レフティドライバー

PING ピン G430 SFT SFテック 左用 レフティ ドライバー ALTA J CB BLACK シャフト 2022年モデル 有賀園ゴルフ【連休中も休まず営業!】PING ピン G430 MAX マックス 左用 レフティ ドライバー PING TOUR 2.0 CHROME シャフト 2022年モデルレフティ ドライバー 47インチ ルール適合 ゴルフ クラブ マキシマックス リミテッド2 ドラコンATTASシャフト仕様 ゴルフ クラブ ワークスゴルフPING ピン G430 HL MAX マックス 左用 レフティ ドライバー FUJIKURA SPEEDER NX シャフト 2023年モデル 有賀園ゴルフ【ふるさと納税】ゴルフクラブ(XP-03)レフティ ドライバー 10.5° オリジナルシャフト 【ゴルフ用品 民芸品 工芸品 伝統技術 ドライバー】HONMA BERES NX LEFTY 本間ゴルフ ホンマ ベレスNX レフティ ドライバー 左利き用 2023年モデル VIZARD FOR NX 45 ヘッドカバー付【連休中も休まず営業!】 2024年モデル テーラーメイド メンズ Qi10 左用 レフティ ドライバー Diamana BLUE TM50 シャフト【連休中も休まず営業!】PING ピン G430 HL MAX マックス 左用 レフティ ドライバー FUJIKURA SPEEDER NX シャフト 2023年モデル【連休中も休まず営業!】 2024年モデル PING ピン G430 MAX 10K マックス10K 左用 レフティ ドライバー ALTA J CB BLACK シャフトゴルフ クラブ レフティ ドライバー メンズ 46インチ 高反発 ダイナミクスプレステージ ダイナスティックシャフト仕様 9.5 / 10.5 R / S 飛距離 保証付き 反発係数アップ 飛ぶドライバー【連休中も休まず営業!】テーラーメイド メンズ Qi10 左用 レフティ ドライバー Diamana BLUE TM50 シャフト 2024年モデル 有賀園ゴルフレフティ ドライバー 45インチ ルール適合 ゴルフ クラブ マキシマックス リミテッド2 標準カーボンシャフト 仕様 ゴルフ クラブ ワークスゴルフゴルフ クラブ レフティ ドライバー フェアウェイウッド 3本セット マキシマックスリミテッド2 マキシマックスFW 標準カーボンシャフト仕様 R / S 10度 15度 / 19度 左打ち【連休中も休まず営業!】キャロウェイ メンズ PARADYM Ai SMOKE MAX パラダイム エーアイ スモーク マックス 左用 レフティ ドライバー TENSEI 50 for Callaway シャフト 2024年モデル 有賀園ゴルフレフティ ドライバー 45インチ ルール適合 ゴルフ クラブ マキシマックス リミテッド2 ワークテック飛匠シャフト 仕様 ゴルフ クラブ ワークスゴルフ【連休中も休まず営業!】PING ピン G430 LST LSテック 左用 レフティ ドライバー PING TOUR 2.0 CHROME シャフト 2022年モデルレフティ ドライバー 45インチ ルール適合 ゴルフ クラブ マキシマックス リミテッド2 プレミア飛匠極シャフト 仕様 ゴルフ クラブ ワークスゴルフレフティ ドライバー 44インチ ルール適合 ゴルフ クラブ マキシマックス リミテッド2 標準カーボンシャフト 仕様 ゴルフ クラブ ワークスゴルフPING ピン G430 MAX マックス 左用 レフティ ドライバー PING TOUR 2.0 CHROME シャフト 2022年モデル 有賀園ゴルフPING ピン G430 LST LSテック 左用 レフティ ドライバー PING TOUR 2.0 CHROME シャフト 2022年モデル 有賀園ゴルフ
 

商品の説明

  • メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてつかまるヘッドに2つの弾道調整機能を初搭載したG430SFTドライバー。 ◆SFTシリーズ初搭載となる弾道調整機能 ◆ゴルファーが求める「つかまり度合い」を追求 ◆PING史上最大初速を生む新フェース ◆スピンシステンシー・テクノロジーを初採用 ◆新サウンド・リブで打感打球音が向上 ※画像は右用を左右反転させたイメージのため実物と異なります。 たわみ最大の反発フェースで激飛 進化したFORGEDフェースが中心部約6%、周辺部約9%薄くなり、たわみが増加。 フェース全面で最大初速を実現(G425比・PING社調べ)。 スピンシステンシー・テクノロジーで最大のキャリー 新バルジ&ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。 快音を生み出す新サウンドリブ搭載 クラウンからソールまでの形状を改良。 ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。 8ポジションの調整機能搭載 ロフトは±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。打ち出し条件を最適にすること...
