NSR50 リアサス

OHLINS オーリンズ リアサスペンション NSRミニ NSR50 NSF100 HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダOHLINS オーリンズ リアサスペンション NSR50/NSF100/NSRミニ T36PR1C1L HO890YSS バイク 足回り リアショック リアサスペンション MX366-215TRC-01 NSR50 88-91 117-3311901正規品/シフトアップ レーシングリアショック 201888-10 SHIFTUP リアサスペンション関連パーツ バイク NSF100 NSR50 NSR80バイク用品 リアサスペンションKITACO カヤバ リアショック ガスBGS210T NSR50キタコ 520-0152100 取寄品YSS ワイエスエス モノショック 【MEシリーズ】 ME302 NSR50 HONDA ホンダバイク用品 リアサスペンションKITACO カヤバ リアショック ガスOG210T モンキーR NSR50キタコ 520-0052100 取寄品YSS リアサスペンション【MX366】モノショック NSR50他BURIAL ベリアル H14-30-03 MSPリアサスペンション用ハードスプリングASSY XR100モタード/NSR50バイク用品 リアサスペンションKITACO カヤバ リアショック ガスOG210T モンキーR NSR50キタコ 520-0052100 取寄品SHIFT UP シフトアップ レーシングリアショック NSF100 NSR50 NSR80 HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダ正規品/SHIFTUP レーシングリアショック 201888-10 シフトアップ リアサスペンション関連パーツ バイク NSF100 NSR50 NSR80OHLINS オーリンズ リアサスペンション NSR50/NSF100/NSRミニ T36PR1C1L HO890バイク用品 リアサスペンションKITACO カヤバ リアショック ガスBGS210T NSR50キタコ 520-0152100 取寄品
 

商品の説明

  • ■納期状況をご確認ください■商品概要■シリンダー構造:ツインチューブ(TTX機構搭載)■ピストン径:36mm■ピギーバック式リザーバータンク搭載■リバウンド(伸側)減衰力調整機能:あり■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能:あり■車高調整機能ありタイプ形状:T36PR1C1L■詳細説明【従来とは一線を画するツインチューブという考え方】TTとはTwin-Tubeを意味しています。水冷エンジンのように、シリンダの外側にウォータージャケットをまとうようなデザインです。減衰力発生機構はTTX36の場合、シリンダーヘッドとリザーバータンクのマウント部に内蔵されています。特筆すべきはこの減衰力発生機構が減衰力調整そのものであり、この1箇所が減衰力発生機構のすべてを司ります。つまり、メインピストンはオリフィスやシムを持たないソリッド形状で、真の意味でのピストンであり、オイルを押し出し、引き戻すためだけに存在します。ピストンロッド内部にもオイル通路やニードルを組込む必要がないので、小径/軽量に仕上がっています。シリンダ内のオイル通路には、ブリードバルブやベースバルブは一切設けておらず、非常にシンプルな構造です。【TTX36 ショックアブソーバーの主な...
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  • 【従来とは一線を画するツインチューブという考え方】TTとはTwin-Tubeを意味しています。水冷エンジンのように、シリンダの外側にウォータージャケットをまとうようなデザインです。減衰力発生機構はTTX36の場合、シリンダーヘッドとリザーバータンクのマウント部に内蔵されています。特筆すべきはこの減衰力発生機構が減衰力調整そのものであり、この1箇所が減衰力発生機構のすべてを司ります。つまり、メインピストンはオリフィスやシムを持たないソリッド形状で、真の意味でのピストンであり、オイルを押し出し、引き戻すためだけに存在します。ピストンロッド内部にもオイル通路やニードルを組込む必要がないので、小径/軽量に仕上がっています。シリンダ内のオイル通路には、ブリードバルブやベースバルブは一切設けておらず、非常にシンプルな構造です。【TTX36 ショックアブソーバーの主な特徴・メリット】・優れた圧力バランス・圧側・伸側が完全に独立した減衰力調整機構・全ての調整がショックアブソーバーの上部で可能・路面からの優れたフィードバック・コーナー脱出時、アクセルオンでのトラクション性能が向上・シリンダーヘッドとエンドブラケットにストロ...
