NSR250 オイルポンプ

T2 Racing T2レーシング オイルポンプワイヤー NSR250 HONDA ホンダ正規品/T2レーシング オイルポンプシールキット(Rシリーズ) T2-N25-OPSK-R T2Racing その他エンジン関連パーツ バイク NSR250RT2 Racing T2レーシング オイルポンプワイヤー NSR250 HONDA ホンダ HONDA ホンダ正規品/T2Racing オイルポンプブランクプレート シルバー T2-N25-OP T2レーシング その他エンジン関連パーツ バイク NSR250RNSR250Rオイルポンプホンダ純正バイク部品MC21オイルポンプユニット割れ欠け無し品薄希少品車検Genuine【中古】DMR-JAPAN ディーエムアールジャパン オイルポンプ内部用Oリングセット NSR250RKIWAMI オイルポンプケーブル FOR ホンダ H-NSR250R MC28用 (H-15110-KV3-950 に該当)【日本製】Hクラフト H.Craft オイルポンプシャフトオイルシール 9×16×4 リード 50 リード90 モトコンポ GYRO ジャイロ NSR250 CRM250バイク オイルシール NSR250R オイルポンプシール MC18/MC21/MC28正規品/T2Racing オイルポンプシールキット(Rシリーズ) T2-N25-OPSK-R T2レーシング その他エンジン関連パーツ バイク NSR250RT2 Racing T2レーシング オイルポンプシールキット NSR250R HONDA ホンダT2 Racing T2レーシング オイルポンプ ブランクプレート NSR250R HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダDMR-JAPAN ディーエムアールジャパン オイルポンプシール NSR250RT2 Racing T2レーシング オイルポンプブランクプレート NSR250R HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダNSR250R オイルポンププラグ 在庫有 即納 ホンダ 純正 新品 バイク 部品 廃盤 車検 Genuine正規品/T2Racing オイルポンプワイヤーMC18 21用 T2-N25-W-OP1821 T2レーシング ハンドルケーブル ホース類 バイク NSR250R定形外【ホンダ純正】 NSR250R Genuine Parts 再販売部品 オイルポンプケーブル 15110-KV3-950NSR250RオイルポンプMC18-1005 ホンダ純正バイク部品MC18オイルポンプユニット割れ欠け無し品薄希少品車検Genuine【中古】正規品/T2レーシング オイルポンプブランクプレート シルバー T2-N25-OP T2Racing その他エンジン関連パーツ バイク NSR250RDMR-JAPAN ディーエムアールジャパン オイルポンプ用オイルシール 抜けま栓付 NSR250R
 

商品の説明

  • ■納期状況をご確認ください■商品概要【生産国】日本■詳細説明NSR250R MC28用のオイルポンプケーブルです。純正同等品のクオリティーで製作致しましたので、安心して使っていただけます。長年使っていると劣化や摩耗をしている方も多いオイルポンプケーブルを新たにラインナップいたしました!現在ホンダでは廃盤となっており、Made in japan純正同等品のクオリティーで製作致しましたので、安心して使っていただけます。【Made in Japan】■適合車種NSR250 NSR250 年式: 94-96 型式: MC28
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  • ●メーカー名:T2レーシング / T2Racing(ティーツーレーシング)●商品名:オイルポンプシールキット(Rシリーズ)●メーカー品番:T2-N25-OPSK-R商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考NSR250R全年式対応のオイルポンプシールKITのご紹介になります。NSR250Rの持病で長年お乗りの方は経験していると思いますが、オイルポンプのシールが経年劣化で脱落し2サイクルオイルがギアボックスに流れ込む症状が発生します。『オイル交換をしようと思い、フェラーキャップを空けるとオイルが溢れて来る』『2サイクルオイルの減りが異常に早い』など見られる症状は限られていますが、最悪の場合2サイクルオイルが必要量エンジンに回らず焼き付く危険性もあります。写真の3点がセットですが、一番小さいOリングはMC21後期クランクケースからMC28クランクケースに使用するOリングになります。●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダNSR250MC18〜28※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
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  • ■商品概要【生産国】日本■詳細説明NSR250R MC18・MC21用のオイルポンプケーブルです。純正同等品のクオリティーで製作致しましたので、安心して使っていただけます。長年使っているれると劣化や摩耗をしている方も多いオイルポンプケーブルを新たにラインナップいたしました!現在ホンダでは廃盤となっており、Made in japan 純正同等品のクオリティーで製作致しましたので、安心して使っていただけます。【Made in Japan】■適合車種NSR250 NSR250 年式: 88-89 型式: MC18  NSR250 年式: 90-93 型式: MC21 ■商品番号T2-N25-W-OP1821