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  • メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について高慣性モーメント(MOI)で飛距離アップ。最大初速でMAXブレないG430MAXドライバー。 ◆ブレない直進性と最大初速の「激飛MAX」 ◆PING史上最大初速を生む新フェース ◆スピンシステンシー・テクノロジーを初採用 ◆新サウンド・リブで打感打球音が向上 ※画像は右用を左右反転させたイメージのため実物と異なります。 たわみ最大の反発フェースで激飛 進化したFORGEDフェースが中心部約6%、周辺部約9%薄くなり、たわみが増加。 フェース全面で最大初速を実現(G425比・PING社調べ)。 スピンシステンシー・テクノロジーで最大のキャリー 新バルジ&ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。 快音を生み出す新サウンドリブ搭載 クラウンからソールまでの形状を改良。 ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。 8ポジションの調整機能搭載 ロフトは±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。打ち出し条件を最適にすることで、最大飛距離へと導く。 シ...
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  • 番手 1W(レフティ) ロフト角 10度 ライ角 59.5度 ヘッド容量 460cc シャフト(メーカー) ドラコンATTAS (USTマミヤ)ドラコンシニア日本一、404ヤード飛んだ飛距離最優先シャフト。超高弾道ハイスペックカーボンを新採用したことでボールのつかまりの良さと軽量化も実現。 フレックス(シャフト硬さ) R / SR / S / X キックポイント(調子) 中調子 レングス(長さ) 47インチ バランス R=D4 / SR=D5 / S=D5 総重量 R=298g / SR=302g / S=304g ※個体差による増減(2g程度)がある場合がございます。 SLE適合の中からマキシマックスシリーズのみ表示 SLE適合の中から47インチのみ表示 SLE適合の中からドラコンATTASシャフトのみ表示 47インチの中からSLE適合のみ表示 47インチの中からドラコンATTASシャフトのみ表示 47インチの中からマキシマックスシリーズのみ表示 マキシマックスシリーズの中からSLE適合のみ表示 マキシマックスシリーズの中からドラコンATTASシャフトのみ表示 マキシマックスシリーズの中から47インチシャフトのみ表示 ドラコンATTASシャフトの中からSLE適合のみ表示 ドラコンATTASシャフトの中から47インチのみ表示 ドラコンATTASシャフトの中...
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  • メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について速さと高さでMAX飛ばす高弾道設計。 ◆速く振り抜けてブレない高弾道の新設計、G430 HL MAX ◆超極薄反発フェースの搭載で軽量化されたヘッド。タービュレーターの効果でさらに楽に速く振り抜ける。 ◆軽量の専用シャフトとグリップを採用。総重量とバランスが最適化され、高弾道で最大飛距離を狙える。 ◆上下左右のMOI値が8,700g.cm を超えるブレないヘッド。弾道調整機能も採用し、ゴルファーの理想の弾道を実現。 ※画像は右用を左右反転させたイメージのため実物と異なります。 超極薄の反発フェース 進化したFORGEDフェースが中心部約6%、周辺部約9%薄くなり、たわみが増加。 フェース全面で最大初速を実現(G425比・PING社調べ)。 スピンシステンシー・テクノロジーで最大のキャリー 新バルジ&ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。 快音を生み出す新サウンドリブ搭載 クラウンからソールまでの形状を改良。 ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。 軽...
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  • 内容XP-03 レフティドライバー (純正ヘッドカバー付き) 1本【スペック】ロフト:10.5°長さ:45.5インチシャフト:XP-03(オリジナルカーボンシャフト)※シャフトフレックス(S)(SR)(R)の中から選択してください。事業者有限会社カムイ備考※画像はイメージです。※スリーブ用レンチ・ウェイト用レンチは付きません。※シャフトフレックス(S)(SR)(R)の中から選択してください。 ・ふるさと納税よくある質問はこちら ・寄附申込みのキャンセル、返礼品の変更・返品はできません。あらかじめご了承ください。【ふるさと納税】ゴルフクラブ(XP-03)レフティ ドライバー 10.5° オリジナルシャフト 【ゴルフ用品 民芸品 工芸品 伝統技術 ドライバー】 カムイ初の可変スリーブ付きドライバー「XP-03」にレフティが追加発売されました。やさしさと飛距離のどちらも両立した新ブランド。経験豊富な熟練ゴルファーを対象として、「パワーではなくスキルで飛ばす。」「道具にできることは道具で」というコンセプトで、現代的なシェイプとテクノロジーを搭載した今までのカムイにはなかった新しい提案です。ロフトは10.5°のワンロフトの設計で、スリーブでロフトを±1.5°(9~12°)...