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  • ※商品の参考画像です。実物とは異なる場合があります。 カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。 商品名:MX366-215TRC-01 NSR50 88-91 ブランド:YSS(ワイエスエス) 魂を乗せて疾るように。そのスピードを身に纏い、機能美を至高の領域へ。カスタムで得られた凄みあるパフォーマンスを、その手に。私たちは全ての敬愛なるライダーへ、全身全霊で技術を捧ぐ。 弊社品番:27147955 JANコード:4589641338902 単位:1セット 適合車種:NSR50 88-91 適合互換:AC10 ※注意:受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 お取寄せ商品とは? 1.ご注文を頂いてからメーカー様へ商品を取寄せ致しますので、発送までお時間がかかります。また、ご注文時の配送日時指定ができません。 2.受注後発注につき、ご注文後のキャンセルは承っておりません。 3.メーカー様の在庫の状況により取寄せができない場合がございます。 発注後メーカー欠品にて納期未定/廃番の場合はキャンセルとさせていただきます。
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  • ●メーカー名:シフトアップ / SHIFTUP●商品名:レーシングリアショック●メーカー品番:201888-10●JANコード:4580425074238商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考プリロード無段階調整メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダNSF100ホンダNSR50ホンダNSR80※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
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  • 適応車両:NSR50 - 画像注意書き : ■商品分類:バイク用品、オートバイ(モーターサイクル)パーツ ■カテゴリ:車、バイク、自転車 > バイク > サスペンション > リアサスペンション ■対象:男性(メンズ)、女性(レディース) ■用途:ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願い致します。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。 ※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。 ※画像は装着イメージです。車両本体は商品に含まれておりません。
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  • ■商品概要【302ボディ】【スプリング】ID46 200-350N/mm L100【ショック全長】215mm【ピストン外径】Φ30【シャフト外径】Φ12【仕様】・ネジ式プリロード■詳細説明基本性能はそのままに、コストパフォーマンスに優れたベーシックモデル。軽量でシンプルな外観が特徴のボディに、スプリングプリロードを装備。軽量なミニモトクラスにベストマッチするボディ、シャフト外径の小径化はフリクションを低下させます。ストリート走行をメインとするライダー向けのベーシックモデルです。【DESCRIPTION- 説明 -】■スプリングプリロード調整機能シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。■注意点※画像はモデルの代表例です。※オーバーホールは不可となります。※画像は代表車種のものです。実際の商品は形状が異なる場合がございます。※車高調整機能は備わっていません。※デザイン及び色合いは予告なく変更することがあります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種NSR50 NSR50 年式: 89-96 ■商品番号117-1111927
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  • 適応車両:モンキーR/NSR50 - 画像注意書き : ■商品分類:バイク用品、オートバイ(モーターサイクル)パーツ ■カテゴリ:車、バイク、自転車 > バイク > サスペンション > リアサスペンション ■対象:男性(メンズ)、女性(レディース) ■用途:ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願い致します。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。 ※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。 ※画像は装着イメージです。車両本体は商品に含まれておりません。
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  • 【NAPSおすすめポイント】 【対応車種】ホンダNSR50 '1989 '1996 【商品情報】 【スペック/詳細】ピストン径:Φ36mmスピンドルロッド:Φ16mm【商品説明】All-Billetボディとリザーブタンクをメッシュホースで接続し、リザーブタンクのマウント位置を自由に変更可能。フルアジャスタブル機構を装備したフルスペックモデル。減衰力の圧側1系統と伸び側1系統、スプリングプリロードといった調整機構を装備。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。車体設計がコンパクトな車両にベストマッチするボディ、しっかりと足元を支える剛性を備えています。ストリートからレーシングユースまで幅広く対応します。【注意】※写真はモデルの代表例です。※車高調整は装備しておりません。【製品シリーズ紹介】《MX-Series》All-Billetボディーとリサーブタンクをメッシュホースで接続し、リザーブタンクのマウント位置を自由に変更可能、フルアジャスタブル機構を装備したフルスペックモデル。低速の圧側減衰力1系統、伸側減衰力1系統、スプリングプリロード、車高の各調整機構を装備。大容量リザーブタンクはキャビテー...
