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NGK プレミアム RXプラグ エブリイ DA64V LKR7ARX-P 90020 3本セット【最大20倍P買いまわりでポイントアップ 5/20のみ 】エブリイ DA64V プレミアム RXプラグ 3本 4バルブ DOHC ターボ NGK 日本特殊陶業 97620 DCPR7ERX-P ネコポス 送料無料デンソー イリジウム TOUGH プラグ VXUH22 3本セット エブリイ DA64V DA64W 2010.5~2015.2 V9110-5611 タフプラグ DENSOエブリイ/ワゴン DA64V DA64V DA64W NGKイリジウム MAXプラグ LKR7BIX-P 1396 3本セット NGKプラグ年間累計50,000本突破!【最大20倍P買いまわりでポイントアップ 5/20のみ 】エブリイ DA64V MAX プラグ イリジウム 3本 4バルブ DOHC ターボなし NGK 日本特殊陶業 5175 DCPR7EIX-P ネコポス 送料無料NGK 97620 1台分3本セット プレミアムRXプラグ DCPR7ERX-P スズキ エブリイ 660cc DA64V 平成17年8月〜22年5月<郵送対応/日時指定不可/代引不可/他商品同梱不可>スズキ エブリイ DENSO イリジウムパワープラグ 3本セット IXU22 V9110-5308 DA64V K6A DOHC デンソー イリジウムプラグ スパークプラグDENSO イリジウムタフ スズキ エブリィ DA64V 05.8~10.5用 VXU22 3本セットデンソー イリジウム POWER プラグ IXUH22 3本セット エブリイ/ワゴン DA64V DA64W 2010.5~2015.2 V9110-5353 パワープラグ DENSODENSO イリジウムパワー スズキ エブリィ DA64V 10.5~15.2用 IXUH22 3本セット【最大20倍P買いまわりでポイントアップ 5/20のみ 】エブリイ DA64V MAX プラグ イリジウム 3本 4バルブ DOHC ターボ NGK 日本特殊陶業 1396 LKR7BIX-P ネコポス 送料無料スズキ エブリイ DENSO イリジウムパワープラグ 3本セット IXUH22 V9110-5353 DA64V K6A DOHC デンソー イリジウムプラグ スパークプラグNGK プレミアム RXプラグ エブリイ DA62V DA64V DCPR7ERX-P 97620 3本セット【メール便送料無料】 イリジウムプラグ エブリイ DA64V 3本 0948200527 プラグ 社外DENSO イリジウムパワー スズキ エブリィ DA64V 05.8~10.5用 IXU22 3本セットエブリイ DA64V / エブリイワゴン DA64W イグニッションコイル NGK製イリジウムプラグ 各3本セット IC02 LKR7BI8※沖縄は送料864円NGK 97620 1台分3本セット プレミアムRXプラグ DCPR7ERX-P スズキ エブリイ 660cc DA64V(車台No.〜410000) 平成22年5月〜<郵送対応/日時指定不可/代引不可/他商品同梱不可>NGKプレミアムRXプラグ スズキ エブリィ 型式DA64V用 DCPR7ERX-P (97620) 3本セット イリジウムプラグ 点火プラグ スパークプラグ RXプラグ プラグ 自動車 パーツ 車 部品 車用品 燃費 カーパーツ スパーク カー用品 メンテナンス 車部品 車用 NGK 交換プラグ 車パーツ【最大20倍P買いまわりでポイントアップ 5/20のみ 】エブリイ DA64V MAX プラグ イリジウム 3本 4バルブ DOHC ターボなし NGK 日本特殊陶業 1396 LKR7BIX-P ネコポス 送料無料NGKプレミアムRXプラグ スズキ エブリィ 型式DA64V用 LKR7ARX-P (90020) 3本セット イリジウムプラグ 点火プラグ スパークプラグ RXプラグ プラグ 自動車 パーツ 車 部品 車用品 燃費 カーパーツ スパーク カー用品 メンテナンス 車部品 車用 NGK 交換プラグ 交換 車パーツ
 