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  • HONMA BERES NX LEFTY DRIVER / 本間ゴルフ ホンマ ベレスNX レフティ ドライバー 左利き用 2023年モデル VIZARD FOR NX 45 ヘッドカバー付 ※こちらはレフトハンド(左用、レフティ)モデルになります。 "NX DRIVE TECHNOLOGY"で驚異のスピードと飛距離を手に入れろ! BERESブランドが持つ高い品質はそのままに、HONMAが誇る最先端の機能をふんだんに搭載し、スピードと飛距離性能の向上を徹底的に追求した次世代型BERESが誕生しました。今作は、これまでの落ち着いたラグジュアリ—なイメージではなく、ツアーモデルのようなメカニカルでスポーティなデザインを採用。 発売日:2023年4月28日 ロフト角:10.5° ヘッド素材/製法:Ti811ボディ(鋳造)+カーボンクラウン+ZAT-158TIフェース(圧延) ヘッド体積:460cm3 ライ角:59.5° クラブ長さ:45.5インチ フレックス:S、SR、R シャフト:VIZARD FOR NX 45 グリップ:GR HONMA RUBBER 41 GD(素材 ラバー/重量 41g/サイズ 60) ※メーカーお取り寄せ品のため納期がかかる場合があります。また、メーカーの供給が終了している場合はキャンセルさせていただく場合がございます。 HONMA 本間ゴルフ ホンマ GOLF ゴルフ 2023 2023年 2...
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  • メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について次世代のやさしさを探求 極限までやさしいドライバーを探求するために生まれたQi10シリーズ。 カーボンウッドだからこそ実現できた新しいヘッド構造により、さらに慣性モーメントを向上。 飛距離と寛容性をバランスよく兼ね備えた、高弾道でまっすぐ飛ぶ「Qi10」ドライバー誕生。 ■インフィニティカーボンクラウン 更なる軽量化をクラウンに施し、低重心を保ったまま、寛容性と飛距離性能を拡大。 ■第3世代60層カーボンツイストフェース+新開発フレーム 新開発フレームによりフェース広範囲でのエネルギー伝達効率が向上。 ※画像は右用を左右反転させたイメージのため実物と異なります。 ハイパフォーマンスを実現 オーソドックスなヘッド形状に、高弾道でさらなる飛距離を実現し、寛容性にも優れるバランスの取れた「Qi10」ドライバー。 従来よりも低重心で、よりやさしく、バランスのとれたパフォーマンスを提供。 進化したインフィニティーカーボンクラウン クラウンに使われているカーボン使用量を97%まで大幅にアップした「インフィニティ—カーボンクラウン」を搭載。 カーボンに...
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  • メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について速さと高さでMAX飛ばす高弾道設計。 ◆速く振り抜けてブレない高弾道の新設計、G430 HL MAX ◆超極薄反発フェースの搭載で軽量化されたヘッド。タービュレーターの効果でさらに楽に速く振り抜ける。 ◆軽量の専用シャフトとグリップを採用。総重量とバランスが最適化され、高弾道で最大飛距離を狙える。 ◆上下左右のMOI値が8,700g.cm を超えるブレないヘッド。弾道調整機能も採用し、ゴルファーの理想の弾道を実現。 ※画像は右用を左右反転させたイメージのため実物と異なります。 超極薄の反発フェース 進化したFORGEDフェースが中心部約6%、周辺部約9%薄くなり、たわみが増加。 フェース全面で最大初速を実現(G425比・PING社調べ)。 スピンシステンシー・テクノロジーで最大のキャリー 新バルジ&ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。 快音を生み出す新サウンドリブ搭載 クラウンからソールまでの形状を改良。 ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。 軽...
