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OHLINS オーリンズ リアサスペンション レジェンド ツイン CB400スーパーフォア HONDA ホンダ在庫有り 当日発送 OHLINS オーリンズ リアサスペンション KawasakiZ900RS(18-22)/Z900(17-22) S46DR1LS-KA739OHLINS オーリンズ リアサスペンション CB1100 RS CB1300 SF CB1300 SB HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダOHLINS オーリンズ リアサスペンション CRF 250 L HONDA ホンダOHLINS オーリンズ リアサスペンション CB1100 CB1100 EX HONDA ホンダ HONDA ホンダOHLINS オーリンズ リアサスペンション ゼファー400 Z 750/550GP/500/400J ALL ゼファー750 KAWASAKI カワサキ KAWASAKI カワサキ KAWASAKI カワサキOHLINS オーリンズ 正立フロントフォーク RWU ZRX1200R ZRX1200S KAWASAKI カワサキ KAWASAKI カワサキOHLINS オーリンズ リアサスペンション Z1000 (水冷) NINJA 1000 KAWASAKI カワサキ KAWASAKI カワサキOHLINS オーリンズ TシャツOHLINS オーリンズ リアサスペンション レジェンド ツイン ZRX1100 KAWASAKI カワサキOHLINS オーリンズ リアサスペンション ゼファー400 Z 750/550GP/500/400J ALL ゼファー750 KAWASAKI カワサキ KAWASAKI カワサキ KAWASAKI カワサキOHLINS オーリンズ 正立フロントフォーク RWU ゼファー1100 KAWASAKI カワサキOHLINS オーリンズ リアサスペンション ブラックラインシリーズ Z900RS Z900RS Cafe Z900RS Performance Z900 KAWASAKI カワサキ KAWASAKI カワサキ KAWASAKI カワサキ KAWASAKI カワサキRCリアショック SHタイプ 黄 10mm コの字エンドアイ2個付 オーリンズ風 CB400SF インパルス400 イナズマ XJR400/R等 汎用 サスペンション バイクパーツセンター【即納】 オーリンズ OHLINS クリアーステッカー 75mmx28mm 白 1185-02 HD店【即納】 オーリンズ OHLINS レーシングステッカー W55mmxH20mm 白 1185-01 HD店【即納】 オーリンズ OHLINS クリアーステッカー 75mmx28mm 白 1185-02 JP店OHLINS オーリンズ リアサスペンション レジェンド ツイン CB400スーパーフォア CB400スーパーボルドール HONDA ホンダ HONDA ホンダOHLINS オーリンズ リアサスペンション CB 1100 RS CB 1300 SF CB 1300 SB HONDA ホンダ HONDA ホンダ HONDA ホンダTEASER【R6G】 (ティーザー)OHLINSプレート GOLD HONDA KAWASAKI SUZUKI汎用 VTR1000F/CBR1000RR/ZZR1100/ZX-12R/ZX-10R/GPZ900R/GSX-R750
 

商品の説明

  • ■納期状況をご確認ください■商品概要スプリングカラー:ブラック■シリンダー構造:シングルチューブ■ピストン径:36mm■ピギーバック式リザーバータンク搭載■リバウンド(伸側)減衰力調整機能:あり■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能:あり■車高調整機能ありタイプ形状:S36PR1C1L■詳細説明【オーリンズ第四世代 レジェンド・ツイン の主な特徴・メリット】・機能をそのままカタチにしたシンプルデザイン・油圧式プリロードアジャスターをネジ式無段階調性に変更・圧側減衰力調整はフルアジャスタブルを継承した4段階調整式・減衰力調整のメインとなる伸び側は従来通りの30段階調整・スプリングカラーをイエローとブラックの2色設定(一部車種を除く)■注意点※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着しオイル漏れのように見えるときがありますが、性能に問題は御座いません。 ※画像はイメージ...