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  • プレミアな性能を実現した新設計! 世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用。 抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。NGKプレミアムRXプラグ LKR7ARX-P 90020 3本 適合一覧 車種 型式 エンジン 年式 エブリイDA64VK6A(4バルブ・DOHC)H22.5〜H27.2 エブリイDA64VK6A(4バルブ・DOHCターボ)H22.5〜H27.2
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  • NGK 日本特殊陶業 プレミアム RXプラグ 1台分 セット 新素材を中心電極に採用した、次世代プレミアムスパークプラグ 着火性、燃焼効率性、耐汚損性、耐消耗性、スパークプラグに求められるあらゆる性能を高次元で陵駕した高性能スパークプラグです。 中心電極に新素材「ルテニウム」を配合、オーバル形状外側電極に白金突き出しチップと両電極に貴金属を使用。 ■抜群の燃焼効率を発揮 ■優れた燃焼力が燃費アップを実現! ■アイドリング時も消費燃料を抑える! ■低温時でもスムーズな始動 【商品詳細】メーカー:日本特殊陶業(NGK)品番:DCPR7ERX-P(ストックNo.97620)ネジ径:12mmネジ長:19mm六角対辺:16mm熱価:7端子形状:一体形※ターミナルナットは外れません。【適合車種】メーカースズキ車種エブリイ型式DA64V年式H17.8〜H22.5排気量660エンジンK6A備考4バルブ DOHC ターボ使用本数(セット本数)3本こちらから適合の確認ができます※車種によって必要本数が異なりますので必ず適合の確認をお願い致します。こちらの商品は1台分のセットとなります。保証は通常、初期不良のみの対応となります。本製品により生じた工賃・修理保証などの責任は負いかねますので予め...
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  • 長距離走行の多いドライバーへ 電極消耗を大幅に抑えることで長寿命化。 優れた燃費性能を長期間にわたり発揮。 イリジウムタフが安心と安全をお届します。 ≪イリジウム合金中心電極≫ デンソー独自開発のイリジウム合金により、中心電極先端を極細化。 飛火電圧を低減、着火性能が大幅に向上。 ≪白金チップ付接地電極≫ 接地電極に白金チップを採?することにより、電極消耗を大幅に抑制。 ?般プラグと?べ約5倍の高耐久性と長寿命を実現。 ≪長寿命≫ 接地電極に白金チップを接合することで、電極消耗を大幅に抑制。 加速性能とともに高耐久性を実現、交換推奨??距離は約10万キロと、寿命を白金プラグ並に向上させました。 ≪着火性能アップ≫ イリジウム合金細径中心電極で高い着火性能を実現。 ≪加速アップ≫ エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火性を実現。 燃焼圧力が高くなり、出力向上、加速時の性能がアップ。 ※自社調べ、ここでの「?般プラグ」はすべて当社製品です ≪燃費性能アップ≫ 着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムタフはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。 エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。車種 排気...
