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  • ピン PING G425 MAX / LST / SFT ドライバー Dw 用ソール ウェイト 重り 5g/7g/9g/11g/13g/15g/17g/19g/20g/23g/25g/26g/28g/30g/33g【送料無料】 ピンG425 MAX/LST/SFT ドライバー用ウェイト 重り ピン PING G425 MAX / LST / SFT ドライバー Dw 用ソール ウェイト <商品詳細> 重量:5g/7g/9g/11g/13g/15g/17g/19g/20g/23g/25g/26g/28g/30g/33g個数:1個 内容:ウェイト+ネジ※ ウェイトに表記されているグラム数はネジ含む総重量になります。 ※ 出品価格はウェイト1個のみの価格です。 2
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  • PING G425 MAX G425 LST G425 SFT ドライバー用ウェイト ※ ウェイトに表記されているグラム数は(ネジ1g含む)総重量になります。純正ねじに対応可能! ご注意:交換作業はゴルフ工房に任せてお勧めいたします。 ご自身でネジを締め付ける際、ヘッド穴の溝とちゃんと合わせて締め付けてください。 締め付け難く感じる再、逆回しして、最初からやり直してください。 ヘッド穴の溝に合わせなく、無理矢理締め付けると、ネジが折れる場合がございます、 ご注意ください! ※この商品は非純正・社外品パーツです。 互換ウェイトの場合、ネジ締めした場合、純正品のようにガチっという音がしない場合があります。強く締めすぎると破損の恐れがありますのでレンチの締め具合で調整お願い申し上げます。 交換の際は、専門工房への依頼をお薦めします。PING G425 MAX G425 LST G425 SFT ドライバー用ウェイト ※ ウェイトに表記されているグラム数は(ネジ1g含む)総重量になります。純正ねじに対応可能! ご注意:交換作業はゴルフ工房に任せてお勧めいたします。 ご自身でネジを締め付ける際、ヘッド穴の溝とちゃんと合わせて締め付けてください。 締め付け難く感じる再、逆回しし...
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  • ●3つのウェイト・ポジションが搭載された弾道調整機能がさらに進化。前作を超えGシリーズ史上最大値となった上下左右のMOIにより、どのポジションでもブレないヘッドで叩ける。●極薄クラウン設計により、ブレない深低重心設計へと進化。インパクト時のリアルロフトが増え、高打ち出し&低スピンを実現。●PING独自の熱処理で生まれた高強度・極薄のFORGED T9S+チタンフェースが、最大初速を生み出し、新たな飛びを可能に。●インパクト時の空気抵抗を極限まで抑えるタービュレーターを搭載。460ccの大型ヘッドでもヘッドが走り、安定して振り切れる。【クラブスペック】※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。●付属品:専用ヘッドカバー、専用レンチグリップ:ARCCOS GP360 LITE TOUR VELVET ROUND (バックラインなし)左右:右フレックス:S番手:DRシャフト:Diamana TB 60ロフト:9長さ:45.25ライ角(°):59.5ヘッド素材:FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ)ヘッド体積(cm3):460 シャフト重量(g):64トルク:3.7キックポイント:中元調子[ご注意]※商品画像は、イメージ画像となります。実際の商品とは番手・シャフトが異なる場合がございますので、商品...
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  • 最新 ピン PING G425 MAX/SFT/ LST .G410 PLUS/SFT/ LST ドライバー&フェアウェイ FW 用スリーブ ご注意: 前モデルG30 / G35 / G400と互換性がありません。 適合モデル:G425MAX G425LST G425SFT ● PING G410 PLUS (プラス)ドライバー ● PING G410 SFT ドライバー ● PING G410 フェアウェイウッド ● PING G410 SFT フェアウェイウッド ● PING G410 LST フェアウェイウッド 商品内容:スリーブ本体、ネジ、リング、ソケット、TIP径:335Tip (約8.5mm) 重量:約7g 標準ロフトから最大±1.5度の範囲で最適ロフトに調整が可能です。 この商品は非純正パーツです(社外カスタムパーツです 汎用品) 最新 ピン PING G425 MAX/SFT/ LST .G410 PLUS/SFT/ LST ドライバー&フェアウェイ FW 用スリーブ ご注意: 前モデルG30 / G35 / G400と互換性がありません。 適合モデル:G425MAX G425LST G425SFT ● PING G410 PLUS (プラス)ドライバー ● PING G410 SFT ドライバー ● PING G410 フェアウェイウッド ● PING G410 SFT フェアウェイウッド ● PING G410 LST フェアウェイウッド 商品内容:スリーブ本体、ネジ、リング、ソケット、TIP径:335Tip (約8.5mm) 重量:約7g 標準ロフト...
