マスターシリンダー

EnergyPrice(エナジープライス) バイク 3YK マスターシリンダーASSY レバー ブレーキスイッチ付バイク マスターシリンダー リザーバータンク ブレーキ フルード リザーブタンク オイルカップ クラッチ 汎用U-KANAYA UK ユーカナヤ カワサキ用マスターシリンダータンクキャップデイトナ D36205 NISSIN ラジアルブレーキマスターシリンダー(旧型/鍛造)用リザーバータンクセットブレーキマスターシリンダー 別体式 CB90 CB125 CB250T CB400T CBX125 MBX80 エイプ シャリー シャリィ ジェイド250 ゼルビス250 ダックス ナイトホーク250 ホークII ホークIII モンキー レブル GSX250 GSX400 GSX400FS RG250 RG250 旧車 バイク カスタム 交換 汎用 TS250NISSIN ニッシン 【標準レバー】ブレーキマスターシリンダーキット【横型 5/8インチ/タンク別体式】【20日は全品ポイント2倍!】 デイトナ DAYTONA バイク用 ブレーキマスターシリンダー レトロブレーキマスターシリンダー 1/2インチ ブラック/シルバー 74755【20日は全品ポイント2倍!】 デイトナ DAYTONA バイク用 ブレーキマスターシリンダー NISSIN (ニッシン) ラジアルブレーキマスターφ19 ゴールド/シルバー 79884NISSIN ニッシン 【標準レバー】ブレーキマスターシリンダーキット【横型 1/2インチ/タンク別体式】 本体:シルバー×レバー:バフクリア【20日は全品ポイント2倍!】 デイトナ DAYTONA バイク用 ブレーキマスターシリンダー NISSIN (ニッシン) ラジアルブレーキマスターφ17 ブラック/ブラック 79887【取寄】23-0650 マスター シリンダー アッセンブリー, クローム FLST 1987-1999FLSTF 1987-1999NISSIN ニッシン 【標準レバー】ブレーキマスターシリンダーキット【横型 14mm/タンク別体式】 本体:ゴールド×レバー:バフクリア【メーカー在庫あり】 デイトナ NISSIN ミラーホルダー 黒 マスターシリンダー補修用 36206 JP店ブレーキマスターシリンダー 汎用 22.2mm モンキー ゴリラ ダックス エイプ APE【20日は全品ポイント2倍!】 デイトナ DAYTONA バイク用 ブレーキマスターシリンダー NISSIN (ニッシン) ブレーキマスターシリンダー横型 1/2インチ ブラック/ブラック 61758【20日は全品ポイント2倍!】 デイトナ DAYTONA バイク用 クラッチマスターシリンダー NISSIN (ニッシン) ラジアルクラッチマスター φ19 ゴールド/シルバー 64208マスターシリンダー ブレーキ 右側 黒 バイク レバー ブレーキストッパー ピストン 油圧 ATV 四輪バギートライクSP武川 SPタケガワ 2WAYクイックブレーキマスターシリンダーASSY モンキー 汎用【20日は全品ポイント2倍!】 デイトナ DAYTONA バイク用 ブレーキマスターシリンダー NISSIN (ニッシン) ブレーキマスターシリンダー横型 5/8インチ ブラック/ブラック 61738ヤマハ ジョグZR 3YK マスターシリンダー JOG バイクパーツセンター
 

商品の説明

  • ※商品の参考画像です。実物とは異なる場合があります。 カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。 商品名:3YK マスターシリンダーASSY レバー&ブレーキスイッチ付 ブランド:EnergyPrice(エナジープライス) 「エナジープライス」は最高のコストパフォーマンスを常に追求し、現場やプロ整備士の皆様を全力で応援します。 生産過程に生じる無駄や流通でのコストを徹底的に抑え、納得いただける手ごろな価格を実現しました。 中古車仕上げや古く劣化したパーツの交換におすすめなブレーキレバーとマスターシリンダーのセットです。 弊社品番:013010407 JANコード:4562338962505 特長:さまざまな環境や状況で、長時間の大きな負荷容量と優れた力 仕様:製造国:中国 単位:1セット 適合車種:JOG(3YK) 対応純正品番:5EM-83980-00、3RY-83922-01、90109-06577、95607-06100、90501-10312 ※注意:輸入品の為小キズ等ある場合がございます。
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  • No-5726 ■商品の状態:新品 ■マスターシリンダー用の汎用マスターカップです。 ■適合車種:汎用品 ■サイズ:画像をご確認ください。 ■カラー:ゴールド(金) シルバー(銀) ブラック(黒) パープル(紫)      ブルー(青) レッド(赤) グリーン(緑) オレンジ(橙) 【その他・取り付けについて】 ※本商品は、カスタム商品汎用につき「適合サポート・適合保証」がございません。 ※車両名の記載が有る場合でもご購入前に現車にて装着部の各寸法、形状等のご確認お願いいたします。 ※使用方法や取付方法のサポートは行っておりません。お客さまにてお調べをお願いいたします。 ※弊社では事故防止のため有資格者在籍のショップにて作業を行うことを強くお勧めしております。 ※商品取付時・取付後、ご使用の際の直接・間接の損害については、弊社ではその責任を一切負いかねます。 ※ディスプレイ画面等の環境上、写真と実際の商品の色とは多少異なる場合がございます。 ※生産ロットによりロゴ・デザイン・細部の形状等仕様変更になる場合がございます。 ※輸入品のため、輸送や保管の際に発生した多少の傷や汚れがある場合がございます。 ※ご不明な点がございました...