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  • 車種 排気量 型式 エンジン 年式 エブリイ660ccDA64VK6A(4バルブ・DOHC)H22.5〜H27.2 エブリイ660ccDA64VK6A(4バルブ・DOHCターボ)H22.5〜H27.2 エブリイワゴン660ccDA64WK6A(4バルブ・DOHCターボ)H22.5〜H27.2 商品 NGK イリジウム MAXプラグ 品番 LKR7BIX-P 1396 本数 3本 備考 全国送料無料!ヤマト運輸のネコポスにて出荷いたします。
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  • NGK 日本特殊陶業 イリジウム MAXプラグ 1台分 セット イリジウムIXプラグの性能をそのままに、ロングライフを実現! 中心電極にイリジウム合金、外側電極に白金合金と、両電極に貴金属を採用。イリジウムIXプラグの着火性、燃費向上に加え、耐久性が向上したプラグです。【商品詳細】メーカー:日本特殊陶業(NGK)品番:DCPR7EIX-P(ストックNo.5175)ネジ径:12mmネジ長:19mm六角対辺:16mm熱価:7端子形状:一体形【適合車種】メーカースズキ車種エブリイ型式DA64V年式H17.8〜H22.5排気量660エンジンK6A備考4バルブ・DOHC ターボなし使用本数(セット本数)3本こちらから適合の確認ができます※車種によって必要本数が異なりますので必ず適合の確認をお願い致します。こちらの商品は1台分のセットとなります。保証は通常、初期不良のみの対応となります。本製品により生じた工賃・修理保証などの責任は負いかねますので予めご了承下さい。 【ご 注 意】 ※商品の性質上、お客様ご都合での返品、交換は出来ませんので予めご了承下さい。 通常商品を在庫をしておりますが、ご注文本数が多い場合は、発送が1〜2日遅れる場合がございますのでお急ぎの方は、必ず購入前に在...
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  • 【適合車種】●スズキ エブリイ●排気量 : 660cc●車両型式 : DA64V●エンジン型式 : K6A(4バルブ・DOHCターボ)●年式 : 平成17年8月〜22年5月新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ!着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現!プレミアな性能を実現した新設計!世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し+オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。:::燃費2.2%up!:::(一般プラグ比)優れた燃焼力が、燃費アップを実現!抜群の着火性と燃焼効率により、新基準JC08Hモードでも、一般プラグに比べ2.2%の燃費アップ。少ないガソリンでも快適な走りを実現するプレミアムプラグです。:::消費燃費1.9%低減!:::(一般プラグ比)アイドリング時も消費燃料を抑える!信号待ちや渋滞でのアイドリング状態でも、プレミアムRXプラグは効果を発揮。アイドル燃費テストでも、一般プラグに比べ1.9%ガソリン消費量が少なくなります。:::0.67秒の始動時間短縮:::(一般プラグ比)低温時でもスムーズな始動!白金突き出し形状外側電極と、極...
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  • ◆注意◆(必ずお読みください)・こちらの商品は【メール便対象商品】になります。・ 【単品でのご購入】または【メール便対象商品の複数ご購入】のみ送料無料となります。・ 宅配便対象商品と同時にご購入される場合、宅配便送料が適用されますのでご注意ください。・ 代金引換および、到着日指定、到着時間帯指定はご利用できません。◆適 合 車 種・車種: スズキ エブリイ・排気量: 660・車両型式: DA64V・エンジン型式: K6A (DOHC)・年式: 05.8 - 10.5・純正品番: 09482-00563・標準相当プラグ: IXU22C・DENSO品番: IXU22・TACTI品番: V9110-5308・備考: エンジン、車両型式が変わらずにプラグのネジ長さが19mm から26.5mm に変わるため、現在お使いのプラグネジ長さを確認後DENSO 型式を選択下さい。DENSO 型式にH があれば26.5mm、無ければ19mm です。◆商 品 説 明・ 高性能スパークでエンジンの進化を呼び覚ます新世代プラグ。加速力アップ!◆車種適合について車種適合にご不安な場合は、メーカーホームページをご覧いただくか、弊社お問合せ窓口までお気軽にお問合せください。●検索ワード車検 修理 おすすめ ランキング 寿命 簡単 取付簡単 交換 整備 プ...