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  • ■2020年モデル◇PING史上最もブレない飛びMAX◇3つのウェイト・ポジションが搭載された弾道調整機能が更に進化。◇上下左右のMOIが、前作を超えた9600超えのヘッドとなり、ブレないから、叩ける。◇極薄クラウン設計により、究極の深低重心設計へと進化。◇インパクト時のリアルロフトが増え、高打ち出し&低スピンを実現。◇PING独自の熱処理で生まれた高強度・極薄のFORGED T9S+チタンフェースが、最大初速を生み出し、新たな飛びを可能に 。◇インパクト時の空気抵抗を極限まで抑えるタービュレーターを搭載。460CCの大型ヘッドでも、ヘッドが走り、安定して振り切れる。さらなる勝利へ、G425MAXドライバー誕生。■左右:右■ヘッド素材・製法(フェース):FORGED T9Sチタン(フェース)■ヘッド素材・製法(ボディ):811チタン(ボディ)■付属ヘッドカバー:有■付属品:レンチ■シャフト名:ALTA J CB SLATE■ロフト角(度):9゜/9 10.5゜/10.5■ライ角(度):9゜/59.5 10.5゜/59.5■バンス角(度):9゜/0 10.5゜/0■ヘッド体積(cc):9゜/460cc 10.5゜/460cc■クラブ長さ(インチ):9゜/45.75 10.5゜/45.75■バランス:9゜/D3 10.5゜/D3■重心角(度):9゜/非公表 10.5゜/非公表■重心距離(mm):9゜/非公表 10.5゜/非...
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  • 重量の交換:最新 PING ピン G425 G425MAX G425LST G425SFT ドライバー 用ソールウェイト交換単品 バランスの調整:ウェイト変えてバランスの調整に.鉛の代替に 数種類の重さから選択可能:様々な重さのラインアップがあるので、自分にあったバランスを見つけられると思います。ウェイトに表記されているグラム数は(重さはネジを含めての)総重量になります この商品は非純正パーツです(社外カスタムの汎用品です)。商品の脱着、交換作業時に発生した不具合には対応致しかねます。1g以内の誤差がある場合がございます。交換の際は、専門工房への依頼をお薦めします。          PING ピン G425 G425 MAX G425 LST G425 SFT ドライバー用ソールウェイト 重量の交換:最新 PING ピン G425 G425MAX G425LST G425SFT ドライバー 用ソールウェイト交換単品 バランスの調整:ウェイト変えてバランスの調整に.鉛の代替に 数種類の重さから選択可能:様々な重さのラインアップがあるので、自分にあったバランスを見つけられると思います。ウェイトに表記されているグラム数は(重さはネジを含めての)総重量になります この商品は非純正パーツです(社外...
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  • PING G425 MAX G425 LST G425 SFT ドライバー用ウェイト ※ ウェイトに表記されているグラム数は(ネジ1g含む)総重量になります。純正ねじに対応可能! ご注意:交換作業はゴルフ工房に任せてお勧めいたします。 ご自身でネジを締め付ける際、ヘッド穴の溝とちゃんと合わせて締め付けてください。 締め付け難く感じる再、逆回しして、最初からやり直してください。 ヘッド穴の溝に合わせなく、無理矢理締め付けると、ネジが折れる場合がございます、 ご注意ください! ※この商品は非純正・社外品パーツです。 互換ウェイトの場合、ネジ締めした場合、純正品のようにガチっという音がしない場合があります。強く締めすぎると破損の恐れがありますのでレンチの締め具合で調整お願い申し上げます。 交換の際は、専門工房への依頼をお薦めします。PING G425 MAX G425 LST G425 SFT ドライバー用ウェイト ※ ウェイトに表記されているグラム数は(ネジ1g含む)総重量になります。純正ねじに対応可能! ご注意:交換作業はゴルフ工房に任せてお勧めいたします。 ご自身でネジを締め付ける際、ヘッド穴の溝とちゃんと合わせて締め付けてください。 締め付け難く感じる再、逆回しし...