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  • ※キャンセル不可商品です。「その懐かしさが新しい。」レトロスポーツZ900RSに、待望のオーリンズをマウントする日がやって来ました。オーリンズのお家芸、大口径シングルチューブショックに油圧式リモートプリロード調整をビルトイン。リバウンド側40段調整と全長調整機能をプラスした万全の構え。オーリンズはこの研ぎすまされたシングルショックをZ神話を継承するすべてのライダーに解き放ちます。オーリンズ製品(ショックアブソーバー、フロントフォーク、カートリッジキット、ステアリングダンパー)には、株式会社カロッツェリアジャパン発行の製品保証書が付属しています。お買い求めの際は必ず製品保証書をご確認ください。 Z900RS(1822) / Z900(1722)タイプ:S46DR1LS全長:350mmストローク:69mm全長調整:+4mm/2mm【スプリング】・自由長:190mm・レート:100N/mm【標準セットアップ】・プリロード:4mm・リバウンド調整:14/40クリック※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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  • ■納期状況をご確認ください■商品概要スプリングカラー:ブラック■シリンダー構造:シングルチューブ■ピストン径:36mm■ピギーバック式リザーバータンク搭載■リバウンド(伸側)減衰力調整機能:あり■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能:あり■車高調整機能ありタイプ形状:S36PR1C1L■詳細説明【S36 リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】オーリンズマザーモデル。それは今から四半世紀以上も前、現オーリンズ社オーナー、ケント・オーリンが現役レーシングライダーだったころに、駆っていたハスクバーナのツインショックをリプレイスしたことに始まります。長い年月をかけ現在に至るまで、このマザーモデルのスピリットが現在のモデルに脈々と受け継がれています。・シンプルデザインから、多彩な調整機構を備えたフルアジャスタブルまで。豊富なラインナップ・シングルチューブ&多段積層バルブにより、全速度域において正確で安定した減衰力を発生・高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性・完全分解設計コンセプト。オーバーホールによって性能の回復が可能・オプション設定にて別レートのスプリングを多数用意■注意点※ご購入に際しましては、表記...
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  • ■納期状況をご確認ください■商品概要■シリンダー構造:シングルチューブ■ピストン径:46mm■ホース連結式リザーバータンク搭載■リバウンド(伸側)減衰力調整機能:あり■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能:ありタイプ形状:S46HR1C1■詳細説明【S46 リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】・車種別専用設計・スクーターからツアラー、ハイパースポーツまで幅広いラインナップ・シングルチューブ&多段積層バルブにより、全速度域において正確で安定した減衰力を発生・高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性・適正なスプリングプリロード量と、リニアなフィーリングのシングルレートスプリング・完全分解設計コンセプト。オーバーホールすることで性能の回復が可能・オプションスプリングを多数設定。ライダーや車両に合わせたセッティングが可能【製品スペック】ショック全長:396mm(+3mm / -3mm)ストローク量:82mmスプリングレート:-N/mmスプリング全長:230mm基準プリロード量:11mm圧側減衰力調整有効段数:20段階伸側減衰力調整有効段数:40段階■注意点※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。ま...
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  • ■納期状況をご確認ください■商品概要スプリングカラー:ブラック■シリンダー構造:シングルチューブ■ピストン径:36mm■シリンダー内フリーピストン:内蔵■リバウンド(伸側)減衰力調整機能:あり■車高調整機能ありタイプ形状:S36DR1L■詳細説明【S36 リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】オーリンズマザーモデル。それは今から四半世紀以上も前、現オーリンズ社オーナー、ケント・オーリンが現役レーシングライダーだったころに、駆っていたハスクバーナのツインショックをリプレイスしたことに始まります。長い年月をかけ現在に至るまで、このマザーモデルのスピリットが現在のモデルに脈々と受け継がれています。・シンプルデザインから、多彩な調整機構を備えたフルアジャスタブルまで。豊富なラインナップ・シングルチューブ&多段積層バルブにより、全速度域において正確で安定した減衰力を発生・高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性・完全分解設計コンセプト。オーバーホールによって性能の回復が可能・オプション設定にて別レートのスプリングを多数用意■注意点※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め...