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  • ●メーカー名:T2レーシング / T2Racing(ティーツーレーシング)●商品名:オイルポンプブランクプレート シルバー●メーカー品番:T2-N25-OP商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●カラーシルバー●備考NSR250R 全年式用(MC16?MC28)のオイルポンプを取り外した場合のブランクプレート(メクラ)です。混合仕様にした場合に必要なプレートで、なかなか良いのが無いので独自に作りました。アルミをフル切削し、アルミ本来の「地」を出した削りっぱなしの仕様です。アルミプレートにT2Rのレーザーマーキングが入り、レーシーな仕上がりになっています。●ご注意※ボルト2本付き●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダNSR250MC21〜28※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
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  • 商品のコンディションこちらの商品、写真でご覧の通り全体的にキズございますが、割れ欠けなどの欠点ございません。取り付け部良好です。楽天上ではなかなか出てこない珍しい品です!修復素材やカスタム素材に如何でしょうか?自分のパーツは売るときのためにとっておいて、お値打ちな中古パーツでカスタムを楽しんじゃいましょう♪ご活用いただける方、よろしくおねがいします!参考データ●メーカー:ホンダ●車名:NSR250R●型式:MC21業界トップレベルの配送スピード!お客様を待たせません!
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  • ■商品概要【商品内容】Oリング(カム側):1個Oリング(吸入口側):1個Oリング(ソレノイド):1個ドレインワッシャー:1個■詳細説明DMR-JAPANオリジナルパーツですメーカーで品番設定されていないOリング3点セットです!☆蓋用Oリングは新規開発のDMRオリジナル品です☆[3種類ともフッ素ゴム製Oリングを採用しております]一般的に流通しているNBR製をしのぐ耐摩耗性、耐熱性、耐寒性、耐油性、耐薬品性、耐候性が桁違いに突出しており、「各種ゴムの中でも最も優れたバランスが取れたゴム」で、メンテナンスサイクルを飛躍的に伸ばすことが出来る高耐久Oリングです。■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種NSR250R NSR250R   備考: MC16 NSR250R   備考: MC18 NSR250R   備考: MC21 NSR250R   備考: MC28■商品番号E7-21003
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  • KIWAMI オイルポンプケーブル FOR ホンダ H-NSR250R MC28 H-15110-KV3-950 に該当 全長:約62cm タイコ:約6.8mm−5.8mm/6.8mm-5.8mm ※純正部品を基に製作しております。ご注文の前に必ず現車の現物や純正番号、商品画像や品番、長さ、サイズなどの確認をお願いします。
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  • ■商品概要シールサイズ:9×16×4■詳細説明純正部品でメーカーから供給が無く、オイルポンプASSYでの交換が必要でしたが、オイルシール単体でのリプレイスです。■注意点事前に車両のシールサイズの確認をお願いいたします。■適合車種リード 50 リード 50 リード90 リード90 モトコンポ モトコンポ GYRO [ジャイロ] GYRO [ジャイロ] NSR250 NSR250 CRM250 CRM250 ■商品番号W-1513-167
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  •  在庫表示につきましては他モールと店頭販売で在庫共有しておりますので在庫有りの場合でも在庫が切れている場合がございますNSR250に代表されるホンダ2サイクル車に多く見られるオイルシール脱落トラブル2サイクルオイルの減りが早くなったら要注意純正パーツで直すとオイルポンプ交換しか有りません当方でご用意したオイルシールは純正と同サイズで無加工で交換するだけ本体固定部とMC21型後期からのオイル通路のOリングも付属します
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  • ●メーカー名:T2レーシング / T2Racing(ティーツーレーシング)●商品名:オイルポンプシールキット(Rシリーズ)●メーカー品番:T2-N25-OPSK-R●備考NSR250R全年式対応のオイルポンプシールKITのご紹介になります。NSR250Rの持病で長年お乗りの方は経験していると思いますが、オイルポンプのシールが経年劣化で脱落し2サイクルオイルがギアボックスに流れ込む症状が発生します。『オイル交換をしようと思い、フェラーキャップを空けるとオイルが溢れて来る』『2サイクルオイルの減りが異常に早い』など見られる症状は限られていますが、最悪の場合2サイクルオイルが必要量エンジンに回らず焼き付く危険性もあります。写真の3点がセットですが、一番小さいOリングはMC21後期クランクケースからMC28クランクケースに使用するOリングになります。●写真注意※画像はイメージです。車種年式型式・フレームNo.その他NSR250MC18〜28※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