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  • メーカー:スズキ車名:エブリィ排気量:660型式:DA64Vエンジン型式(備考):K6A(DOHC・T/C)年式(西暦):05.8~10.5標準プラグ:IXU22C(*5)純正品番:09482-00563注意事項:エンジン、車両型式が変わらずにプラグのネジ長さが19mmから26.5mmに変わるため、現在お使いのプラグネジ長さを確認後DENSO型式を選択下さい。DENSO型式にHがあれば26.5mm、無ければ19mmです。ネジ径(mm):12ネジ長さ(mm):19六角二面幅(mm):16火花ギャップ(mm):0.9碍子プロジェクト(mm):1.3火花位置(mm):2.8接地高さ(mm):5ターミナル形状:RCレジスタ(KΩ):5仕様:【高耐久性を実現】白金接地電極が驚きの長寿命&耐久性を実現。接地電極に白金チップを接合することで、電気消耗を大幅に抑制するイリジウムタフ。 加速性能とともに、プラグの寿命と耐久性を白金プラグ並に向上させました。【燃費性能アップ】イリジウム合金細径中心電極で燃費性能を向上。着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムタフはミススパークを低減し アイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。 【着火性能アップ】イリジウム合金細径中心電極で高い着...
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  • 走りにこだわるドライバーへ 着火性を向上すべく素材や形状にこだわり抜いたイリジウムパワー。 多様な運転条件下においても安定したハイレスポンスを実現し、愛車の加速性とトルクが向上します。 ≪0.4径超極細イリジウム合金中心電極≫ デンソー独自開発のイリジウム合金により、中心電極先端を極細化。 飛火電圧を低減、着火性能が大幅に向上。 ≪U溝接地電極(U-GROOVE)≫ 接地電極内側にU字型の溝を採用。 飛火電圧が低く保ちながら優れた着火性能を実現。 ≪テーパーカット接地電極(TAPERED CUT)≫ 接地電極先端を先細テーパー形状にカット。 混合気の流れをスムースにし、消炎作用を低減、着火性能が大幅に向上。 ≪パワーアップ≫ 中心電極が細いほど着火性能が増すプラグ。 0.4径極細中心電極の採用で、パワーアップ。加速性の差となってタイムに現れます。 ≪燃費アップ≫ 0.4径極細中心電極により、アイドリング時も確実に着火、燃費も向上。 エンジンの性能を大きく引き出します。 ≪段違いの着火力≫ デンソー独自のU溝接地電極により、飛火電圧を低く保ちつつ優れた着火性能を実現。 この特殊な形状が混合気に触れる面積を広げ、また、飛火でできた火炎核を成長させて...
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  • メーカー:スズキ車名:エブリィ排気量:660車両型式:DA64Vエンジン型式(備考):K6A(DOHC・T/C)年式(西暦):10.5~15.2標準プラグ:IXU22HPR(*5)純正品番:09482-00608注意事項:エンジン、車両型式が変わらずにプラグのネジ長さが19mmから26.5mmに変わるため、現在お使いのプラグネジ長さを確認後DENSO型式を選択下さい。DENSO型式にHがあれば26.5mm、無ければ19mmです。ネジ径(mm):12ネジ長さ(mm):26.5六角二面幅(mm):16火花ギャップ(mm):0.9碍子プロジェクト(mm):1.5火花位置(mm):3接地高さ(mm):5.2ターミナル形状:Sレジスタ(KΩ):5仕様:【段違いの着火力】〇さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。【出力アップ】〇理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。イリジウムパワーは、低い飛火電圧、高い着火性能を持っており、様...
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  • NGK 日本特殊陶業 イリジウム MAXプラグ 1台分 セット イリジウムIXプラグの性能をそのままに、ロングライフを実現! 中心電極にイリジウム合金、外側電極に白金合金と、両電極に貴金属を採用。イリジウムIXプラグの着火性、燃費向上に加え、耐久性が向上したプラグです。【商品詳細】メーカー:日本特殊陶業(NGK)品番:LKR7BIX-P(ストックNo.1396)ネジ径:12mmネジ長:26.5mm六角対辺:16mm熱価:7端子形状:一体形【適合車種】メーカースズキ車種エブリイ型式DA64V年式H22.5〜H27.2排気量660エンジンK6A備考4バルブ・DOHC ターボ使用本数(セット本数)3本こちらから適合の確認ができます※車種によって必要本数が異なりますので必ず適合の確認をお願い致します。こちらの商品は1台分のセットとなります。保証は通常、初期不良のみの対応となります。本製品により生じた工賃・修理保証などの責任は負いかねますので予めご了承下さい。 【ご 注 意】 ※商品の性質上、お客様ご都合での返品、交換は出来ませんので予めご了承下さい。 通常商品を在庫をしておりますが、ご注文本数が多い場合は、発送が1〜2日遅れる場合がございますのでお急ぎの方は、必ず購入前に在庫...