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  • ■商品概要スプリングカラー:ブラック■シリンダー構造:シングルチューブ■ピストン径:36mm■ピギーバック式リザーバータンク搭載タイプ形状:S36P■詳細説明【S36 リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】オーリンズ マザーモデル。それは今から四半世紀以上も前、現オーリンズ社オーナー、ケント・オーリンが現役レーシングライダーだったころに、駆っていたハスクバーナのツインショックをリプレイスしたことに始まります。長い年月をかけ現在に至るまで、このマザーモデルのスピリットが現在のモデルに脈々と受け継がれています。・シンプルデザインから、多彩な調整機構を備えたフルアジャスタブルまで。豊富なラインナップ・シングルチューブ&多段積層バルブにより、全速度域において正確で安定した減衰力を発生・高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性・完全分解設計コンセプト。オーバーホールによって性能の回復が可能・オプション設定にて別レートのスプリングを多数用意■注意点※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとな...
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  • ■納期状況をご確認くださいカラー:ゴールドはこちらカラー:ブラックはこちら■商品概要タイプ:RWU【素材/材質】エクステリア:アルマイト仕上げトップキャップ、ボトムブラケット:チタニウムグレー仕上げキャリパーブラケット:7075アルミ材■詳細説明すべてが新しい。OHLINS 新正立フォーク「摺動抵抗ゼロ」という白昼夢ショックアブソーバー、フロントフォークなどのサスペンションユニットは、抵抗力を作り出す機械である。物理法則に従い、自由奔放な動きをしようとするモーターサイクルに対し、減衰力という強制力で対抗する。動き過ぎるのを動きにくく、必要があるのに動かないのを動き易くサポートする。操縦安定性に悪影響を与える不正な動きや、ライダーを不快にさせる挙動を更生させるのが主な任務...。バルブ機構で発生する減衰力と、フリクションの総和がサスペンションユニットから発生する減衰力のすべてだ。問題となるのは、玉虫色と言ってよいフリクションの不確実性。ストロークスピードが速く、強大な減衰力を発生させている領域では、フリクションの比率は無視できるほど小さい。 しかし減衰力の小さい微速度領域ではフリクションが減衰力の多勢を占...
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  • ■納期状況をご確認ください■商品概要■シリンダー構造:シングルチューブ■ピストン径:46mm■シリンダー内フリーピストン:内蔵■リバウンド(伸側)減衰力調整機能:あり■スプリング・プリロード調整:ホース式油圧アジャスタータイプ形状:S46DR1S■詳細説明【S46 リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】・車種別専用設計・スクーターからツアラー、ハイパースポーツまで幅広いラインナップ・シングルチューブ&多段積層バルブにより、全速度域において正確で安定した減衰力を発生・高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性・適正なスプリングプリロード量と、リニアなフィーリングのシングルレートスプリング・完全分解設計コンセプト。オーバーホールすることで性能の回復が可能・オプションスプリングを多数設定。ライダーや車両に合わせたセッティングが可能■注意点※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充...
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  • ■納期状況をご確認くださいサイズ:XLはこちらサイズ:Lはこちらサイズ:Mはこちらサイズ:Sはこちら■商品概要【カラー】ブラック ※画像はイメージです。■商品番号COG-27
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  • ■商品概要スプリングカラー:ブラック■シリンダー構造:シングルチューブ■ピストン径:36mm■ピギーバック式リザーバータンク搭載■リバウンド(伸側)減衰力調整機能:あり■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能:あり■車高調整機能ありタイプ形状:S36PR1C1L■詳細説明【オーリンズ第四世代 レジェンド・ツイン の主な特徴・メリット】・機能をそのままカタチにしたシンプルデザイン・油圧式プリロードアジャスターをネジ式無段階調性に変更・圧側減衰力調整はフルアジャスタブルを継承した4段階調整式・減衰力調整のメインとなる伸び側は従来通りの30段階調整・スプリングカラーをイエローとブラックの2色設定(一部車種を除く)■注意点※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着しオイル漏れのように見えるときがありますが、性能に問題は御座いません。 ※画像はイメージです。■適合車種ZRX1100&ens...