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  • ■納期状況をご確認ください■詳細説明NSR250Rの持病で長年お乗りの方は経験していると思いますが、オイルポンプのシールが経年劣化で脱落し2サイクルオイルがギアボックスに流れ込む症状が発生します。『オイル交換をしようと思い、フェラーキャップを空けるとオイルが溢れて来る』『2サイクルオイルの減りが異常に早い』など見られる症状は限られていますが、最悪の場合2サイクルオイルが必要量エンジンに回らず焼き付く危険性もあります。コチラは【 Reduction Series 】になります。リダクションシリーズはお客様に還元する目的のシリーズです。■注意点※3点セットですが、一番小さいOリングはMC21後期クランクケースからMC28クランクケースに使用するOリングになります。■適合車種NSR250R NSR250R 年式: 全年式  備考: MC16-MC28
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  • ■納期状況をご確認くださいカラー:ブルーはこちらカラー:ブラックはこちら■商品概要素材:チタン【商品内容詳細】・オイルポンプブランクプレート×1枚・ボルト×2本■詳細説明T2Racing製 チタンオイルポンプブランクプレートのご紹介です。64チタン製のオイルポンプブランクプレートです。T2Rのロゴをレーザーマーキングしています。陽極酸化処理を施した【ブルー】PVDコーティング処理を施した【ブラック】の2色からお選びいただけます。PVDコーティングとは・・・「 Physical Vapor Deposition 」の略で物理的蒸着法と呼ばれる表面処理方法です。物理蒸着とは、「水を沸かすと、容器の内部に水滴が付着する」という原理のことを指します。この原理を応用し、真空炉内で成膜用金属をプラズマにより溶解、蒸発させプラスイオン化し、これを導入ガスと反応させてマイナスにしたコーティング対象である製品表面へ衝突させ成膜する処理です。優れた耐久性の斜傾組織構造の被膜が成膜され、高硬度や高密着力など数多くの優れた特徴を有することができます。PVDコーティングにより、金属表面の耐久力を強化し、保護します。耐摩耗性、耐凝着性、離型性など、金属のさまざまな性...
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  • ■商品概要【サイズ】・内径:9.5・外径:16・厚み:4【商品内容】・オイルシール:1個・Oリング:2個■詳細説明DMR-JAPANオリジナル品です【オイルシールは新規開発のDMRオリジナル品です】(1)DMRオリジナルPepex sealを採用しました。純正採用のNBR製をしのぐ耐摩耗性、耐熱性、耐寒性、耐油性、耐薬品性、耐候性が桁違いに突出しており、「各種ゴムの中でも最も優れたバランスが取れたゴム」で、メンテナンスサイクルを飛躍的に伸ばすことが出来る高耐久オイルシールです。(2)リップ部には特殊なスパイラルねじ(ハイドロダイナミックリブ)のヘリックスシールによって、オイルシールの密封性能と寿命を飛躍的に向上させた特殊形状です。■注意点※オイルシールは刻印が有る方がポンプ側へ向きます。※一番小さいOリングはMC21後期クランクケースからMC28クランクケースに使用するOリングです。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種NSR250R NSR250R 年式: 全年式 ■商品番号E7-21002
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  • ■納期状況をご確認くださいカラー:レッドはこちらカラー:シルバー(フル切削)はこちら■商品概要【付属品】ボルト2本付き■詳細説明NSR250R 全年式用(MC16-MC28)のオイルポンプを取り外した場合のブランクプレート(メクラ)です。混合仕様にした場合に必要なプレートで、なかなか良いのが無いので独自に作りました。カラー:シルバー(フル切削)はアルミをフル切削し、アルミ本来の'地'を出した削りっぱなしの仕様です。アルミプレートにT2Rのレーザーマーキングが入り、レーシーな仕上がりになっています。■注意点※製品の制作工程上、アルマイト、レーザーマーキング等の表面にムラが発生する事がございます。予めご了承ください。※画像には他のカラー、商品が含まれています。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種NSR250R NSR250R 年式: 88-89  備考: MC18 NSR250R 年式: 90-93  備考: MC21 NSR250R 年式: 94-96  備考: MC28
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  • 商品のコンディションこちらの商品、写真でご覧の通り新品未使用品となっております。安心の純正品です!楽天上ではなかなか出てこない珍しい品です!修復素材やカスタム素材に如何でしょうか?在庫ございますので即日発送出来ます♪尚、こちらの商品メーカー廃盤につき手に入らない商品となっております。お探しの方、お早めにどうぞ♪参考データ●メーカー:ホンダ●車名:NSR250R●刻印:90807-NKD-940業界トップレベルの配送スピード!お客様を待たせません!
