cr22s ブローオフ

テイクオフ プッシュンR SS(ブローオフバルブ)アルトワークス DOHCターボ CR22S/CS22Sテイクオフ プッシュンRSS アルトワークス CN21S CP21S CR22S CS22S HA11S HB11S AZ-1 PG6SATAKE OFF テイクオフ プッシュンR SS アルトワークス CN21S/CP21S/CR22S/CS22S PRS0020テイクオフ プッシュンR SS(ブローオフバルブ)アルトワークス SOHCターボ CR22S/CS22S
 

商品の説明

  • 適合車種:アルトワークス グレード:RX/R・RS/R適合型式:CR22S / CS22Sエンジン型式:F6A DOHCターボ年式:平成3年9月〜平成6年9月注意:DOHCターボのみテイクオフ プッシュンR SS 車検対応ブローオフバルブ ブローオフバルブは、アクセルを戻した時に発生するターボ残圧を大気に開放し、残圧の逆流によるターボのトラブルを防止するものですが、ターボ残圧にはブローバイが含まれており、大気に開放する事は法的に禁じられております。このプッシュンR SSは、付属の車検対応キャップを装着するだけで残圧を大気に開放せずにインテークに戻すことが可能になり、公道走行や車検時も一切問題ありません。さらに残圧をインテークへ戻すとタービンインペラを正規の方向に回転させる事が可能になり、ターボのタイムラグを抑え大幅なレスポンスアップを可能と致します。
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    商品の説明

  • ブローオフバルブは、アクセルを戻した時に発生するターボ残圧を大気に開放し、残圧の逆流によるターボのトラブルを防止するものですが、ターボ残圧にはブローバイが含まれており、大気に開放する事は法的に禁じられております。 このプッシュンRSSは、付属の車検対応キャップを装着するだけで残圧を大気に開放せずにインテークに戻すことが可能になり、公道走行や車検時も一切問題ありません。さらに残圧をインテークへ戻すとタービンインペラを正規の方向に回転させる事が可能になり、ターボのタイムラグを抑え大幅なレスポンスアップを可能と致します。 ※車検対応キャップを装着しない場合は従来のプッシュンRと同じ機能となります。 ※車検対応キャップを装着した場合は残圧の排出音は発生致しません。 ※画像はイメージです。 <プッシュンRSS> メーカー名 テイクオフ 商品名 プッシュンRSS 品番 PRS0020 適合車種 ・アルトワークス (CN21S/CP21S/CR22S/CS22S/HA11S/HB11S) ・AZ-1 (PG6SA) JAN 4582448994203 その他 ◆Made in JAPAN ◆保証書付き ◆販売実績20年以上の信頼! ◆こだわりの開放サウンド ◆精度の高いピストンクリアランス
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  • ■品番PRS0020 ■メーカーTAKE OFF/テイクオフ ■商品名プッシュンR SS ■自動車メーカーSUZUKI/スズキ ■車種アルトワークス ■型式CN21S/CP21S/CR22S/CS22S ■車種備考ツインカムターボ ■商品説明ブローオフバルブは、アクセルを戻した時に発生するターボ残圧を大気に開放し、残圧の逆流によるターボのトラブルを防止するものですが、ターボ残圧にはブローバイが含まれており、大気に開放する事は法的に禁じられております。このプッシュンR SSは、付属の車検対応キャップを装着する事で残圧をインテークに戻す事となり、公道走行や車検時も一切問題はありません。キャップ装着時はタービンインペラを正回転させる事になり、ターボラグを抑え大幅なレスポンスアップを可能と致します。◆Made in JAPAN◆保証書付き◆販売実績20年以上の信頼!◆こだわりの開放サウンド◆精度の高いピストンクリアランス ■注意事項※車検対応キャップを装着しない場合は従来のプッシュンRと同じ機能となります。※車検対応キャップを装着した場合は残圧の排出音は発生致しません。 ■JAN4582448994203 ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。 ※ ご注文前に必ずご確認下さい ...
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  • 適合車種:アルトワークス グレード:ieターボ適合型式:CR22S / CS22Sエンジン型式:F6A SOHCターボ年式:平成3年9月〜平成6年9月注意:SOHCターボのみテイクオフ プッシュンR SS 車検対応ブローオフバルブ ブローオフバルブは、アクセルを戻した時に発生するターボ残圧を大気に開放し、残圧の逆流によるターボのトラブルを防止するものですが、ターボ残圧にはブローバイが含まれており、大気に開放する事は法的に禁じられております。このプッシュンR SSは、付属の車検対応キャップを装着するだけで残圧を大気に開放せずにインテークに戻すことが可能になり、公道走行や車検時も一切問題ありません。さらに残圧をインテークへ戻すとタービンインペラを正規の方向に回転させる事が可能になり、ターボのタイムラグを抑え大幅なレスポンスアップを可能と致します。
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