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  • ◆注意◆(必ずお読みください)・こちらの商品は【メール便対象商品】になります。・ 【単品でのご購入】または【メール便対象商品の複数ご購入】のみ送料無料となります。・ 宅配便対象商品と同時にご購入される場合、宅配便送料が適用されますのでご注意ください。・ 代金引換および、到着日指定、到着時間帯指定はご利用できません。◆適 合 車 種・車種: スズキ エブリイ・排気量: 660・車両型式: DA64V・エンジン型式: K6A (DOHC)・年式: 10.5 - 15.2・純正品番: 09482-00608・標準相当プラグ: IXU22HPR・DENSO品番: IXUH22・TACTI品番: V9110-5353・備考: エンジン、車両型式が変わらずにプラグのネジ長さが19mm から26.5mm に変わるため、現在お使いのプラグネジ長さを確認後DENSO 型式を選択下さい。DENSO 型式にH があれば26.5mm、無ければ19mm です。◆商 品 説 明・ 高性能スパークでエンジンの進化を呼び覚ます新世代プラグ。加速力アップ!◆車種適合について車種適合にご不安な場合は、メーカーホームページをご覧いただくか、弊社お問合せ窓口までお気軽にお問合せください。●検索ワード車検 修理 おすすめ ランキング 寿命 簡単 取付簡単 交換 整備 ...
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  • プレミアな性能を実現した新設計! 世界初の新素材「ルテニウム配合中心電極」と「白金突き出し+オーバル形状」外側電極採用。 抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。NGKプレミアムRXプラグ DCPR7ERX-P 97620 3本 適合一覧 車種 型式 エンジン 年式 エブリイDA62VK6A(4バルブ・DOHC)H13.9〜H17.8 エブリイDA62VK6A(4バルブ・DOHCターボ)H13.9〜H17.8 エブリイDA64VK6A(4バルブ・DOHC)H17.8〜H22.5 エブリイDA64VK6A(4バルブ・DOHCターボ)H17.8〜H22.5
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  • ◎メーカー純正部品◎【適合車種】・メーカー:スズキ・車種:エブリイ・型式:DA64V・年式:H17.8〜H22.5・排気量:660・エンジン:K6A (4バルブ・DOHC)・参考互換品番:DCP7E IKR7A DCPR7E IKR7B DCPR7E-N IKR7E9 DCPR7E-N-10 KR7AI DCP7EVX DCPR7EIX DCPR7EVX DCPR7EIX-P・純正品番:0948200527・参考互換商品品番:9701◆セット内容:3本【商品説明】交換や補修にオススメです。※適合情報が一致しましても、新車時のお車登録日等により適合しない場合が御座います。※必ず、お車の純正品番に該当する対応品番かどうかをご確認の上、部品を間違えないようお客様にてご判断頂きご購入下さい。 送料:送料無料(ストア指定配送方法のみ)メール便等でのお届けとなります。1.お届けまでに3〜10日程かかります。2.代金引換及び日時指定は行えません。(お支払方法は銀行振り込み又はカード決済をご選択ください)3.商品紛失、破損等の配送保証は御座いません。(運送時の事故に関しまして、当店では一切の責任を負い兼ねます)4.代金引き換えをご選択の場合は、自動的にご注文キャンセルとなります。予めご了承ください。【注意事項】◆お客様都合による商品ページ未確認や商品加工...