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  • 耐食性に優れた6061のアルミ材を精密なフルマシニング加工後、硬質アルマイト処理を施して高級感のある仕上がりになっています。適合車種ZRX400/2 '94-'08 ※ブレーキ○/クラッチ×ゼファー400/χ '92-'08 ※ブレーキ○/クラッチ×ZZR400 '93-'06 ※ブレーキ○/クラッチ×ZZR600 '02-'04 ※ブレーキ○/クラッチ×ZX-6R '95-'97 ※ブレーキ○/クラッチ×ER-6f '09-'10 ※ブレーキ○/クラッチ×Ninja650R '06-'08 ※ブレーキ○/クラッチ×VERSYS '07-'08 ※ブレーキ○/クラッチ×Z750 '04-'05 ※ブレーキ○/クラッチ×Z750S '05-'07 ※ブレーキ○/クラッチ×ゼファー750/RS '92-'08 ※ブレーキ○/クラッチ×ZR-7 '00 ※ブレーキ○/クラッチ×ZR-7S '01-'05 ※ブレーキ○/クラッチ×GPZ900R '94-'97 ※ブレーキ○/クラッチ○VERSYS1000 '12-'14 ※ブレーキ○/クラッチ×Z1000 '03-'06 ※ブレーキ○/クラッチ○GPZ1100 '95-'07 ※ブレーキ○/クラッチ○ゼファー1100/RS '92-'05 ※ブレーキ○/クラッチ○ZZR1100 '92-'01 ※ブレーキ○/クラッチ○ZRX1100 '99-'00 ※ブレーキ○/クラッチ○ZRX1200R '01-'05 ※ブレーキ○/クラッチ○ZRX1200DAEG '09-'16 ※ブレーキ○/クラッチ○ZZR1200 '02-'05 ※ブレーキ○/クラッチ○ZX-12R '00-'05 ※ブレーキ○/クラッ...
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  • 商品説明リザーバータンクASSY×1、ホース×1、ホースクランプ×2。
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  • 汎用の別体式 ブレーキマスターシリンダー ハンドル周りのカスタムに欠かせないパーツ メッキの本体にノーマルキャップ付き ピストン径: 1/2インチ(約12.7mm) ハンドル径: 22.2mm レバー角度4段階調整機能付 汎用品です。 参考対応車種(代表車種): ■ホンダ CB90 CB125 CB250T CB400T CBX125 GB250クラブマン MBX80 エイプ シャリー ジェイド250 ゼルビス250 ダックス ナイトホーク250 ホークII ホークIII モンキー レブル ■ヤマハ CM400 FTR250 FZ400 FZX400 SRX400 SRX400 TT250 XZ400 フリーウェイ マジェスティ250 ■スズキ GSX250 GSX400 GSX400FS RG250 RG250 TS250 インパルス/イナズマ グラストラッカー ハスラー ■カワサキ FX Z400GP KDX250 KLX250 Z400 ※年式、型式によっては対応表にございましても取り付けできない場合があります。※安価で提供できるよう海外で制作し輸入しております。最低限のクオリティは達成していますが、国内品のクオリティと比べ劣る点もございますのでご了承ください。キズや塗装はげ、むら、汚れ、小錆等は交換/返品対象外とさせて頂きます。※安全のため取り付けは必ずオートバイ店整備士等の有資格者下で行い、走行前に安全が確保さ...