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  • メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてPING史上最大のMOI 10K飛び −マントビ− 人気のG430から新モデル「MAX 10K」誕生。 その名はカーボンフライ・ラップ・テクノロジーと固定式高比重ウェイトによって実現した「慣性モーメント1万(10K)超え」を表す。 つまり「マン振り」してもブレない「10K飛(マントビ)」が可能に。 思いきり飛ばして、目指せドラコン! ◆慣性モーメント上下左右10,000超えのブレないヘッド ◆ヘッドの投影面積が拡大した460ccヘッドで深低重心設計を実現 ◆カーボンフライラップ・テクノロジー採用でミスに強い低重心設計 ◆固定式高比重ウエイトの搭載で深低重心となる究極の重量周辺配分 ◆さらに極薄となったフェースでより深い重心設計に ◆新サウンドリブによる心地良い打音と打感 ◆8ポジションで調整可能な可変式スリーブ搭載 ※画像は右用を左右反転させたイメージのため実物と異なります。 進化したフェース構造 さらに極薄となったフェースでより深い重心設計に。 フェースの厚さ(G430MAX比):中心部=約4%薄い 周辺部=約7%薄い 超大型ヘッド ヘッドの投影面積が拡大した460ccヘッドで、深...
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  • 番手 1W(レフティ) ロフト角 10度 ライ角 62度 ヘッド容量 460cc シャフト(メーカー) 標準カーボン(オリジナル)精悍なマットブラックとトライバルデザインが飛びを予感させ、高純度のカーボン繊維採用で、ボールをつかまえやすく、程好いしなり感と鋭い弾きを実現した。ヘッドパフォーマンスを最大限に引き出す純正カーボンシャフト シャフト硬さ R / S シャフト調子 中調子 レングス(長さ) 46インチ バランス R=D0 / S=D1 総重量 R=304g / S=314g ※個体差による総重量の増減(2g程度)がある場合がございます。 高反発の中からダイナミクスシリーズのみ表示 高反発の中から46インチのみ表示 高反発の中から標準シャフトのみ表示 46インチの中から高反発のみ表示 46インチの中から標準シャフトのみ表示 46インチの中からダイナミクスシリーズのみ表示 ダイナミクスシリーズの中から高反発のみ表示 ダイナミクスシリーズの中から標準シャフトのみ表示 ダイナミクスシリーズの中から46インチのみ表示 標準シャフトの中から高反発のみ表示 標準シャフトの中から46インチのみ表示 標準シャフトの中からダイナミクスシリーズのみ表示\\ チッパー 新登場! //
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  • メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について次世代のやさしさを探求 極限までやさしいドライバーを探求するために生まれたQi10シリーズ。 カーボンウッドだからこそ実現できた新しいヘッド構造により、さらに慣性モーメントを向上。 飛距離と寛容性をバランスよく兼ね備えた、高弾道でまっすぐ飛ぶ「Qi10」ドライバー誕生。 ■インフィニティカーボンクラウン 更なる軽量化をクラウンに施し、低重心を保ったまま、寛容性と飛距離性能を拡大。 ■第3世代60層カーボンツイストフェース+新開発フレーム 新開発フレームによりフェース広範囲でのエネルギー伝達効率が向上。 ※画像は右用を左右反転させたイメージのため実物と異なります。 ハイパフォーマンスを実現 オーソドックスなヘッド形状に、高弾道でさらなる飛距離を実現し、寛容性にも優れるバランスの取れた「Qi10」ドライバー。 従来よりも低重心で、よりやさしく、バランスのとれたパフォーマンスを提供。 進化したインフィニティーカーボンクラウン クラウンに使われているカーボン使用量を97%まで大幅にアップした「インフィニティ—カーボンクラウン」を搭載。 カーボンに...
