナブルでありながら、ツインショックの基本性能を満たした、ストリート指向モデル。ベーシックなストリート重視のライディングに。ストイックなカスタムユースに応えるフ...
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  • ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スプリングカラー:タイタニアムブラックスプリングカラー:ターコイズブルーはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要モノショック NTR R2シリーズ素材:アルミ【仕様】・2way ダンピングアジャスター搭載・別体リザーバタンクモデル・油圧式プリロードアジャスター・専用ブラケット標準装備モデル■詳細説明クラシカルな雰囲気を漂わせたスタイルに現代のクラフトマンシップを融合させたレトロスポーツ、'Z900RS'。入念なテスト走行を終え、ラインナップしました。ライダーのニーズに合わせてR3 Series / R2 Series / R1 Series の3 種からセレクトできます。R3/R2 では油圧式プリロードアジャスター(HPA)と専用ブラケットを標準で装備しております(R1シリーズはオプションでHPAを装着可)。また、これまでのターコイズスプリングに加えてタイタニウムブラックスプリングもセレクトできます。最上級モデル・RACEシリーズのハイスペックを受け継ぐナイトロンのミドルレンジモデル。コンプレッションに1WAY、リバウンドに1WAY...
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  • ■納期状況をご確認くださいスプリングカラー:ターコイズはこちらスプリングカラー:ブラックはこちら■商品概要モノショック NTR R2シリーズリザーバータンク形状:ホースタイプショック形状:M2■詳細説明【ストリートからハードなスポーツ走行まで幅広く対応】最上級モデル・RACEシリーズのハイスペックを受け継ぐナイトロンのミドルレンジモデル。コンプレッションに1WAY、リバウンドに1WAY、合わせて2WAYのダンパーアジャストシステムを標準装備。RACEシリーズと同様に幅広いダンパーアジャストシステムで、ストリートからスポーツ走行まで、ライダーの要求に応じたアジャストが可能。(基本構成は、RACEシリーズと同様。コンプレッションアジャスターのみが異なります。)■NITRON JAPANではサスペンションメンテナンス (オーバーホール) も受け付けています。詳細はをご覧ください。■注意点※商品の仕様変更の為、画像には旧仕様の商品画像が含まれています。現在の仕様は旧商品アルマイト部分のゴールド部分がタイタニアムカラーに、ブルー部分がブラックに変更となっております。※画像はイメージです。実際の仕様や装着車両が異なる場合がございます。※ハイドロリックプ...
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  • ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スプリングカラー:ターコイズブルースプリングカラー:タイタニアムブラックはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要■ローダウン■モノショック R1 シリーズ【リザーバー】インターナルタイプ(本体内蔵式)【タイプ】1way ダンピングアジャスター搭載【仕様】・油圧式プリロードアジャスター標準装備タイプ・伸/圧両効きリバウンドアジャスター・プリロードアジャスター・ハイトアジャスター(車高調整)・フルアルミボディー■詳細説明ナイトロンジャパンでは対スタンダード比で-30mmのローダウンを達成したローダウンサスペンションを開発。また、これまでのターコイズスプリングに加えてタイタニウムブラックスプリングもセレクトできます。リザーバータンクを本体に内蔵した、ナイトロンが考えるベーシックショックアブソーバー。ダンパーアジャストシステムは、コンプレッションとリバウンドの両効き1WAYアジャスターとシンプルでありながら幅広い調整が可能。オイル・ガスをフリーピストンにより完全に分離。ダンピング性...
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