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  • ■納期状況をご確認ください本体:ブラック×レバー:ブラックはこちら本体:ゴールド×レバー:バフクリアはこちら本体:シルバー×レバー:バフクリアはこちら本体:ゴールド×レバー:ブラックはこちら本体:ブラック×レバー:バフクリアはこちら■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。本体:ゴールド×レバー:バフクリアはこちら本体:シルバー×レバー:バフクリアはこちら本体:ブラック×レバー:バフクリアはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要ピストン径:5/8インチ(約15.9mm)対応ハンドル径:φ22.2レバーアジャスト(6段階調整可能)リザーバータンクホース長:70mm【付属品】・ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)・アルミタンクステー×1・ミラーホルダー(M10×P1.25正ネジ)×1付属■詳細説明タンクステー、ブレーキスイッチも付属した安心のボルトオン設計。ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いラインアップが魅力。●φ22.2ハンドル用。●標準レバータイプとショートレバータイプ(標準レバーよりも約35mmショート)をラインアップ。●標準レバータイプは...
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  • レトロ感を演出するNISSIN製丸型一体式タンクのブレーキマスターシリンダー!70?80年代風のカスタムや、純正のリプレイス品としてどうぞ。●シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。●ブレーキフルードについて:ブレーキフルードは長期間の使用により、空気中の水分を吸収し劣化します。(※保管状態でもフルードの劣化は進みます。)ブレーキフルード内の水分が多くなるとブレーキング時の熱で沸騰しやすくなったり、油圧システム内の部品を錆びさせ、ブレーキまたはクラッチの性能低下や予期せぬトラブルを生じる可能性があります。通常使用で2年毎の定期交換が必要です。著しく劣化が見られる場合は、ブレーキフルードの早期交換が必要となります。●構造上の理由によりショートレバータイプは開発中止となりました。ご了承ください。●ショートレバーはレバーの変形や内部部品の破損の恐れがあるため、絶対に組み込まないでください。 ・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。 ・当店での決済・配送・返品等の各種免責事項につきましては【こちら】をご参照ください。 ・当店へのお問い合わせをご希望の場合...
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  • ・横型マスターの5/8インチに相当します。ノーマルのマスターシリンダーに対して油圧レシオを小さく、レバーレシオを大きく設定するため、本体を縦に配置してコンパクト化。・ブレーキレバーを握った瞬間にわかるダイレクトなタッチと同時に、より優れたコントロール性を体感できる最高峰のマスターシリンダーです!・ストリート用として必要なブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)、ダストシール、ダストブーツを標準装備。レバーアジャストは6段階調整可能。アルミタンクステー付属。クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。ハンドル外径φ22.2専用。・リザーバーホースはボディ上出し仕様。・バンジョーボルトはM10×P1.25の別売品をお求めください。・取り付けの際には、別売りデイトナブレーキホースエクステンションを使用すると便利です。(品番:68758、75199)●シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。●φ19は横型5/8インチと互換性があります。※他サイズへの使用はできませんのでよく交換前のマスターシリンダーサイズを確認ください。●ブレーキホースの取り出しはブレーキレバー下部と接触しない形状の物をご使用ください...
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  • ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。本体:シルバー×レバー:バフクリア他の選択肢はこちら本体:ブラック×レバー:バフクリアはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要ピストン径:1/2インチ(約12.7mm)対応ハンドル径:φ22.2レバーアジャスト(6段階調整可能)リザーバータンクホース長:70mm【付属品】・ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)・アルミタンクステー×1・ミラーホルダー(M10×P1.25正ネジ)×1付属■詳細説明タンクステー、ブレーキスイッチも付属した安心のボルトオン設計。ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いラインアップが魅力。●φ22.2ハンドル用。●標準レバータイプとショートレバータイプ(標準レバーよりも約35mmショート)をラインアップ。●標準レバータイプはレバーアジャスト6段階調整可能。●ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)、アルミタンクステー×1、ミラーホルダー(M10×P1.25正ネジ)×1付属。■注意点※バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。※ブレーキホースの取出方向・角度がノーマルとは異なります。※...