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  • 番手 1W(レフティ) ロフト角 10度 ライ角 59.5度 ヘッド容量 460cc シャフト 標準カーボン(オリジナル) フレックス R / S キックポイント 中調子 レングス(長さ) 45インチ バランス R=C5 / S=C5 総重量 R=296g / S=305g SLE適合の中からマキシマックスシリーズのみ表示SLE適合の中から45インチのみ表示SLE適合の中から標準シャフトのみ表示45インチの中からSLE適合のみ表示45インチの中から標準シャフトのみ表示45インチの中からマキシマックスシリーズのみ表示マキシマックスシリーズの中からSLE適合のみ表示マキシマックスシリーズの中から標準シャフトのみ表示マキシマックスシリーズの中から45インチのみ表示標準シャフトの中からSLE適合のみ表示標準シャフトの中から45インチのみ表示標準シャフトの中からマキシマックスシリーズのみ表示
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  • ■スペック 【 ドライバー 】 番手 1W ロフト角 10度 ライ角 59.5度 ヘッド容量 460cc シャフト (メーカー) 標準カーボン(オリジナル) ヘッドパフォーマンスを最大限に引き出す純正カーボンシャフト シャフト硬さ R / S シャフト調子 中調子 シャフト長さ 46インチ バランス R=C9 / S=D2 総重量※ R=300g / S=309g ※個体差による総重量の増減(2g程度)がある場合がございます。 ■スペック 【 フェアウェイウッド 】 番手 3W / 5W ロフト角 3W=15度 / 5W=19度 ライ角 3W=60度 / 5W=60.5度 ヘッド容量 3W=185cc / 5W=180cc シャフト (メーカー) 標準カーボン(オリジナル) ヘッドパフォーマンスを最大限に引き出す純正カーボンシャフト シャフト硬さ R / S シャフト調子 中調子 シャフト長さ ・3W=43インチ ・5W=42.5インチ バランス ・3W:R=C8 / S=D1 ・5W:R=C8 / S=D1 総重量※ ・3W:R=320g / S=329g ・5W:R=323g / S=333g ※個体差による総重量の増減(2g程度)がある場合がございます。 フェアウェイウッドの中から3本セットのみ表示
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  • メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています●商品発送についてリアルなスイングデータにより生まれた新次元の飛びとやさしさのスタンダードモデル。 2024年、キャロウェイのAI設計は新たなフェーズへと突入しました。 これまではロボットテストの数値をスーパーコンピューターに入力して解析に利用していましたが、今回より、世界中から集めた25万ものスイングデータをインプット。 リアルなスイング軌道、インパクトロフトなどを活用したことにより、驚きの機能が生み出されることとなりました。 誕生したAiスマートフェースは、どのような打ち方であっても、スピンや打ち出し角などを即座に最適なものへと補正。 これまで以上の飛距離と曲がりの少ない弾道を、プレーヤーへともたらします。 新シリーズは、「PARADYM Ai-SMOKE」と名づけられ、ドライバーには4種類をラインアップ。 スタンダードモデルの「PARADYM Ai SMOKE MAXドライバー」は、より効果を発揮する打点範囲をやや大きめに設定して開発されており、 さまざまなレベル、スイングスピードのゴルファーに幅広く対応できる性能となっています。 ※専用トルクレンチは別売になります ※画像...
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  • 番手 1W(レフティ) ロフト角 10度 ライ角 59.5度 ヘッド容量 460cc シャフト(メーカー) ワークテック飛匠(三菱ケミカル) 安定した弾道と直進性を実現。コストパフォーマンスとワンランク上の飛距離性能を兼ね備えた「新定番シャフト」 フレックス(シャフト硬さ) R / SR / S キックポイント(調子) 先中調子 レングス(長さ) 45インチ バランス R=C4 / SR=C5 / S=C5 総重量 R=295g / SR=298g / S=300g SLE適合の中からマキシマックスシリーズのみ表示SLE適合の中から45インチのみ表示SLE適合の中からワークテック飛匠シャフトのみ表示45インチの中からSLE適合のみ表示45インチの中からワークテック飛匠シャフトのみ表示45インチの中からマキシマックスシリーズのみ表示マキシマックスシリーズの中からSLE適合のみ表示マキシマックスシリーズの中からワークテック飛匠シャフトのみ表示マキシマックスシリーズの中から45インチのみ表示ワークテック飛匠シャフトの中からSLE適合のみ表示ワークテック飛匠シャフトの中から45インチのみ表示ワークテック飛匠シャフトの中からマキシマックスシリーズのみ表示
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  • メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてクラウンに軽量カーボン素材を採用。強弾道&低スピンでさらに遠くへ飛ばすG430LSTドライバー。 ◆クラウンからソールまでの形状を改良。ブレない低スピンを生む「激飛G430LST」 ◆440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出す ◆PING史上最大初速を生む新フェース ◆スピンシステンシー・テクノロジーを初採用 ◆カーボンフライ・ラップ・テクノロジーを初搭載 ※画像は右用を左右反転させたイメージのため実物と異なります。 たわみ最大の反発フェースで激飛 進化したFORGEDフェースが中心部約6%、周辺部約9%薄くなり、たわみが増加。 フェース全面で最大初速を実現(G425比・PING社調べ)。 スピンシステンシー・テクノロジーで最大のキャリー 新バルジ&ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。 快音を生み出す新サウンドリブ搭載 クラウンからソールまでの形状を改良。 ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。 8ポジションの調...