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  • 商品内容 商品名  BURIAL ベリアル H14-30-03 MSPリアサスペンション用ハードスプリングASSY XR100MOTARD XR100モタード/NSR50 状態 新品未使用 内容 適合車種: HONDA(ホンダ) ・XR100MOTARD(XR100モタード) ・NSR50仕様:鈴鹿等のロードコース用にスプリングレートを設定したハードTYPEスプリング。 画像はイメージ画像となります。 一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります。 ご了承ください。 サイズ、デザインなどを必ずご確認の上、ご注文下さい。 掲載されている製品のデザイン、価格は予告なく変更することがありますので、ご了承ください。 ご注意 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。 お急ぎの方は必ず,在庫の確認をお願いします。 お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。ご了承ください。 配送方法 佐川急便のみ対応しております。 一部離島等はこちらの都合で日本郵便で発送する場合も御座います。BURIAL ベリアル H14-30-03 MSPリアサスペンション用ハードスプリングASSY XR100モタード/NSR50
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  • 適応車両:モンキーR/NSR50 - 画像注意書き : ■商品分類:バイク用品、オートバイ(モーターサイクル)パーツ ■カテゴリ:車、バイク、自転車 > バイク > サスペンション > リアサスペンション ■対象:男性(メンズ)、女性(レディース) ■用途:ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願い致します。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。 ※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。 ※画像は装着イメージです。車両本体は商品に含まれておりません。
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  • ■商品概要プリロード無段階調整■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種NSF100 NSF100 NSR50 NSR50 NSR80 NSR80 ■商品番号201888-10■JANコード4580425074238
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  • ●メーカー名:シフトアップ / SHIFTUP●商品名:レーシングリアショック●メーカー品番:201888-10●JANコード:4580425074238商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●備考プリロード無段階調整メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダNSF100ホンダNSR50ホンダNSR80※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
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  • 【従来とは一線を画するツインチューブという考え方】TTとはTwin-Tubeを意味しています。水冷エンジンのように、シリンダの外側にウォータージャケットをまとうようなデザインです。減衰力発生機構はTTX36の場合、シリンダーヘッドとリザーバータンクのマウント部に内蔵されています。特筆すべきはこの減衰力発生機構が減衰力調整そのものであり、この1箇所が減衰力発生機構のすべてを司ります。つまり、メインピストンはオリフィスやシムを持たないソリッド形状で、真の意味でのピストンであり、オイルを押し出し、引き戻すためだけに存在します。ピストンロッド内部にもオイル通路やニードルを組込む必要がないので、小径/軽量に仕上がっています。シリンダ内のオイル通路には、ブリードバルブやベースバルブは一切設けておらず、非常にシンプルな構造です。【TTX36 ショックアブソーバーの主な特徴・メリット】・優れた圧力バランス・圧側・伸側が完全に独立した減衰力調整機構・全ての調整がショックアブソーバーの上部で可能・路面からの優れたフィードバック・コーナー脱出時、アクセルオンでのトラクション性能が向上・シリンダーヘッドとエンドブラケットにストロ...
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  • 適応車両:NSR50 - 画像注意書き : ■商品分類:バイク用品、オートバイ(モーターサイクル)パーツ ■カテゴリ:車、バイク、自転車 > バイク > サスペンション > リアサスペンション ■対象:男性(メンズ)、女性(レディース) ■用途:ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願い致します。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。 ※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。 ※画像は装着イメージです。車両本体は商品に含まれておりません。
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