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  • ・横型マスターシリンダーの14mmに相当します。ノーマルのマスターシリンダーに対して油圧レシオを小さく、レバーレシオを大きく設定するため、本体を縦に配置してコンパクト化。・ブレーキレバーを握った瞬間にわかるダイレクトなタッチと同時に、より優れたコントロール性を体感できる最高峰のマスターシリンダーです!・ストリート用として必要なブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)、ダストシール、ダストブーツを標準装備。レバーアジャストは6段階調整可能。アルミタンクステー付属。クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。ハンドル外径φ22.2専用。・リザーバーホースはボディ上出し仕様。・バンジョーボルトはM10×P1.25の別売品をお求めください。・取り付けの際には、別売りデイトナブレーキホースエクステンションを使用すると便利です。(品番:68758、75199)●シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。●φ17は横型14mmと互換性があります。※他サイズへの使用はできませんのでよく交換前のマスターシリンダーサイズを確認ください。●ブレーキホースの取り出しはブレーキレバー下部と接触しない形状の物をご使用ください...
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  • 【ご注意くださ い】※ 1 お取り寄せ商品は受発注商品となりますので、ご注文確定後のキャンセル、返品、変更は、いかなる理由でも一切 お受けできません。ご注文前に必ず、適合確認、その他ご不明な点がございましたら弊社までお問い合わせくださ い。※2 納期はおよそ5日〜20日ほどになります。ご注文確定後、担当より メーカー在庫、納期のご案内をさせて頂きますので必ずご確認お願い致します。状況により弊社よりお電話させていただきますので、日中連絡がとれるお電話 番号をご記入いただけますようお願い致します。なお、現地在庫、出荷状況によりご案内した納期よりも遅れが生じる場合もございますので、日程には余裕を持ってご注文お願い致します。商品説明Chrome rear remote mount master cylinder with piston rod適合FLST 1987-1999 FLSTF 1987-1999OEM 42468-87D商品内容1-EAmadeinTAIWANコメント不明な点や適合車種などお気軽にお問い合わせ下さい。
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  • ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。本体:ゴールド×レバー:バフクリア本体:ブラック×レバー:バフクリアはこちら本体:シルバー×レバー:バフクリアはこちら他の選択肢はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要ピストン径:14mm対応ハンドル径:φ22.2レバーアジャスト(6段階調整可能)リザーバータンクホース長:70mm【付属品】・ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)・アルミタンクステー×1・ミラーホルダー(M10×P1.25正ネジ)×1付属■詳細説明タンクステー、ブレーキスイッチも付属した安心のボルトオン設計。ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いラインアップが魅力。●φ22.2ハンドル用。●標準レバータイプとショートレバータイプ(標準レバーよりも約35mmショート)をラインアップ。●標準レバータイプはレバーアジャスト6段階調整可能。●ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)、アルミタンクステー×1、ミラーホルダー(M10×P1.25正ネジ)×1付属。■注意点※現在の仕様は、ステーとボルトがシルバーに変更されています※バンジョーボ...
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  • NISSIN ミラーホルダー マスターシリンダー補修用です。汎用サイズ:M10×P1.25カラー:ブラック塗装36206楽天 JP店 
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  • 汎用のブレーキマスターシリンダー オーソドックスな交換用パーツです。 ・ハンドル径: 22.2mm 一般的なサイズに適合します。 ・ピストンサイズ: 1/2インチ ・レバー長:165mm(ピボット〜先端) ・バンジョー: M10 p1.25 シングルディスクに適しています。 代表的な適合:モンキー ゴリラ ダックス エイプ 他 ブレーキ部品ですので定期的に点検をお願いします。※安価で提供できるよう海外で制作し輸入しております。最低限のクオリティは達成していますが、国内品のクオリティと比べ劣る点もございますのでご了承ください。キズや塗装はげ、むら、汚れ、小錆等は交換/返品対象外とさせて頂きます。※安全のため取り付けは必ずオートバイ店整備士等の有資格者下で行い、走行前に安全が確保されているか確認してからご使用ください。不具合異常がある場合は直ちに使用をおやめください。※安全のため定期的に状態をご確認ください。
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  • 定番の横型タンク別体式ブレーキマスター。ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いラインアップがカスタムの幅を広げます!●クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。●ハンドル外径φ22.2専用。アルミタンクステー、ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)も付属した安心のボルトオン設計。●レバーアジャストは6段階調整可能。●リザーバータンクホース長=70mm。●バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。●ブレーキホースの取出方向・角度がノーマルとは異なります。●ガスケットは必ず新品に交換してください。ダブルバンジョーで3枚、シングルバンジョーで2枚は必要です。●RC30タイプのレバーを使用するとシリンダーが押されたままの状態になり、ベーパーロック等の原因となります。指定レバー以外は絶対に使用しないでください。●シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。●ブレーキフルードについて:ブレーキフルードは長期間の使用により、空気中の水分を吸収し劣化します。(※保管状態でもフルードの劣化は進みます。)ブレーキフルード内の水分が多くなるとブレーキング時の熱で沸騰しやすく...