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  • ■商品概要スプリングカラー:イエロー■シリンダー構造:シングルチューブ■ピストン径:36mm■ピギーバック式リザーバータンク搭載■リバウンド(伸側)減衰力調整機能:あり■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能:あり■車高調整機能ありタイプ形状:S36PR1C1L■詳細説明【S36 リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】オーリンズ マザーモデル。それは今から四半世紀以上も前、現オーリンズ社オーナー、ケント・オーリンが現役レーシングライダーだったころに、駆っていたハスクバーナのツインショックをリプレイスしたことに始まります。長い年月をかけ現在に至るまで、このマザーモデルのスピリットが現在のモデルに脈々と受け継がれています。・シンプルデザインから、多彩な調整機構を備えたフルアジャスタブルまで。豊富なラインナップ・シングルチューブ&多段積層バルブにより、全速度域において正確で安定した減衰力を発生・高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性・完全分解設計コンセプト。オーバーホールによって性能の回復が可能・オプション設定にて別レートのスプリングを多数用意■注意点※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元をを...
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  • ■納期状況をご確認くださいカラー:ゴールドはこちらカラー:ブラックはこちら■商品概要タイプ:RWU【素材/材質】エクステリア:アルマイト仕上げトップキャップ、ボトムブラケット:チタニウムグレー仕上げキャリパーブラケット:7075アルミ材■詳細説明すべてが新しい。OHLINS 新正立フォーク「摺動抵抗ゼロ」という白昼夢ショックアブソーバー、フロントフォークなどのサスペンションユニットは、抵抗力を作り出す機械である。物理法則に従い、自由奔放な動きをしようとするモーターサイクルに対し、減衰力という強制力で対抗する。動き過ぎるのを動きにくく、必要があるのに動かないのを動き易くサポートする。操縦安定性に悪影響を与える不正な動きや、ライダーを不快にさせる挙動を更生させるのが主な任務...。バルブ機構で発生する減衰力と、フリクションの総和がサスペンションユニットから発生する減衰力のすべてだ。問題となるのは、玉虫色と言ってよいフリクションの不確実性。ストロークスピードが速く、強大な減衰力を発生させている領域では、フリクションの比率は無視できるほど小さい。 しかし減衰力の小さい微速度領域ではフリクションが減衰力の多勢を占...
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  • ■納期状況をご確認ください■商品概要本体/スプリングカラー:オールブラックタイプ:S46DR1LS全長:350mmストローク:69mm全長調整:+4mm/-2mm【スプリング】・自由長:180mm・レート:100N/mm【標準セットアップ】・プリロード:4mm・リバウンド調整:14/40クリック■詳細説明「その懐かしさが新しい。」レトロスポーツZ900RSに、待望のオーリンズをマウントする日がやって来ました。オーリンズのお家芸、大口径シングルチューブショックに油圧式リモートプリロード調整をビルトイン。リバウンド側40段調整と全長調整機能をプラスした万全の構え。オーリンズはこの研ぎすまされたシングルショックをZ神話を継承するすべてのライダーに解き放ちます。オーリンズのプライオリティーは徹底して抑え込まれたフリクションにあります。なぜならこれこそが、滑らかな動き出しからハードライディングの大入力まで、理想の減衰特性を得る上での要となるからです。本領はロードを離れ、クローズドトラックを突き進むときにも発揮されますが、それだけではオーリンズとしては片手落ちです。長時間ライドでもライダーに負担をかけず、日常使いも快適にこなす乗り心地。レースで好...
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  • ■ 商品名 RCリアショック SHタイプ コの字付き ■ 商品内容 ・ダンパーボディーは軽量なアルミ製 ・全長が調整可能なアダプター付属 (アダプターを交換することにより多車種に対応可能) ・プリロード(スプリングに初めから荷重をかけること) 無段階調整可能 (調整用工具付きで高次元のセットアップにも対応) RCリヤショックは様々な条件下で幾度となくテストを行ってデータを収集し研究を重ね自信を持ってオススメできる製品に仕上がりました。 カラーも車体色に合わせて選べるように多彩なバリエーションを取り揃えています。 【元国際A級Oさんのコメント】 「足回りがしっかりと機能して、曲がる時はもちろん、わだちの乗り越えや加減速時などにコシがあって、乗り心地も良くなり、ブレーキも良く効いているような感じです。 コーナーへの入りやすさ、リアタイヤの挙動がつかみやすく感じ取れました。運転が上手くなったような気がするでしょう。」 ■ 参考適合車種 400cc以上のビッグバイクにオススメ 取付長335mm (コの字エンドアイ装着時) ■コの字のパーツ内側20mm、10mmボルトで使用可能 ※仕様(よくご確認ください) サスペンション全長 コの...