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  • PING G425 MAX G425 LST G425 SFT ドライバー用ウェイト ※ ウェイトに表記されているグラム数は(ネジ1g含む)総重量になります。純正ねじに対応可能! ご注意:交換作業はゴルフ工房に任せてお勧めいたします。 ご自身でネジを締め付ける際、ヘッド穴の溝とちゃんと合わせて締め付けてください。 締め付け難く感じる再、逆回しして、最初からやり直してください。 ヘッド穴の溝に合わせなく、無理矢理締め付けると、ネジが折れる場合がございます、 ご注意ください! ※この商品は非純正・社外品パーツです。 互換ウェイトの場合、ネジ締めした場合、純正品のようにガチっという音がしない場合があります。強く締めすぎると破損の恐れがありますのでレンチの締め具合で調整お願い申し上げます。 交換の際は、専門工房への依頼をお薦めします。PING G425 MAX G425 LST G425 SFT ドライバー用ウェイト ※ ウェイトに表記されているグラム数は(ネジ1g含む)総重量になります。純正ねじに対応可能! ご注意:交換作業はゴルフ工房に任せてお勧めいたします。 ご自身でネジを締め付ける際、ヘッド穴の溝とちゃんと合わせて締め付けてください。 締め付け難く感じる再、逆回しし...
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  • ■2020年モデル◇PING史上最もブレない飛びMAX◇3つのウェイト・ポジションが搭載された弾道調整機能が更に進化。上下左右のMOIが、前作を超えた9600超えのヘッドとなり、ブレないから、叩ける。◇極薄クラウン設計により、究極の深低重心設計へと進化。インパクト時のリアルロフトが増え、高打ち出し&低スピンを実現。◇PING独自の熱処理で生まれた高強度・極薄のFORGED T9S+チタンフェースが、最大初速を生み出し、新たな飛びを可能に。◇インパクト時の空気抵抗を極限まで抑えるタービュレーターを搭載。460CCの大型ヘッドでも、ヘッドが走り、安定して振り切れる。さらなる勝利へ、G425MAXドライバー誕生。■左右:左■ヘッド素材・製法(フェース):FORGED T9Sチタン(フェース)■ヘッド素材・製法(ボディ):811チタン(ボディ)■付属ヘッドカバー:有■付属品:レンチ■シャフト名:ALTA J CB SLATE■ロフト角(度):10.5゜/10.5■ライ角(度):10.5゜/59.5■バンス角(度):10.5゜/0■ヘッド体積(cc):10.5゜/460cc■クラブ長さ(インチ):10.5゜/45.75■バランス:10.5゜/D3■重心角(度):10.5゜/非公表■重心距離(mm):10.5゜/非公表■シャフト重量(g):S/55g■キックポイント:S/中■トルク:S/4.7■総重量(g):10....
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  • ■2020年モデル◇PING史上最もブレない飛びMAX◇3つのウェイト・ポジションが搭載された弾道調整機能が更に進化。上下左右のMOIが、前作を超えた9600超えのヘッドとなり、ブレないから、叩ける。◇極薄クラウン設計により、究極の深低重心設計へと進化。インパクト時のリアルロフトが増え、高打ち出し&低スピンを実現。◇PING独自の熱処理で生まれた高強度・極薄のFORGED T9S+チタンフェースが、最大初速を生み出し、新たな飛びを可能に。インパクト時の空気抵抗を極限まで抑えるタービュレーターを搭載。◇460CCの大型ヘッドでも、ヘッドが走り、安定して振り切れる。さらなる勝利へ、G425MAXドライバー誕生。■左右:右■ヘッド素材・製法(フェース):FORGED T9Sチタン(フェース)■ヘッド素材・製法(ボディ):811チタン(ボディ)■付属ヘッドカバー:有■付属品:レンチ■シャフト名:PING TOUR173-65■ロフト角(度):9゜/9 10.5゜/10.5■ライ角(度):9゜/59.5 10.5゜/59.5■バンス角(度):9゜/0 10.5゜/0■ヘッド体積(cc):9゜/460cc 10.5゜/460cc■クラブ長さ(インチ):9゜/45.25 10.5゜/45.25■バランス:9゜/D3 10.5゜/D3■重心角(度):9゜/非公表 10.5゜/非公表■重心距離(mm):9゜/非公表 10.5゜/非公...