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  • ピストンを縦型にすることでレバーレシオを大きくとり油圧レシオを小さく設定することで入力ロスの低減。クラッチのコントロール性を向上させました。ストリート用として必要なクラッチスイッチ(平端子2極タイプ)標準装備。レバーアジャストは5段階調整可能。アルミタンクステー付属。クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。ハンドル外径φ22.2専用。●φ19は横型マスター14mmと互換性があります。※他サイズへの使用は不可。●レバーアジャストは5段階調整可能。●安心のブレーキスイッチ、リザーバータンク、アルミタンクステー付。●バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。●クラッチホースの取り出しはクラッチレバー下部と接触しない形状の物をご使用ください。●バンジョーボルト取付位置が下側のため、クラッチホースの交換が必要になる場合があります。●本体寸法図を参考に、十分な取付スペースが確保できるか必ずご確認ください。●GSX-1300Rハヤブサ('99?'08)、バンディット1250S('07?)などはハンドルを切った際にマスターが車体の一部(カウルなど)に接触するため取付不可。※スクーター等の左側ブレーキマスターシリンダーとしては使用できま...
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  • No-728 ■商品の状態:新品 ■22.2φハンドル対応 右側 マスターシリンダー ※必ず実車の装着部の各寸法、形状などをご確認の上ご購入をお願いいたします。 ■カラー:黒 ■ピストンサイズ:約14mm ■バンジョーボルト:M10/P1.25 ■パーキングブレーキ 装備 ※本商品は、汎用につき「適合サポート・適合保証」がございません。 ※使用方法や取付方法のサポートは行っておりません。お客さまにてお調べをお願いいたします。 ※必ず実車の装着部の各寸法、形状などをご確認の上ご購入をお願いいたします。 ※商品取付時・取付後、ご使用の際の直接・間接の損害については、弊社ではその責任を一切負いかねます。ご了承の上、お客様のご責任の元、ご使用ください。 ※ディスプレイ画面等の環境上、写真と実際の商品の色とは多少異なる場合がございます。 ※生産ロットによりロゴデザインなど仕様変更になる場合がございます。 ※輸入品のため、輸送や保管の際に発生した多少の傷や汚れがある場合がございます。 ※簡易包装となります。
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  • ■商品概要【カラー】・レバー:シルバー・マスター本体:ブラック【対応ハンドル径】・Φ22.2【ピストン径】・1/2インチ (12.7mm) 【バンジョーボルト】・M10×P1.25【ミラー取り付けベース】・M8×1点・M10×1点■詳細説明ホルダー部分にヒンジ式クランプを採用することにより、ボルト一本で脱着可能な為、整備性に優れています。モンキーはもちろん、モタードスタイルの車両から本格的なオフロードタイプの車両まで装着が可能です。2WAYマスターシリンダーは、前方・横方向のどちらのブレーキホース取り出しタイプにも対応可能になっており、装着車両を選びません。また、ミラー取り付けベースもM8、M10のどちらのタイプも付属しており、ミラーベース無しタイプと合わせて3タイプより選択可能。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。予めご了承ください。■適合車種モンキー モンキー 汎用 汎用 ■商品番号06-08-0128■JANコード4514162274576
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  • 定番の横型タンク別体式ブレーキマスター。ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いラインアップがカスタムの幅を広げます!●クランプホルダーはミラー穴有り(M10×P1.25正ネジ付属)。●ハンドル外径φ22.2専用。アルミタンクステー、ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)も付属した安心のボルトオン設計。●レバーアジャストは6段階調整可能。●リザーバータンクホース長=70mm。●バンジョーボルト(M10×P1.25)は別売り。●ブレーキホースの取出方向・角度がノーマルとは異なります。●ガスケットは必ず新品に交換してください。ダブルバンジョーで3枚、シングルバンジョーで2枚は必要です。●RC30タイプのレバーを使用するとシリンダーが押されたままの状態になり、ベーパーロック等の原因となります。指定レバー以外は絶対に使用しないでください。●シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。●ブレーキフルードについて:ブレーキフルードは長期間の使用により、空気中の水分を吸収し劣化します。(※保管状態でもフルードの劣化は進みます。)ブレーキフルード内の水分が多くなるとブレーキング時の熱で沸騰しやすく...
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