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  • メーカー:スズキ車名:エブリィ排気量:660車両型式:DA64Vエンジン型式(備考):K6A(DOHC)年式(西暦):05.8~10.5標準プラグ:IXU22C(*5)純正品番:09482-00563注意事項:エンジン、車両型式が変わらずにプラグのネジ長さが19mmから26.5mmに変わるため、現在お使いのプラグネジ長さを確認後DENSO型式を選択下さい。DENSO型式にHがあれば26.5mm、無ければ19mmです。ネジ径(mm):12ネジ長さ(mm):19六角二面幅(mm):16火花ギャップ(mm):0.9碍子プロジェクト(mm):1.3火花位置(mm):2.8接地高さ(mm):5ターミナル形状:RCレジスタ(KΩ):5仕様:【段違いの着火力】〇さらなるスパーク性能を叶える、デンソー独自のU溝接地電極を採用。着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。【出力アップ】〇理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。イリジウムパワーは、低い飛火電圧、高い着火性能を持っており、様々な運転...
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  • 商品詳細について 社外新品 イグニッションコイルとNGK製イリジウムプラグ:LKR7BI8の各3本セットになります。 適合車種・型式 ■■■スズキ■■■ アルト HA25S HA25V アルトラパン HE22S エブリイ DA64V エブリイワゴン DA64W キャリイ DA63T DA35T ジムニー JB23W セルボ HG21S パレット MK21S ワゴンR MH23S ■■■マツダ■■■ キャロル HB25S スクラム DG63T DG64V DG64W フレアワゴン MM21S AZワゴン MJ23S ■■■日産■■■ モコ MG21S MG22S ルークス ML21S NV100クリッパーリオ DR64W ※こちらの商品は同じ型式・年式でも適合する部品が異なる場合がございます。 ご注文前には必ず純正品番にてご確認をいただくか、ご注文時に車台情報のご記載をお願い致します。 該当する純正品番 ○純正品番 *イグニッションコイル* 33400-76G00 33400-76G01 33400-76G11 33400-76G20 33400-76G21 33400-76G30 33400-85K10 33400-85K20 33400-85K00 22448-4A00D 22448-4A00B 22448-4A00F 22448-4A0A0 22448-4A0A1 22448-4A0A2 22448-4A00H 22448-4A00G 22448-4A01A 22448-4A01B 22462-4A00A 1A031-8100 1A031-8100A 1A06-18-100 1A07-18-100A 1A08-18-100 1A09-18-100...
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  • 【適合車種】●スズキ エブリイ●排気量 : 660cc●車両型式 : DA64V(車台No.〜410000)●エンジン型式 : K6A(4バルブ・DOHC)●年式 : 平成22年5月〜新素材ルテニウム採用のNGK史上最強プラグ!着火性能と燃焼力がプレミアムな走りを実現!プレミアな性能を実現した新設計!世界初の新素材“ルテニウム配合中心電極”と“白金突き出し+オーバル形状”外側電極採用。抜群の着火性を実現し、低燃費、耐汚損性、ロングライフ等、トータル性能を極めた次世代プレミアムプラグの誕生です。:::燃費2.2%up!:::(一般プラグ比)優れた燃焼力が、燃費アップを実現!抜群の着火性と燃焼効率により、新基準JC08Hモードでも、一般プラグに比べ2.2%の燃費アップ。少ないガソリンでも快適な走りを実現するプレミアムプラグです。:::消費燃費1.9%低減!:::(一般プラグ比)アイドリング時も消費燃料を抑える!信号待ちや渋滞でのアイドリング状態でも、プレミアムRXプラグは効果を発揮。アイドル燃費テストでも、一般プラグに比べ1.9%ガソリン消費量が少なくなります。:::0.67秒の始動時間短縮:::(一般プラグ比)低温時でもスムーズな始動!白金突き出し形状外側電極と...