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  • ピン PING G425 MAX / LST / SFT ドライバー Dw 用ソール ウェイト 重り 5g/7g/9g/11g/13g/15g/17g/19g/20g/23g/25g/26g/28g/30g/33g【送料無料】 ピンG425 MAX/LST/SFT ドライバー用ウェイト 重り ピン PING G425 MAX / LST / SFT ドライバー Dw 用ソール ウェイト <商品詳細> 重量:5g/7g/9g/11g/13g/15g/17g/19g/20g/23g/25g/26g/28g/30g/33g個数:1個 内容:ウェイト+ネジ※ ウェイトに表記されているグラム数はネジ含む総重量になります。 ※ 出品価格はウェイト1個のみの価格です。 2
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  • 重量の交換:最新 PING ピン G425 G425MAX G425LST G425SFT ドライバー 用ソールウェイト交換単品 バランスの調整:ウェイト変えてバランスの調整に.鉛を貼らなくて良くなりました この商品は非純正パーツです(社外カスタムパーツです 汎用品).商品の脱着、交換作業時に発生した不具合には対応致しかねます 複数の重さの種類を選択可能:色々な重さのラインアップがあるので自分にあったバランスを見つけられると思います.ウェイトに表記されているグラム数は(重りはネジを含めて)総重量になります。一部の重量は1g未満の誤差範囲内にあります          PING ピン G425 G425 MAX G425 LST G425 SFT ドライバー用ソールウェイト 重量の交換:最新 PING ピン G425 G425MAX G425LST G425SFT ドライバー 用ソールウェイト交換単品 バランスの調整:ウェイト変えてバランスの調整に.鉛を貼らなくて良くなりました この商品は非純正パーツです(社外カスタムパーツです 汎用品).商品の脱着、交換作業時に発生した不具合には対応致しかねます 複数の重さの種類を選択可能:色々な重さのラインアップがあるので自分にあったバランスを見つけられると...
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  • PING ピン G425 ドライバー用ソールウェイト ウェイト6点+レンチセット 専用ケース付 ウェイトに表記されているグラム数は(ネジ1g含む)総重量になります。 Aタイプ:ウェイト5g7g9g11g13g15g Bタイプ:ウェイト15g17g20g23g25g28g 商品内容:ウェイト6点+レンチ+ケース、ご希望のタイプを選んでください。 ※この商品は非純正・社外品パーツです。 互換ウェイトの場合、ネジ締めした場合、純正品のようにガチっという音がしない場合があります。強く締めすぎると破損の恐れがありますのでレンチの締め具合で調整お願い申し上げます。 交換の際は、専門工房への依頼をお薦めします。PING ピン G425 ドライバー用ソールウェイト ウェイト6点+レンチセット 専用ケース付 ウェイトに表記されているグラム数は(ネジ1g含む)総重量になります。 Aタイプ:ウェイト5g7g9g11g13g15g Bタイプ:ウェイト15g17g20g23g25g28g 商品内容:ウェイト6点+レンチ+ケース、ご希望のタイプを選んでください。 ※この商品は非純正・社外品パーツです。
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  • __●3つのウェイト・ポジションが搭載された弾道調整機能がさらに進化。前作を超えGシリーズ史上最大値となった上下左右のMOIにより、どのポジションでもブレないヘッドで叩ける。●極薄クラウン設計により、ブレない深低重心設計へと進化。インパクト時のリアルロフトが増え、高打ち出し&低スピンを実現。●PING独自の熱処理で生まれた高強度・極薄のFORGED T9S+チタンフェースが、最大初速を生み出し、新たな飛びを可能に。●インパクト時の空気抵抗を極限まで抑えるタービュレーターを搭載。460ccの大型ヘッドでもヘッドが走り、安定して振り切れる。【クラブスペック】※フレックス、番手、シャフト単位でのスペックになります。●付属品:専用ヘッドカバー、専用レンチグリップ:ARCCOS GP360 LITE TOUR VELVET ROUND (バックラインなし)左右:右フレックス:S番手:DRシャフト:Diamana TB 60ロフト:9長さ:45.25ライ角(°):59.5ヘッド素材:FORGED T9S+チタン(フェース) / 811チタン(ボディ)ヘッド体積(cm3):460 シャフト重量(g):64トルク:3.7キックポイント:中元調子[ご注意]※商品画像は、イメージ画像となります。実際の商品とは番手・シャフトが異なる場合がございますので、...