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  • 番手 1W(レフティ) ロフト角 10度 ライ角 59.5度 ヘッド容量 460cc シャフト(メーカー) プレミア飛匠極 (三菱ケミカル) プレイヤーの力量にマッチした最適打ち出し角・スピン量を実現しながらヘッドスピードを最大限加速して高い飛距離性能、いつも通りに振り抜くだけでシャフトがヘッドを大幅に加速させ、抜群の振り抜き感が得られる設計がさらなる進化をとげることで究極の飛距離性能をよりラクに、より軽く、よりやさしく実現した。 シャフト硬さ R / SR / S シャフト調子 先中調子 レングス(長さ) 45インチ バランス R=C4 / SR=C4 / S=C5 総重量 R=287g / SR=288g / S=290g ※個体差による総重量の増減(2g程度)がある場合がございます。 SLE適合の中からマキシマックスシリーズのみ表示SLE適合の中から45インチのみ表示SLE適合の中からプレミア飛匠極シャフトのみ表示45インチの中からSLE適合のみ表示45インチの中からプレミア飛匠極シャフトのみ表示45インチの中からマキシマックスシリーズのみ表示マキシマックスシリーズの中からSLE適合のみ表示マキシマックスシリーズの中からプレミア飛匠極シャフトのみ表示マキシマックスシリーズの中から45インチの...
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  • 番手 1W(レフティ) ロフト角 10度 ライ角 59.5度 ヘッド容量 460cc シャフト(メーカー) 標準カーボン(オリジナル) ヘッドパフォーマンスを最大限に引き出す純正カーボンシャフト シャフト硬さ R / S シャフト調子 中調子 レングス(長さ) 44インチ バランス R=C1 / S=C2 総重量 R=297g / S=300g ※個体差による総重量の増減(2g程度)がある場合がございます。 SLE適合の中からマキシマックスシリーズのみ表示 SLE適合の中から44インチのみ表示 SLE適合の中から標準シャフトのみ表示 44インチの中からSLE適合のみ表示 44インチの中から標準シャフトのみ表示 44インチの中からマキシマックスシリーズのみ表示 マキシマックスシリーズの中からSLE適合のみ表示 マキシマックスシリーズの中から標準シャフトのみ表示 マキシマックスシリーズの中から44インチのみ表示 標準シャフトの中からSLE適合のみ表示 標準シャフトの中から44インチのみ表示 標準シャフトの中からマキシマックスシリーズのみ表示
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  • メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送について高慣性モーメント(MOI)で飛距離アップ。最大初速でMAXブレないG430MAXドライバー。 ◆ブレない直進性と最大初速の「激飛MAX」 ◆PING史上最大初速を生む新フェース ◆スピンシステンシー・テクノロジーを初採用 ◆新サウンド・リブで打感打球音が向上 ※画像は右用を左右反転させたイメージのため実物と異なります。 たわみ最大の反発フェースで激飛 進化したFORGEDフェースが中心部約6%、周辺部約9%薄くなり、たわみが増加。 フェース全面で最大初速を実現(G425比・PING社調べ)。 スピンシステンシー・テクノロジーで最大のキャリー 新バルジ&ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。 快音を生み出す新サウンドリブ搭載 クラウンからソールまでの形状を改良。 ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。 8ポジションの調整機能搭載 ロフトは±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。打ち出し条件を最適にすることで、最大飛距離へと導く。 シ...
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  • メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ●商品発送についてクラウンに軽量カーボン素材を採用。強弾道&低スピンでさらに遠くへ飛ばすG430LSTドライバー。 ◆クラウンからソールまでの形状を改良。ブレない低スピンを生む「激飛G430LST」 ◆440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが強弾道&低スピンで最大飛距離を生み出す ◆PING史上最大初速を生む新フェース ◆スピンシステンシー・テクノロジーを初採用 ◆カーボンフライ・ラップ・テクノロジーを初搭載 ※画像は右用を左右反転させたイメージのため実物と異なります。 たわみ最大の反発フェースで激飛 進化したFORGEDフェースが中心部約6%、周辺部約9%薄くなり、たわみが増加。 フェース全面で最大初速を実現(G425比・PING社調べ)。 スピンシステンシー・テクノロジーで最大のキャリー 新バルジ&ロール設計により、上下のミスヒット時でも最適なスピン量と弾道で、最大のキャリーと飛距離を生み出す。 快音を生み出す新サウンドリブ搭載 クラウンからソールまでの形状を改良。 ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。 8ポジションの調...
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