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  • オーリンズ OHLINS クリアーステッカーサイズ:75mmx28mmカラー:白1185-02楽天 HD店
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  • オーリンズ OHLINS レーシングステッカーサイズ:W55mmxH20mmカラー:白1185-01楽天 HD店
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  • オーリンズ OHLINS クリアーステッカーサイズ:75mmx28mmカラー:白1185-02楽天 JP店
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  • ■商品概要スプリングカラー:イエロー■シリンダー構造:シングルチューブ■ピストン径:36mm■ピギーバック式リザーバータンク搭載■リバウンド(伸側)減衰力調整機能:あり■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能:あり■車高調整機能ありタイプ形状:S36PR1C1L■詳細説明【オーリンズ第四世代 レジェンド・ツイン の主な特徴・メリット】・機能をそのままカタチにしたシンプルデザイン・油圧式プリロードアジャスターをネジ式無段階調性に変更・圧側減衰力調整はフルアジャスタブルを継承した4段階調整式・減衰力調整のメインとなる伸び側は従来通りの30段階調整・スプリングカラーをイエローとブラックの2色設定(一部車種を除く)■注意点※ご購入に際しましては、表記しております各種諸元ををよくご確認の上お買い求め下さい。また、商品説明のテキストについては、当該グレードの代表モデルのものとなっておりますので、こちらも改めてスペックをよくご確認下さい。※新品のサスペンションをご使用の際、組付けのため内部に充填されたグリスが摺動部に付着しオイル漏れのように見えるときがありますが、性能に問題は御座いません。 ※画像はイメージです。■適合車種CB400スーパ...
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  • ■納期状況をご確認ください■商品概要スプリングカラー:イエロー■シリンダー構造:シングルチューブ■ピストン径:36mm■ピギーバック式リザーバータンク搭載■リバウンド(伸側)減衰力調整機能:あり■コンプレッション(圧側)減衰力調整機能:あり■車高調整機能ありタイプ形状:S36PR1C1L■詳細説明【S36 リアショックアブソーバーの主な特徴・メリット】オーリンズマザーモデル。それは今から四半世紀以上も前、現オーリンズ社オーナー、ケント・オーリンが現役レーシングライダーだったころに、駆っていたハスクバーナのツインショックをリプレイスしたことに始まります。長い年月をかけ現在に至るまで、このマザーモデルのスピリットが現在のモデルに脈々と受け継がれています。・シンプルデザインから、多彩な調整機構を備えたフルアジャスタブルまで。豊富なラインナップ・シングルチューブ&多段積層バルブにより、全速度域において正確で安定した減衰力を発生・高い加工精度と高品質素材による優れた初期作動性・完全分解設計コンセプト。オーバーホールによって性能の回復が可能・オプション設定にて別レートのスプリングを多数用意■注意点※ご購入に際しましては、表記...
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  • 〈TEASER〉ティーザ― OHLINSプレート【GD】HONDA KAWASAKI SUZUKI汎用 VTR1000F/CBR1000RR/ZZR1100/ZX-12R/ZX-10R/GPZ900R/GSX-R750 カスタムに伴う移設、調整しやすい角度、スタイリングの追求に応じてオーリンズリアショックの 別体プリロードアジャスターをお好みのポジションにマウント可能。 削り込みによる意匠をこらした造形に、あざやかな表面仕上げを施し素材特性を最大限まで引き出したオリジナルプレートです。 ・3ヶ所のボルト穴と縦横/表裏を問わない形状を利用して、様々な装着パターンに完全対応。 ・ホースの曲がりやマウントボルトとの干渉が生じない、オフセットデザイン採用。 ・優れた強度と耐熱耐久性を誇るA2017ジェラルミン素材を採用。 ・全工程NCマシニング削り出しにより、製作精度は徹底管理。 ・全周に沿った丁寧なエッジ処理により、高質感&機能美を更に演出。 ・大胆な肉抜き加工により、わずか25g超軽量化に成功。 ◎出品内容  OHLINS用プリロード・アジャスタープレート×1枚  ※出品内容に、取り付けボルト、ナット、カラー等は付属いたしません。 ◎商品は汎用(タイトルは検索用)のため、必ず取り付け部周辺のクリアラン...
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