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  • NGK プレミアムRXプラグ 適合車種 車名 スズキ エブリィ 型式DA64V年式 H17.8〜H22.5エンジン型式K6A(4バルブ・DOHCターボ)セット本数 3参考純正品番 09482-00527NGK品番 DCPR7ERX-PNGKストックNo. 97620  こちらの商品は、お車の年式、グレード、エンジン型式などで適合が細かく分かれています。 お手数でも適合確認後にご購入いただきますようお願い申し上げます。 適合確認をしていただかないと装着できない場合があります。 適合確認はこちらからどうぞ  JC8モード燃費 始動性 抜群の着火性と燃焼効率により、新基準JC08モードでも一般プラグに比べ2.2%の燃費アップ。少ないガソリンでも快適な走りを実現するプレミアムプラグです。 白金突き出し形状外側電極と極細中心電極の組み合わせが優れた放電特性を発揮、その結果火花が発生しやすい環境を実現。低温時のエンジンスタートやアクセルオンでの加速レスポンスが向上します。 テスト車両:2400cc 4気筒 DOHC 4バルブ 使用ガソリン:レギュラー テストモード:JC08Hモード テスト車両:660cc 3気筒 SOHC 使用ガソリン:ハイオク テスト条件:室温・水温・油温0℃ バッテリー電圧:9.5V(定電圧使用) 加速性 耐...
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  • NGK 日本特殊陶業 イリジウム MAXプラグ 1台分 セット イリジウムIXプラグの性能をそのままに、ロングライフを実現! 中心電極にイリジウム合金、外側電極に白金合金と、両電極に貴金属を採用。イリジウムIXプラグの着火性、燃費向上に加え、耐久性が向上したプラグです。【商品詳細】メーカー:日本特殊陶業(NGK)品番:LKR7BIX-P(ストックNo.1396)ネジ径:12mmネジ長:26.5mm六角対辺:16mm熱価:7端子形状:一体形【適合車種】メーカースズキ車種エブリイ型式DA64V年式H22.5〜H27.2排気量660エンジンK6A備考4バルブ・DOHC ターボなし使用本数(セット本数)3本こちらから適合の確認ができます※車種によって必要本数が異なりますので必ず適合の確認をお願い致します。こちらの商品は1台分のセットとなります。保証は通常、初期不良のみの対応となります。本製品により生じた工賃・修理保証などの責任は負いかねますので予めご了承下さい。 【ご 注 意】 ※商品の性質上、お客様ご都合での返品、交換は出来ませんので予めご了承下さい。 通常商品を在庫をしておりますが、ご注文本数が多い場合は、発送が1〜2日遅れる場合がございますのでお急ぎの方は、必ず購入前に...
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  • NGK プレミアムRXプラグ 適合車種 車名 スズキ エブリィ 型式DA64V年式 H22.5〜H27.2エンジン型式K6A(4バルブ・DOHCターボ)セット本数 3参考純正品番 09482-00607NGK品番 LKR7ARX-PNGKストックNo. 90020  こちらの商品は、お車の年式、グレード、エンジン型式などで適合が細かく分かれています。 お手数でも適合確認後にご購入いただきますようお願い申し上げます。 適合確認をしていただかないと装着できない場合があります。 適合確認はこちらからどうぞ  JC8モード燃費 始動性 抜群の着火性と燃焼効率により、新基準JC08モードでも一般プラグに比べ2.2%の燃費アップ。少ないガソリンでも快適な走りを実現するプレミアムプラグです。 白金突き出し形状外側電極と極細中心電極の組み合わせが優れた放電特性を発揮、その結果火花が発生しやすい環境を実現。低温時のエンジンスタートやアクセルオンでの加速レスポンスが向上します。 テスト車両:2400cc 4気筒 DOHC 4バルブ 使用ガソリン:レギュラー テストモード:JC08Hモード テスト車両:660cc 3気筒 SOHC 使用ガソリン:ハイオク テスト条件:室温・水温・油温0℃ バッテリー電圧:9.5V(定電圧使用) 加速性 耐熱...
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