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  • ●メーカー名:T2レーシング / T2Racing(ティーツーレーシング)●商品名:オイルポンプワイヤーMC18・21用●メーカー品番:T2-N25-W-OP1821商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●仕様MADEINJAPAN●備考NSR250RMC18・MC21用のオイルポンプケーブルです。純正同等品のクオリティーで製作致しましたので、安心して使っていただけます。長年使っておられると劣化や摩耗をしている方も多いオイルポンプケーブルを新たにラインナップいたしました!現在ホンダでは廃盤となっており、Madeinjapan純正同等品のクオリティーで製作致しましたので、安心して使っていただけます。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダNSR250MC18・21※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
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  • NSR250R Genuine Parts 再販売部品 オイルポンプケーブル商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。【ご注文の際の注意事項】●適合・取付・ご使用は、お客様にて判断の上お願い致します。●品切・完売の場合がございますので、受注後に発送予定をご連絡させて頂きます。●画像はイメージとなりますので商品とは色・デザインが異なる場合があります。 ●商品ご到着時に必ず製品に不具合が無いか確認を行ってください。 配送時の破損や製品不具合の場合は、必ず商品ご到着より3日以内にご連絡お願い致します。それ以降にご連絡頂いた場合はご対応出来ない場合がございます。●当店では、商品不良・誤商品発送以外の理由での商品の交換または返品はできません。●お客様のご都合によるキャンセル・交換・返品は一切お受けできませんのであらかじめご了承の上ご注文ください。●お電話、メールにてお問い合わせ頂きましても、お客様都合のキャンセル・返品・交換の対応はすべてお断りさせて頂いております。 ●通信販売には法律上、クーリングオフの規定はございません。 ご注文は慎重にお願い致します。...
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  • 商品のコンディションこちらの商品、写真でご覧の通り全体的に使用感ございますが、割れカケなどの欠点ございません。取り付け部良好です。楽天上ではなかなか出てこない珍しい品です!修復素材やカスタム素材に如何でしょうか?自分のパーツは売るときのためにとっておいて、お値打ちな中古パーツでカスタムを楽しんじゃいましょう♪ご活用いただける方、よろしくおねがいします!参考データ●メーカー:ホンダ●車名:NSR250R●型式:MC18-1005***上記車両から取外しました。業界トップレベルの配送スピード!お客様を待たせません!
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  • ●メーカー名:T2レーシング / T2Racing(ティーツーレーシング)●商品名:オイルポンプブランクプレート シルバー●メーカー品番:T2-N25-OP商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●カラーシルバー●備考NSR250R 全年式用(MC16?MC28)のオイルポンプを取り外した場合のブランクプレート(メクラ)です。混合仕様にした場合に必要なプレートで、なかなか良いのが無いので独自に作りました。アルミをフル切削し、アルミ本来の「地」を出した削りっぱなしの仕様です。アルミプレートにT2Rのレーザーマーキングが入り、レーシーな仕上がりになっています。●ご注意※ボルト2本付き●写真注意※画像はイメージです。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダNSR250MC21〜28※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
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  • ■商品概要【サイズ】・内径:9.5・外径:16・厚み:4【商品内容】オイルシール:1個Oリング:2個抜けま栓:1個■詳細説明DMR-JAPANオリジナル品ですオイルポンプ用オイルシールと抜け止めの抜けま栓のセットです!抜け止め栓で不意にオイルシールが抜けることを防止します!【オイルシールは新規開発のDMRオリジナル品です】 (1)DMRオリジナルPepex sealを採用しました。純正採用のNBR製をしのぐ耐摩耗性、耐熱性、耐寒性、耐油性、耐薬品性、耐候性が桁違いに突出しており、「各種ゴムの中でも最も優れたバランスが取れたゴム」で、メンテナンスサイクルを飛躍的に伸ばすことが出来る高耐久オイルシールです。(2)リップ部には特殊なスパイラルねじ(ハイドロダイナミックリブ)のヘリックスシールによって、オイルシールの密封性能と寿命を飛躍的に向上させた特殊形状です。■注意点※オイルシールは刻印が有る方がポンプ側へ向きます。※抜けま栓はフリー状態で大丈夫です。ケース側に段差が有るのでそこに引っかかり絶妙な位置で固定されオイルシールが脱落しなくなります。※一番小さいOリングはMC21後期クランクケースからMC28クランクケースに使用するOリングです。※メーカ...
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