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  • ■2020年モデル◇PING史上最もブレない飛びMAX◇3つのウェイト・ポジションが搭載された弾道調整機能が更に進化。上下左右のMOIが、前作を超えた9600超えのヘッドとなり、ブレないから、叩ける。◇極薄クラウン設計により、究極の深低重心設計へと進化。インパクト時のリアルロフトが増え、高打ち出し&低スピンを実現。◇PING独自の熱処理で生まれた高強度・極薄のFORGED T9S+チタンフェースが、最大初速を生み出し、新たな飛びを可能に。インパクト時の空気抵抗を極限まで抑えるタービュレーターを搭載。◇460CCの大型ヘッドでも、ヘッドが走り、安定して振り切れる。さらなる勝利へ、G425MAXドライバー誕生。■左右:右■ヘッド素材・製法(フェース):FORGED T9Sチタン(フェース)■ヘッド素材・製法(ボディ):811チタン(ボディ)■付属ヘッドカバー:有■付属品:レンチ■シャフト名:PING TOUR173-65■ロフト角(度):9゜/9 10.5゜/10.5■ライ角(度):9゜/59.5 10.5゜/59.5■バンス角(度):9゜/0 10.5゜/0■ヘッド体積(cc):9゜/460cc 10.5゜/460cc■クラブ長さ(インチ):9゜/45.25 10.5゜/45.25■バランス:9゜/D3 10.5゜/D3■重心角(度):9゜/非公表 10.5゜/非公表■重心距離(mm):9゜/非公表 10.5゜/非公...
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  • PING G425 MAX G425 LST G425 SFT ドライバー用ウェイト ※ ウェイトに表記されているグラム数は(ネジ1g含む)総重量になります。純正ねじに対応可能! ご注意:交換作業はゴルフ工房に任せてお勧めいたします。 ご自身でネジを締め付ける際、ヘッド穴の溝とちゃんと合わせて締め付けてください。 締め付け難く感じる再、逆回しして、最初からやり直してください。 ヘッド穴の溝に合わせなく、無理矢理締め付けると、ネジが折れる場合がございます、 ご注意ください! ※この商品は非純正・社外品パーツです。 互換ウェイトの場合、ネジ締めした場合、純正品のようにガチっという音がしない場合があります。強く締めすぎると破損の恐れがありますのでレンチの締め具合で調整お願い申し上げます。 交換の際は、専門工房への依頼をお薦めします。PING G425 MAX G425 LST G425 SFT ドライバー用ウェイト ※ ウェイトに表記されているグラム数は(ネジ1g含む)総重量になります。純正ねじに対応可能! ご注意:交換作業はゴルフ工房に任せてお勧めいたします。 ご自身でネジを締め付ける際、ヘッド穴の溝とちゃんと合わせて締め付けてください。 締め付け難く感じる再、逆回しし...
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  • ■2020年モデル◇PING史上最もブレない飛びMAX◇3つのウェイト・ポジションが搭載された弾道調整機能が更に進化。上下左右のMOIが、前作を超えた9600超えのヘッドとなり、ブレないから、叩ける。◇極薄クラウン設計により、究極の深低重心設計へと進化。インパクト時のリアルロフトが増え、高打ち出し&低スピンを実現。◇PING独自の熱処理で生まれた高強度・極薄のFORGED T9S+チタンフェースが、最大初速を生み出し、新たな飛びを可能に。◇インパクト時の空気抵抗を極限まで抑えるタービュレーターを搭載。460CCの大型ヘッドでも、ヘッドが走り、安定して振り切れる。さらなる勝利へ、G425MAXドライバー誕生。■左右:左■ヘッド素材・製法(フェース):FORGED T9Sチタン(フェース)■ヘッド素材・製法(ボディ):811チタン(ボディ)■付属ヘッドカバー:有■付属品:レンチ■シャフト名:ALTA J CB SLATE■ロフト角(度):10.5゜/10.5■ライ角(度):10.5゜/59.5■バンス角(度):10.5゜/0■ヘッド体積(cc):10.5゜/460cc■クラブ長さ(インチ):10.5゜/45.75■バランス:10.5゜/D3■重心角(度):10.5゜/非公表■重心距離(mm):10.5゜/非公表■シャフト重量(g):S/55g■キックポイント:S/中■トルク:S/4.7■総重量(g):10....
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  • PING G425 MAX G425 LST G425 SFT ドライバー用ウェイト ※ ウェイトに表記されているグラム数は(ネジ1g含む)総重量になります。純正ねじに対応可能! ご注意:交換作業はゴルフ工房に任せてお勧めいたします。 ご自身でネジを締め付ける際、ヘッド穴の溝とちゃんと合わせて締め付けてください。 締め付け難く感じる再、逆回しして、最初からやり直してください。 ヘッド穴の溝に合わせなく、無理矢理締め付けると、ネジが折れる場合がございます、 ご注意ください! ※この商品は非純正・社外品パーツです。 互換ウェイトの場合、ネジ締めした場合、純正品のようにガチっという音がしない場合があります。強く締めすぎると破損の恐れがありますのでレンチの締め具合で調整お願い申し上げます。 交換の際は、専門工房への依頼をお薦めします。PING G425 MAX G425 LST G425 SFT ドライバー用ウェイト ※ ウェイトに表記されているグラム数は(ネジ1g含む)総重量になります。純正ねじに対応可能! ご注意:交換作業はゴルフ工房に任せてお勧めいたします。 ご自身でネジを締め付ける際、ヘッド穴の溝とちゃんと合わせて締め付けてください。 締め付け難く感じる再、逆回しし...
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  • ■2020年モデル◇PING史上最もブレない飛びMAX◇3つのウェイト・ポジションが搭載された弾道調整機能が更に進化。◇上下左右のMOIが、前作を超えた9600超えのヘッドとなり、ブレないから、叩ける。◇極薄クラウン設計により、究極の深低重心設計へと進化。◇インパクト時のリアルロフトが増え、高打ち出し&低スピンを実現。◇PING独自の熱処理で生まれた高強度・極薄のFORGED T9S+チタンフェースが、最大初速を生み出し、新たな飛びを可能に 。◇インパクト時の空気抵抗を極限まで抑えるタービュレーターを搭載。460CCの大型ヘッドでも、ヘッドが走り、安定して振り切れる。さらなる勝利へ、G425MAXドライバー誕生。■左右:右■ヘッド素材・製法(フェース):FORGED T9Sチタン(フェース)■ヘッド素材・製法(ボディ):811チタン(ボディ)■付属ヘッドカバー:有■付属品:レンチ■シャフト名:ALTA J CB SLATE■ロフト角(度):9゜/9 10.5゜/10.5■ライ角(度):9゜/59.5 10.5゜/59.5■バンス角(度):9゜/0 10.5゜/0■ヘッド体積(cc):9゜/460cc 10.5゜/460cc■クラブ長さ(インチ):9゜/45.75 10.5゜/45.75■バランス:9゜/D3 10.5゜/D3■重心角(度):9゜/非公表 10.5゜/非公表■重心距離(mm):9゜/非公表 10.5゜/非...
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